PASO 4: Verificando El Inyector De Combustible Del Cilindro Muerto
Una vez que te hayas asegurado de que el cilindro muerto de tu 3.0L Ford Ranger (Mazda B3000) tenga alimentación de chispa y buena compresión, entonces el siguiente paso es probar el inyector de combustible.
Si un inyector de combustible está detrás de la falla en cilindro o la marcha mínima inestable que estás tratando de diagnosticar, generalmente verás una o dos cosas:
- El inyector de combustible está defectuoso internamente y no inyecta combustible.
- El inyector de combustible está obstruido, y aunque está rociando combustible, no está atomizado correctamente o no es suficiente para las necesidades del cilindro.
Puedes encontrar aquí la prueba del inyector de combustible explicada paso a paso: Cómo Probar Los Inyectores (1992-1994 3.0L Ranger).
Lo único que complica la prueba de los inyectores de combustible en el motor 3.0L V6 de la Ford Ranger (Mazda B3000) es que tres de ellos están ubicados debajo del colector del múltiple de admisión.
Este colector del múltiple de admisión debe ser removido para probar la resistencia interna de esos tres inyectores.
Es Un Proceso De Eliminación
Si has llegado a este punto, entonces puedes ver claramente que probar y resolver la causa exacta de una falla en cilindro o una marcha mínima inestable es simplemente un proceso de eliminación.
Empieza por probar los componentes del sistema de encendido que, cuando fallan, son las causas más comunes de una falla en cilindro. Estos componentes son: la bobina de encendido DIS o la tapa del distribuidor, el cable de la bujía (que alimenta la chispa al cilindro muerto), y la bujía.
Una vez que te hayas asegurado de que el cilindro muerto tenga alimentación de chispa, el siguiente paso es asegurarte de que tenga buena compresión.
Si el cilindro muerto tiene compresión, el siguiente paso es asegurarte de que el inyector de combustible no esté averiado internamente.
Esta estrategia de pruebas me ha ayudado a encontrar la causa exacta de la falla en cilindro o la marcha mínima inestable en aproximadamente el 99 por ciento de los casos. Creo que también te ayudará a ti.
Los siguientes estudios de caso te ayudarán a ver cómo he implementando esta estrategia de pruebas:
- Cómo Encontrar El Inyector Averiado (Estudio De Caso).
- Trazas De Carbón Provocan Fallas De Encendido.
- Resolviendo Una Falla En Cilindro -Estudio De Caso (1.8L Toyota Corolla).
- Encontrando El Cilindro Fallando -Estudio De Caso (3.4L V6 GM).
Más Tutoriales De 3.0L Ford Ranger
Puedes encontrar una lista completa de tutoriales para tu camioneta 3.0L Ford Ranger (Mazda B3000) en este índice:
Aquí te va una pequeña muestra de los tutoriales que encontrarás en el índice:
