TEST 1: Verificando La Señal TPS Con Un Multímetro
En esta primera prueba vamos a probar la señal TPS del sensor de tu Ford Mustang.
Estaremos conectando el multímetro al cable identificado con el número 2 en la foto arriba.
Este es el cable que transmite la señal TPS a la computadora de la inyección electrónica de tu Ford Mustang.
NOTA: El sensor de la posición del acelerador tiene que permanecer conectado a su conector eléctrico para poder leer la señal TPS. Por esta razón necesitarás usar un back probe o un probador atraviesa cables. Puedes ver un ejemplo de esta herramienta aquí: Probador Atraviesa Cables.
Empecemos:
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Coloca el multímetro en su función de Voltios DC y conecta el probador rojo al cable identificado con el número 2 en la foto arriba.
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Conecta el probador negro del multímetro a Tierra. De preferencia conecta el probador directamente a la terminal negativa de la batería.
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Con la mano, abre y cierra la mariposa del cuerpo del acelerador.
Obtendrás un resultado más exacto abriendo/cerrando la mariposa con la mano desde el compartimiento del motor de tu Ford Mustang que al pisar/soltar el pedal del acelerador desde dentro del carro. - 4
El multímetro debería registrar un voltaje que aumenta a medida que la mariposa se va abriendo.
Este voltaje debería llegar a un valor máximo entre 4.2 a 5 Voltios DC. - 5
El multímetro debería registrar un voltaje que disminuye a medida que lentamente cierras la mariposa.
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Ahora, usa el mango de un destornillador para darle unos golpes leves al sensor TPS a medida que abres/cierras la mariposa y observas el multímetro.
El propósito de estos golpes con el destornillador (al sensor TPS) es ver si provocan apagones en la señal de voltaje que tu multímetro está reportando.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: La lectura de voltaje aumentó/disminuyó al abrir/cerrar la mariposa del acelerador. Este es el resultado correcto de la prueba y te confirma que el sensor TPS está funcionando correctamente.
Puedes concluir que el sensor TPS tiene alimentación de 5 Voltios y Tierra también. Si el código del sensor TPS regresa al borrarlo, échale un vistazo a las sugerencias en esta sección: El Código Del Sensor TPS No Se Borra.
CASO 2: La lectura de voltaje NO aumentó/disminuyó al abrir/cerrar la mariposa del acelerador. Este resultado generalmente te dice que el sensor TPS está defectuoso. Antes de reemplazarlo, es importante asegurarnos de que tenga alimentación de 5 Voltios y Tierra.
Para la siguiente prueba, sigue a: TEST 2: Verificando La Alimentación De 5 Voltios.
TEST 2: Verificando La Alimentación De 5 Voltios
Si has llegado a este punto, has confirmado que el sensor TPS no está generando una señal que aumenta/disminuye al abrir/cerrar la mariposa del acelerador.
En esta sección vamos a verificar que el cable identificado con el número 1 en la foto arriba esté alimentando 5 Voltios al sensor TPS de tu Ford Mustang.
Si este cable tiene 5 Voltios, el siguiente paso es verificar que el sensor TPS tenga alimentación de Tierra.
Empecemos con la prueba:
- 1
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC.
- 2
Conecta el probador rojo del multímetro al cable identificado con el número 1 en la foto arriba.
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Conecta el probador negro del multímetro a Tierra. Te sugiero conectar el probador negro del multímetro directamente en el borne negativo de la batería de tu Ford Mustang.
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Enciende la llave pero prendas el motor.
El multímetro debería registrar 5 Voltios.
Vamos a darle un vistazo a lo que significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró 4.5 a 5 Voltios. Este es el resultado correcto y esperado.
Ahora que sabemos que el sensor sí tiene alimentación de 5 Voltios, el siguiente paso es confirmar que tenga alimentación de Tierra. Sigue a: TEST 3: Verificando La Alimentación De Tierra.
CASO 2: El multímetro NO REGISTRÓ 4.5 a 5 Voltios. El sensor TPS no producirá su señal de posición del acelerador si le falta este voltaje.
Esta falta de 5 Voltios generalmente se debe a una de tres cosas:
- Un circuito-abierto en el cable.
- Otro sensor, que comparte la alimentación de 5 Voltios del cable identificado con el número 1, está averiado internamnete.
- La computadora de la inyección electrónica está averiada internamente.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial probar estas condiciones, has eliminado el sensor de la posición del acelerador (TPS) en tu Mustang como la causa del código TPS que está iluminando la luz indicadora del motor en tu Ford Mustang.