Cómo Probar El Sensor TPS (1993-1994 3.0L Ranger)

TEST 2: Verificando Alimentación De 5 Voltios Y Tierra

Verificando Alimentación De Tierra. Cómo Probar El Sensor TPS Con Multímetro (1994-1995 3.0L V6 Ford Ranger)

En esta sección, vamos a verificar que el sensor TPS de tu Ford Ranger tenga alimentación de 5 Voltios y Tierra.

Estos dos son proporcionados por la computadora de la inyección electrónica de tu camioneta.

El cable que alimenta 5 Voltios es el cable que conecta a la terminal identificada con el número 3 en la ilustración arriba. Este cable es marrón con rayita blanca (BRN/WHT).

El cable que alimenta Tierra es el cable que conecta a la terminal identificada con el número 1 en la ilustración arriba. Este cable es gris con rayita roja (GRY/RED).

NOTA: Toma cuidado de no provocarle un corto-circuito a 12 Voltios al cable de Tierra del sensor de la posición de la mariposa o vas a quemar la computadora de tu Ford Ranger. La prueba de voltaje con multimetro, indicada en los pasos a seguir, es una manera segura de verificar el circuito de Tierra.

Estos son los pasos de la prueba:

  1. 1

    Verifica que el cable BRN/WHT (que conecta a la terminal 3) tenga 4.5 a 5 Voltios DC con la llave abierta (pero el motor apagado).

    Conecta el probador rojo del multímetro (usando al herramienta apropiada) al cable de la terminal 3. Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa de la batería.

    El multímetro debería indicar 4.5 to 5 Voltios DC.

  2. 2

    Verifica que el cable GRY/RED (que conecta a la terminal 1) tenga Tierra con la llave abierta (pero el motor apagado).

    Conecta el probador negro del multímetro (usando al herramienta apropiada) al cable de la terminal 1. Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.

    El multímetro debería indicar 10 a 12+ Voltios DC.

Analicemos lo qué significan los resultados de tu prueba:

CASO 1: El sensor TPS tiene alimentación de 5 Voltios y Tierra. Este es el resultado correcto de la prueba.

Tomando en cuenta que el sensor TPS si tiene alimentación de 5 Voltios y Tierra y que no pasó la prueba del TEST 1, puedes concluir que está defectuoso.

CASO 2: El sensor TPS NO tiene alimentación de 5 Voltios y Tierra. El sensor TPS no funcionará si le faltan estos 5 Voltios o Tierra.

El siguiente paso es ahora averigüar por qué están faltando y resolver el problema. Puedo decirte por experiencia propia que cuando esto sucede, generalmente se debe a una de do cosas: ya sea existe un circuito-abierto (o corto-circuito) en el cable o la computadora está defectuosa.

El Código Del Sensor TPS No Se Borra

De vez en cuando acontece que el sensor de la posición del acelerador está funcionando correctamente al probarlo con el multímetro (o es nuevo), pero la computadora de la inyección electrónica de cualquier forma lo acusa de estar fallando. Si esto te está aconteciendo a ti puede que las siguientes sugerencias ayuden a resolver el problema:

  1. Necesitas verificar que no está dañado el conector del sensor TPS.
    • Es muy común que la lengüeta que tranca el conector al sensor se quiebre y el conector comienza hacer falso contacto.
  2. Necesitas verificar que el tornillo del ajuste de la posición de la mariposa del acelerador no está mal-ajustado.
    • Generalmente el ajuste de este tornillo se altera para acelerar el motor y tratar de disminuir la tembladera del motor (en marcha mínima). Infelizmente, a la computadora de la inyección electrónica no le gusta esta alteración (del tornillo) y enciende la luz indicadora del motor (check engine light) con un código acusando al sensor TPS como averiado.
  3. Necesitas verificar la continuidad de los cables entre el sensor TPS y la computadora de la inyección electrónica.
    • Si algunos de estos cables están con problemas, como un corto o un abierto, la computadora encenderá la luz indicadora del motor (check engine light) con un código acusando al sensor TPS.
  4. Necesitas verificar que la computadora de la inyección electrónica no esté averiada. Puedes concluir que la computadora está defectuosa si:
    1. Eliminaste el sensor TPS cómo la causa del problema primero.
    2. Verificaste que los 3 cables del sensor TPS tengan continuidad entre el conector y la computadora de la inyección electrónica.
    3. Verificaste que todas las Tierras de la computadora estén sin problemas.
    4. Verificaste que todos los cables que alimentan 12 Voltios a la computadora realmente estén alimentando 12 Voltios.
    5. Después de eliminar el sensor TPS, verificar la continuidad de los 3 cables entre el sensor y la computadora, verificar que la computadora tenga alimentación de Tierra y corriente, entonces puedes decir que la computadora está con problema.

Vehículos Ford:

  • Aerostar 3.0L
    • 1992, 1993, 1994
  • Ranger 3.0L
    • 1993, 1994
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