TEST 1: Aplicando 12 Voltios A La Terminal S
La primera prueba que haremos es pasarle corriente de la batería a la terminal S del solenoide del motor de arranque para ver si el motor de arranque arranca la máquina.
Si el motor de arranque arranca la máquina, al pasarle corriente directamente de la batería, entonces puedes concluir que NO ESTÁ defectuoso.
La manera más rápida, más fácil y más segura de pasarle corriente de la batería al motor de arranque es mediante el uso de un interruptor de arranque remoto. Puedes ver un ejemplo de esta herramienta aquí: Sunpro Actron CP7853 Remote Starter Switch.
Ahora si el motor de arranque no arranca la máquina de tu Ford Mustang, al pasarle corriente de la batería con el interruptor de arranque remoto, puedes concluir que está defectuoso o que no está recibiendo suficiente corriente de la batería debido a una caída de voltaje en el cable positivo de la batería.
IMPORTANTE: Antes de realizar esta prueba, remueve la llave del interruptor de encendido para evitar que la máquina se encienda accidentalmente. Si tu Ford Mustang está equipado con una transmisión estándar, colócala en punto muerto.
IMPORTANTE: ¡Coloca tu Ford Mustang sobre torres si lo levantas para acceder al motor de arranque!
OK, estos son los pasos de prueba:
- 1
Levanta y coloca tu 3.8L Ford Mustang sobre torres si es que necesitas levantarlo para obtener acceso al motor de arranque.
- 2
Desconecta la terminal negativa (-) de la batería. Esto es solo una precaución. Reconectarás la terminal dentro de poco.
- 3
Conecta una de las dos terminales tipo cocodrilo del arrancador remoto (partidor remoto) a la terminal S del motor de arranque. Conecta la otra terminal tipo cocodrilo del arrancador remoto a la terminal positiva (+) de la batería.
- 4
Reconecta la terminal negativa (-) al borne negativo de la batería (que desconectaste en el paso 1).
Cuando todo esté listo, aplícale 12 Voltios con el arrancador remoto al motor de arranque. Obtendrás uno de dos resultados: El motor de arranque se activará y arrancará la máquina o el motor de arranque no hará nada.
Examinemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El motor de arranque arrancó la máquina. El resultado de esta prueba te deja saber que el motor de arranque de tu Ford Mustang está en buen estado y funcionando correctamente.
La siguiente prueba ahora es verificar que la señal de arranque esté presente cuando abres la llave para arrancar y encender la máquina: TEST 2: Verificando La Señal De Arranque.
CASO 2: El motor de arranque NO arrancó la máquina. Esto generalmente significa que el motor de arranque de tu Ford Mustang está defectuoso.
Antes de cambiarlo por otro, necesitas hacer una prueba más. Este prueba es verificar que el cable positivo de la batería (que conecta al solenoide del motor de arranque) esté transmitiendo toda la corriente disponible de la batería. Para esta prueba sigue a: TEST 3: Probando El Cable Positivo De La Batería.
TEST 2: Verificando La Señal De Arranque
Has llegado hasta este punto porque el motor de arranque de tu 3.8L V6 Ford Mustang arrancó la máquina cuando le pasaste corriente de la batería en la prueba del TEST 1.
En esta prueba vamos a asegurarnos de que la señal de arranque esté presente en el cable de la terminal S.
Esta prueba se hace con un multímetro en su función de Voltios DC y simplemente consiste en girar la llave para arrancar la máquina y confirmar que la señal de arranque esté presente en el cable.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el cable que conecta a la terminal S del solenoide del motor de arranque.
- 2
Conecta el probador rojo del multímetro al cable que acabas de desconectar del solenoide del motor de arranque.
NOTA: Este cable está identificado con la letra S en la ilustración arriba. - 2
Conecta el probador negro de tu multímetro a Tierra.
Aquí, te sugiero que conectes el probador negro directamente a la terminal negativa (-) de la batería para que obtengas una buena Tierra. - 3
Cuando todo esté listo, pídele a tu ayudante arrancar (para prender) la máquina de tu Ford Mustang.
Aunque la máquina no va arrancar, la idea es ver si el cable tiene alimentación de 12 Voltios del interruptor de encendido al abrir la llave para arrancar la máquina. - 4
El multímetro debería registrar uno de dos resultados: ya sea registrará 9 a 12 Voltios DC o no registrará ningún voltaje.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró 9 a 12 Voltios. Este es el resultado correcto de la prueba y te dice que el motor de arranque está recibiendo su señal de activación.
El resultado de esta prueba elimina el interruptor neutral de seguridad y el interruptor de encendido como defectuosos. El siguiente paso es verificar el cable positivo de la batería que conecta al solenoide del motor de arranque. Para esta prueba, sigue a: TEST 3: Probando El Cable Positivo De La Batería.
CASO 2: El multímetro NO REGISTRÓ 9 a 12 Voltios. Este resultado te confirma que el motor de arranque no está recibiendo su señal de activación. Sin esta señal, el motor de arranque no arrancará la máquina cuando giras la llave para encenderla.
Por lo general, cuando la señal de activación no está presente en el cable de la terminal S, es porque:
- El interruptor de encendido está averiado.
- El relé del motor de arranque está averiado.
- El interruptor neutral de seguridad está averiado.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial probar estos componentes, los siguientes diagrama eléctricos te pueden ayudar a rastrear el problema:
- Starter Motor Wiring Diagram (1996 3.8L V6 Ford Mustang) (en: easyautodiagnostics.com).
- Starter Motor Wiring Diagram (1996-1998 3.8L V6 Ford Mustang) (en: easyautodiagnostics.com).