TEST 1: Verificando Alimentación De 5 Voltios
La primera prueba que vamos hacer es verificar que la computadora de la inyección electrónica esté alimentando 5 Voltios al sensor del acelerador.
El cable que alimenta este voltaje es el cable identificado con el número 3 en la foto arriba. Este cable generalmente es un cable café con rayita blanca (BRN/WHT).
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el sensor TPS de su conector eléctrico y ubica el cable identificado con el número 3 en la foto arriba.
Puede que necesites remover la manguera de aire de admisión para obtener acceso al sensor TPS. - 2
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
- 3
Conecta el probador rojo del multímetro al cable identificado con el número 3.
Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería. - 4
Abre la llave pero no arranques ni prendas el motor El multímetro te debería dar una lectura de 4.5 to 5 Voltios.
Vamos a echarle un vistazo a lo qué significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró 4,5 a 5 Voltios. Este es el resultado correcto y esperado y te indica que la computadora está alimentando 5 Voltios al sensor TPS. El siguiente paso es ahora verificar que tenga alimentación de Tierra para esta prueba sigue a: TEST 2: Verificando Alimentación De Tierra.
CASO 2: El multímetro NO registró 4,5 a 5 Voltios. Este resultado te indica que el sensor no tiene alimentación de 5 Voltios y que esta es la razón por la cual el sensor está fallando.
Generalmente esta falta de 5 Voltios se debe a que existe un circuito-abierto en este cable. El siguiente paso es verificar que este cable tenga continuidad entre el conector del TPS y el conector de la computadora de la inyección electrónica. Aunque esta prueba está fuera del alcance de este tutorial, has eliminado el propio sensor TPS como averiado.
TEST 2: Verificando Alimentación De Tierra
Ya que has verificado que el sensor TPS tiene alimentación de 5 Voltios, el siguiente paso es ahora verificar que tenga alimentación de Tierra.
El cable que alimenta esa Tierra al sensor TPS es el cable identificado con el número 1 en la foto arriba.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el sensor TPS de su conector eléctrico y ubica el cable identificado con el número 1 en la foto arriba.
Puede que necesites remover la manguera de aire de admisión para obtener acceso al sensor TPS. - 2
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
- 3
Conecta el probador negro del multímetro al cable identificado con el número 1.
Conecta el probador negro del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería. - 4
Abre la llave pero no arranques ni prendas el motor El multímetro te debería dar una lectura de 10 a 12 Voltios.
Vamos a echarle un vistazo a lo qué significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró 10 a 12 Voltios. Este es el resultado correcto y esperado y te dice que el sensor TPS tiene alimentación de Tierra. El siguiente paso es ahora verificar que el sensor TPS esté generando una señal que corresponda a la abertura de la mariposa. Para esta prueba sigue a: TEST 3: Verificando La Señal De La Posición De La Mariposa.
CASO 2: El multímetro NO registró 10 a 12 Voltios. Este resultado te indica que el sensor no tiene alimentación de 5 Voltios y que esta es la razón por la cual el sensor está fallando.
Generalmente esta falta de Tierra se debe a que existe un circuito-abierto en este cable. El siguiente paso es verificar que este cable tenga continuidad entre el conector del TPS y el conector de la computadora de la inyección electrónica. Aunque esta prueba está fuera del alcance de este tutorial, has eliminado el propio sensor TPS como averiado.
