TEST 3: Probando El Cable Positivo De La Batería
Si has llegado a este punto, has confirmado que:
- La batería está completamente cargada.
- El motor de arranque está recibiendo la señal de arranque cuando abres la llave para arrancar y encender la máquina de tu 3.8L V6 Ford Mustang.
En esta prueba vamos a asegurarnos de que el cable positivo (+) de la batería (que conecta al solenoide) esté transmitiendo toda la corriente que dispone la batería al motor de arranque.
En algunos casos, el motor de arranque, aunque está en perfectas condiciones de funcionamiento, no arranca la máquina porque no recibe la cantidad total de corriente que dispone la batería.
Esto generalmente se debe a algún tipo de corrosión oculta en el cable positivo de la batería (que conecta al solenoide del motor de arranque).
Al hacer una simple prueba de caída de voltaje con el multímetro podremos averiguar si este es el caso.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Reconecta el cable de la terminal S a la terminal S del solenoide que desconectaste en la prueba anterior.
- 2
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC (Direct Current = Corriente Directa).
Coloca el probador rojo, del multímetro, sobre el borne de la terminal del cable positivo (+) de la batería. En otras palabras, con el probador rojo del multímetro toca el centro del borne positivo (+) de la batería. - 3
Con el probador negro del multímetro, toca el centro del perno donde va sujetado el cable positivo (+) de la batería al solenoide del motor de arranque (como ya has de saber, este cable está sujetado al perno con una tuerca).
- 4
Pídele a tu ayudante arrancar la máquina. Claro está que el motor de arranque no se activará, pero para que la prueba de caída de voltaje funcione, necesitas arrancar la máquina con la llave.
- 5
El multímetro debería registrar 0 Voltios (.5 Voltios equivalen a 0 Voltios) si todo está en orden y no existe ninguna caída de voltaje (o sea, ninguna corrosión).
Si existe alguna caída de voltaje (o sea, que exista corrosión), tu multímetro registrará un voltaje de 5 Voltios o más.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró 0 Voltios (sin caída de voltaje) . Este es el resultado correcto y te indica que el cable positivo de la batería está sin problemas en tu 3.8L V6 Ford Mustang.
Puedes concluir que el motor de arranque de tu Ford Mustang está defectuoso si has:
- Confirmado que el motor de arranque no arrancó la máquina cuando le pasaste corriente de la batería (TEST 1).
- Confirmado que el motor de arranque sí está recibiendo la señal de activación (TEST 2).
- En esta prueba, has confirmado que no existe caída de voltaje en el cable positivo de la batería.
Antes de reemplazar el motor de arranque te voy a sugerir que le des vuelta a la máquina manualmente (con una matraca en la polea del cigüeñal) para verificar que no esté amarrada ni desvielada.
Al quitar el motor de arranque, te sugiero probarlo en banco. Esta es una prueba fácil y la econtrarás explicada paso a paso aquí: Cómo Probar El Motor De Arranque En Banco.
CASO 2: El multímetro registró 5 Voltios o más . Este resultado te indica que existe una caída de voltaje y que esto impide que el motor de arranque reciba la cantidad total de corriente de la batería al arrancar la máquina.
La buena noticia es que esto se puede corregir fácilmente, ya que una caída de voltaje siempre es causada por algún tipo de corrosión en las terminales del cable positivo de la batería.
La solución es limpiar completamente el borne positivo de la batería y las terminales del cable positivo (tanto la terminal que conecta al poste positivo de la batería como la terminal conecta al perno del solenoide del motor de arranque).
Después de la limpieza, repite la prueba.
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