Cómo Funciona El Termostato

Cómo Verificar El Funcionamiento Del Termostato (Ford 4.0L)

Puede que te estés preguntando porque usa un termostato tu camioneta Ford. Bueno, en pocas palabras: Porque el motor necesita estar dentro de un rango de temperatura para que la computadora de la inyección electrónica pueda controlar su contaminación y poder maximizar el rendimiento de combustible por milla.

Así es, el trabajo del termostato es ayudar a regular la temperatura del motor entre 190°F a 225°F (87°C a 107°C).

¿Por qué tiene que estar el motor dentro de este rango de temperatura? Porque entre más frío esté el motor, más gasolina necesita para poder funcionar óptimamente. Infelizmente, a estas temperaturas el motor produce más contaminación.

A medida que el motor se va calentando y llegando a su temperatura operacional descrita arriba, éste necesita menos gasolina (para poder funcionar). Además, entre menos combustible esté usando, menos contaminación está produciendo.

Aquí te va una explicación un poco más detallada:

  1. El termostato es el responsable de mantener la temperatura de funcionamiento del motor arriba de 190°F (87°C).
  2. El ventilador del radiador tienen la tarea de mantener la temperatura del motor por debajo de los 225°F (107°C).
  3. Cuando arrancas y prendes el motor de tu camioneta, el termostato está en su posición cerrada. En esta posición cerrada, el liquido anticongelante/refrigerante de motor no circula al radiador. Esto permite que el motor alcance su temperatura de funcionamiento con más rapidez.
  4. A medida que el refrigerante circula en el motor, su temperatura aumenta y cuando alcanza los 190°F (87 °C), el termostato abre.
  5. Con el termostato en su posición abierta, el anticongelante/refrigerante del motor ahora circula entre el motor y radiador.
  6. Aun después de que el termostato abre, la temperatura del líquido refrigerante sigue aumentando. Cuando la temperatura del anticongelante/refrigerante del motor sube a 225 a 227°F (106 a 107°C) el motor del ventilador del radiador se activa. Cuando la temperatura del refrigerante baja a los 200°F (93°C), el ventilador del radiador se apaga.
  7. El embrague del ventilador del radiador y el termostato (en conjunto con la bomba de agua, el radiador, etcétera) trabajan juntos para mantener la temperatura de funcionamiento optima del motor entre los 190 a 225°F (87 a 107°C).
  8. Si la temperatura del liquido anticongelante/refrigerante de motor baja debajo de los 190°F (87°C), el termostato cierra. Esto ayuda a mantener la temperatura de funcionamiento del motor dentro del rango optimo.
  9. Puedes observar estos cambios de temperatura con tu escáner en su función de datos en vivo (Live Data) y esta es la manera en que este tutorial te ayudará a verificar la operación del termostato.

Sugerencias De Mantenimiento Importantes

El darle atención inmediata a los problemas del sistema de refrigeración, de tu camioneta Ford con motor 4.0L, te va a ahorrar un montón de dinero. Claro está que darle mantenimiento a tu camioneta envuelve tiempo y dinero, pero es mejor gastar un poco ahora que gastar un montón después.

¿Por qué digo esto? Porque generalmente fugas de líquido refrigerante/anticongelante de motor o sobrecalentamientos resultan en empaques de cabeza quemados (si es que no se atienden rápidamente).

Aquí te van unas recomendaciones:

  1. En los modelos más recientes del motor 4.0L V6 de Ford, las juntas del múltiple de admisión son hechos de plástico y tienen una propensidad a quebrarse y provocar fugas de líquido refrigerante de motor. Aunque este problema generalmente no provoca que el motor se sobrecaliente, no permite que el sistema de refrigeración alcance su presión de funcionamiento y esto (con el tiempo) provoca que los empaques de la cabeza se quemen.
  2. Siempre y cuando abras el cofre de tu camioneta, verifica si las juntas del múltiple de admisión están con fugas de liquido anticongelante/refrigerante de motor.
  3. Si los tanques del radiador son de plástico y están quebrados y provocando fugas de liquido refrigerante de motor, necesitas reemplazar el radiador inmediatamente. Estas grietas provocarán que el sistema de enfriamiento del motor no alcance su presión de funcionamiento normal. Esto, con el tiempo, provocará que se queme uno o los dos empaques de cabeza..
  4. Reemplaza el liquido anticongelante/refrigerante del motor por los menos una vez al año. Soy de la opinión que es imposible que el liquido anticongelante/refrigerante del motor aguante 100,000.
  5. Reemplaza el termostato por lo menos una vez cada dos años como parte del mantenimiento que le das a tu carro o mini-van.
  6. Reemplaza las mangueras del radiador si éstas ya se están deteriorando (la manguera se siente esponjosa al apretarla con la mano).
  7. Si el motor de tu vehículo se sobrecaliente, estaciona y apágalo (en un lugar seguro), y llama a una grúa para llevarte el carro a casa o al taller mecánico.
  8. No usas agua pura como refrigerante del motor. Necesitas usar liquido refrigerante/anti-congelante.

Dónde Comprar El Termostato Y Ahorrar

Los siguientes enlaces te ayudarán a ahorrar en la compra del termostato:

¿No estás seguro si el termostato (en los enlaces) sea el correcto para tu camioneta Ford? No te preocupes, una vez que llegues a la página, ellos van a asegurarse de que sea el correcto. Si no lo es, te buscarán el correcto.

Más Tutoriales De Ford 4.0L

Si encontraste este tutorial útil, puede que los demás te ayuden también. Los puedes encontrar aquí: Índice De Artículos Ford 4.0L.

Los siguientes tutoriales son una muestra de los artículos que encontrarás en el índice:

  1. Cómo Probar El Empaque De La Cabeza (Ford 4.0L).
  2. Cómo Probar Los Inyectores De Combustible (Ford 4.0L).
  3. Cómo Limpiar El Sensor De Flujo De Aire (MAF) De Ford.
  4. Cómo Probar La Bobina De Encendido (Ford 3.0L, 3.8L, 4.0L, 4.2L).
  5. Cómo Probar El Sensor De Flujo De Aire (Sensor MAF) De Ford.


Vehículos Ford:

  • Aerostar 4.0L
    • 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997
  • Explorer 4.0L
    • 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006

Vehículos Ford:

  • Ranger 4.0L
    • 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006

Vehículos Mazda:

  • B4000 4.0L
    • 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006

Vehículos Mercury:

  • Mountaineer 4.0L
    • 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006