En este tutorial te explicaré cómo verificar la compresión del motor de los carros de tracción delantera (FWD -Front Wheel Drive) de Ford equipados con el motor 3.8L V6.
Estos vehículos son: 1991-1995 3.8L Ford Taurus, 1991-1995 3.8L Mercury Sable, y 1995-2003 3.8L Ford Windstar minivan.
Además, te voy a explicar cómo calcular si la compresión de cierto cilindro (con compresión baja) está provocando una falla en cilindro (misfire) o marcha mínima inestable.
Contenido de este tutorial a simple vista:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Engine Compression (3.8L Ford FWD) (en: troubleshootmyvehicle.com).
Sugerencias Importantes
SUGERENCIA 1: No remuevas las bujías cuando el motor de tu vehículo Ford esté caliente.
Corres el riesgo de dañar la rosca del agujero de la bujía si el motor está caliente. Esta es una pesadilla que no le deseo ni mi a peor enemigo (jejeje).
SUGERENCIA 2: Mantente alerta y toma todas las precauciones necesarias pues la prueba de compresión se hace con el motor arrancando.
TEST 1: Buscando El Cilindro O Cilindros Muertos
En esta primera prueba vamos a verificar la compresión de los 6 cilindros. El chequear la compresión de los 6 nos ayudará a ver cual es el cilindro o cilindros muertos.
Te diré de antemano qué dependiendo de la antigüedad y el millaje que el motor ha acumulado, la compresión de cada cilindro probablemente no será similar.
Hasta cierto punto esto puede ser normal. Ahora sí los valores varían de más entre sí, entonces esto podría provocar una falla en cilindro o marcha mínima inestable.
No te preocupes, te explicaré cómo interpretar los resultados de esta primera prueba para que te des cuenta si esos resultados están dentro de una especificación normal (o no).
Bueno, empecemos:
- 1
Remueve las 6 bujías del motor.
Al quitar las bujías, toma cuidado que ninguna caiga al piso, pues la porcelana de la bujía se puede quebrar, y si se quiebra, esto te causará una Falla de Encendido después (Misfire P0301, P0302, P0303, P0304). - 2
Deshabilita el sistema de encendido por desconectar el conector eléctrico de la bobina de encendido.
Este paso es importante y no lo deberías pasar por alto. - 3
Instala el probador de compresión en el agujero de la bujía del cilindro número 1. Aprieta el probador de compresión a mano solamente. No uses ninguna herramienta (como una llave) para apretarla.
- 4
Pídele a tu ayudante arrancar el motor mientras tú observas la aguja del manómetro.
Cuando la aguja del manómetro deje de subir, pídele a tu ayudante parar de arrancar el motor. - 5
Anota en un papel, el valor máximo que registró la aguja del manómetro y el número del cilindro.
Alivia la presión del manómetro y remuévelo del agujero de bujía. Ahora, repite los pasos 3 al 5 en los cilindros restantes.
Interpretemos los resultados de la prueba de compresión:
CASO 1: El probador de compresión registró 0 PSI en casi todos los cilindros. Este resultado te indica problemas internos severos del motor de tu 3.8L Ford Taurus (Mercury Sable o Ford Windstar). Como por ejemplo:
- Empaque (junta) de la cabeza (culata) ya se quemó.
- El motor está desvielado.
Ahora, pudiera ser que todos los cilindros sí están registrando compresión, pero produciendo unos valores de compresión por debajo de los 100 PSI. Si así es en tu caso particular, este resultado te indica que el motor está con desgaste severo en los anillos o en las válvulas.
CASO 2: El probador de compresión registró unos valores que varían un poco o mucho del uno al otro. Esto puede ser normal o te puede indicar que el cilindro o cilindros con baja compresión están provocando una falla en cilindro (misfire).
Para averigüar esto, el siguiente paso es seguir a: Calculando Si El Valor De Compresión Está Dentro De Especificación.
