TEST 2: Verificando Alimentación De 5 Voltios Y Tierra
Si has llegado a este punto, entonces el sensor TPS no produjo un valor que aumentara al abrir la mariposa en la prueba del TEST 1.
Generalmente esto te indica que el sensor TPS de tu 1994-1995 3.8L Ford Taurus (1994-1995 3.8L Mercury Sable) está defectuoso. Pero para estar seguros, necesitamos confirmar que el sensor TPS tenga alimentación de 5 Voltios y Tierra.
En esta sección vamos a confirmar la presencia de estos dos al hacer una prueba de voltaje con el multímetro en su función de Voltios DC.
El cable que alimenta 5 Voltios es el cable que conecta a la terminal identificada con el número 3 en la ilustración arriba. Este cable es marrón con rayita blanca (BRN/WHT).
El cable que alimenta Tierra es el cable que conecta a la terminal identificada con el número 1 en la ilustración arriba. Este cable es gris con rayita roja (GRY/RED).
NOTA: La computadora de la inyección electrónica de 3.8L V6 Ford Taurus (Mercury Sable) es el componente que alimenta (internamente) la Tierra al sensor TPS. Por esta razón necesitas tener mucho cuidado de no provocarle un corto-circuito a 12 Voltios al cable de la Tierra (del sensor TPS). El pasarle 12 Voltios a este cable quemará la computadora de la inyección electrónica.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Verifica que el cable BRN/WHT (que conecta a la terminal 3) tenga 4.5 a 5 Voltios DC con la llave abierta (pero el motor apagado).
Conecta el probador rojo del multímetro (usando al herramienta apropiada) al cable de la terminal 3. Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa de la batería.
El multímetro debería indicar 4.5 to 5 Voltios DC. - 2
Verifica que el cable GRY/RED (que conecta a la terminal 1) tenga Tierra con la llave abierta (pero el motor apagado).
Conecta el probador negro del multímetro (usando al herramienta apropiada) al cable de la terminal 1. Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.
El multímetro debería indicar 10 a 12+ Voltios DC.
Analicemos lo qué significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El multímetro confirma la alimentación de 5 Voltios y Tierra. Este es el resultado correcto de la prueba.
Tomando en cuenta que en la prueba del TEST 1 el sensor TPS no produjo una señal que aumentará al abrir la mariposa y que confirmaste (en esta prueba) la alimentación de 5 Voltios y Tierra; puedes concluir que el sensor TPS está defectuoso. Reemplaza el sensor TPS para resolver el problema.
CASO 2: El multímetro confirma LA FALTA de alimentación de 5 Voltios o Tierra. El sensor TPS no funcionará si le faltan estos 5 Voltios o Tierra.
Puedo decirte por experiencia propia que cuando he visto eso acontecer generalmente se debe Porque existe un abierto en estos cables entre el conector del sensor TPS y la computadora de la inyección electrónica punto tu siguiente paso es ahora conseguir un diagrama eléctrico del sistema de inyección de combustible de tu Ford Mustang y verificar la continuidad de estos circuitos.
El Código Del Sensor TPS No Se Borra
En ciertos carros de la Ford, he visto que la computadora de la inyección electrónica acusa el sensor TPS de estar mal funcionando cuando en realidad no lo está.
En estos casos me di cuenta que era algún otro problema (generalmente mecánico) que estaba engañando a la computadora.
Si por acaso estás pasando por lo mismo, aquí te van unas sugerencias que te pueden ayudar a ahorrar tiempo y dinero:
- Necesitas verificar que no está dañado el conector del sensor TPS.
- Es muy común que las lengüetas que trancan el conector al sensor se quiebren y el conector comienza hacer falso contacto.
- Necesitas verificar que el tornillo del ajuste de la posición de la mariposa del acelerador no está mal-ajustado.
- Generalmente el ajuste de este tornillo se altera para acelerar el motor y tratar de disminuir la tembladera del motor (en marcha mínima). Infelizmente, a la computadora de la inyección electrónica no le gusta esta alteración (del tornillo) y enciende la luz indicadora del motor (check engine light) con un código acusando al sensor TPS como averiado.
- Necesitas verificar la continuidad de los cables entre el sensor TPS y la computadora de la inyección electrónica.
- Si algunos de estos cables están con problemas, como un corto o un abierto, la computadora encenderá la luz indicadora del motor (check engine light) con un código acusando al sensor TPS.
- Necesitas verificar que la computadora de la inyección electrónica no esté averiada. Puedes concluir que la computadora está defectuosa si:
- Eliminaste el sensor TPS cómo la causa del problema primero.
- Verificaste que los 3 cables del sensor TPS tengan continuidad entre el conector y la computadora de la inyección electrónica.
- Verificaste que todas las Tierras de la computadora estén sin problemas.
- Verificaste que todos los cables que alimentan 12 Voltios a la computadora realmente estén alimentando 12 Voltios.
- Después de eliminar el sensor TPS, verificar la continuidad de los 3 cables entre el sensor y la computadora, verificar que la computadora tenga alimentación de Tierra y corriente, entonces puedes decir que la computadora está con problema.
