Este tutorial te ayudará a probar la resistencia del motor del soplador en las camionetas 1995, 1996 y 1997 Ford Ranger (1995-1997 Mazda B3000).
Probar si está defectuosa la resistencia, simplemente envuelve verificar la continuidad de cada bobina metálica que compone el conjunto de la resistencia.
La prueba es súper fácil que se hace con un multímetro y la encontrarás explicada paso a paso en este tutorial.
Contenido de este tutorial a simple vista:
NOTA: La prueba del motor del soplador la puedes encontrar aquí: Cómo Probar El Motor Del Soplador (1995-1997 3.0L Ford Ranger).
El diagrama eléctrico del circuito del motor del soplador (y la resistencia del soplador) lo puedes encontrar aquí: Blower Motor Circuit Diagram (1995-1997 3.0L Ford Ranger) (en: easyautodiagnostics.com).
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Blower Motor Resistor (1995-1997 3.0L Ford Ranger) (en: easyautodiagnostics.com).
Lo Esencial De La Resistencia Del Motor Soplador
Cómo probablemente ya has de saber, la resistencia del motor del soplador reduce la corriente que atraviesa al motor del soplador. Esta reducción se logra al convertir parte de esa corriente eléctrica en calor.
Al reducir la corriente, el motor soplador consigue 3 velocidades: LO, M1, M2 (la velocidad HI no requiere de la resistencia). Infelizmente, tarde o temprano este proceso va a quemar/destruir la resistencia.
Cuando falla la resistencia del motor del soplador, generalmente verás uno de los siguientes síntomas:
- El motor del soplador únicamente funcionará en alta velocidad.
- El motor del soplador funcionará en unas pero no todas las velocidades.
Es común que los terminales del conector de la resistencia se corroan o que el conector se queme y se derrita (y si está derretido, vas a tener dificultad en desconectarlo de la resistencia).
Otro problema común es encontrar que las bobinas metálicas de la resistencia están corroídas o quemadas.
TEST 1: Probando La Continuidad De La Resistencia Del Motor Soplador
Vamos a probar la continuidad de la resistencia del motor del soplador con un multímetro en su función de Ohmios.
Si la resistencia del soplador está defectuosa, entonces no habrá continuidad entre dos de sus terminales.
En la siguiente página encontrarás una tabla en la cual están anotados los resultados de mi propia prueba de continuidad. Puedes echarle un vistazo aquí: Tabla De Especificaciones De Continuidad De La Resistencia.
Bien, estos son los pasos de prueba:
- 1
Desconecta la resistencia de su conector eléctrico y remuévela de su lugar en el compartimiento del motor.
- 2
Visualmente inspecciona todos las bobina metálicas de la resistencia y el conector eléctrico.
Las bobinas no deberían estar derretidas o corroídas. El conector eléctrico no debería estar derretido. - 3
Coloca tu multímetro en su función de Ohmios.
- 4
Verifica la continuidad de dos terminales a la vez. Debería haber continuidad entre todas las terminales.
NOTA: Si no existe de continuidad entre dos terminales, tu multímetro te dará una lectura de las letras OL.
Interpretemos los resultados de tu prueba de continuidad:
CASO 1: Existe continuidad entre todos los terminales. Este es el resultado correcto de la prueba y te confirma que la resistencia del motor soplador no está defectuosa.
Si tienes problemas con el motor del soplador, te sugiero que pruebes el motor del soplador. Aquí puedes encontrar la prueba del motor del soplador: Cómo Probar El Motor Del Soplador (1992-1994 3.0L Ford Ranger).
CASO 2: NO existe continuidad entre las terminales. El resultado de esta prueba te confirma que la resistencia del motor soplador está defectuosa.
