TEST INFO: Descripción De Los Circuitos
Notarás (abajo en las descripciones de los circuitos) que no coloqué el color de cada cable. Esto es intencional pues los colores del conector en la foto no son los que encontrarás en el vehículo en el cual estás trabajando. ESTO NO ES CAUSA PARA PREOCUPACIÓN pues la función (descripción) de ese circuito NO CAMBIA. Podrás diagnosticar el módulo de encendido con esta información con facilidad.
IMPORTANTE: Puesto que tendrás que efectuar algunas de estas pruebas con el motor arrancando, ten cuidado, usa sentido común, y toma todas las precauciones necesarias.
Conector Del Módulo De Encendido
- 1- Señal PIP (Profile Ignition Pickup).
- 2- Señal SPOUT.
- 3- Señal START (módulo gris) Señal IDM (módulo negro).
- 4- 12 Voltios.
- 5- Señal para pulsar la bobina de encendido.
- 6- Tierra.
Son muchos circuitos pero no te preocupes, esta prueba no es difícil. Bueno, ¡Empecemos!
TEST 1: Verificando Alimentación De 12 Voltios
Comenzaremos por chequear que el módulo de encendido esté recibiendo 12 Voltios. El módulo de encendido y la bobina de encendido y el sensor PIP reciben estos 12 Voltios del mismo circuito. Al probar uno, también estás verificando los otros.
El cable que alimenta estos 12 Voltios al módulo de encendido es el cable identificado con el número 4 en la foto arriba.
Te recomiendo que uses un probador atraviesa cables para realizar todas las pruebas en este artículo (para ver un ejemplo de esta herramienta haz clic aquí: Probador Atraviesa Cables). Independiente del método que uses, ten cuidado y toma todas las precauciones necesarias para que no dañes el cable o causes un corto a Tierra o corriente.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el módulo de encendido de su conector eléctrico.
- 2
Coloca el multímetro en Voltios DC.
- 3
Conecta el probador rojo del multímetro al cable identificado con el número 4 del conector del módulo que se muestra en la foto.
- 4
Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.
- 5
Abre la llave pero no arranques ni prendas el motor.
- 6
El multímetro debería registrar 10 a 12 Voltios.
Vamos a echarle un vistazo a los resultados de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró 12 Voltios. Este es el resultado correcto y esperado. El siguiente paso es verificar que el módulo de encendido tenga alimentación de Tierra.
Para esta prueba sigue a: TEST 2: Verificando Alimentación De Tierra.
CASO 2: El multímetro NO registró 12 Voltios. Verifica todas tus conexiones y repite la prueba.
Si el multímetro todavía no registra 12 Voltios, entonces has encontrado el problema que está provocando la falta de chispa. Sin este voltaje (10 a 12 Voltios DC) ni el módulo de encendido, ni la bobina de encendido, ni el sensor de la posición del cigüeñal van a funcionar.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial el siguiente paso es de restablecer está alimentación de 12 Voltios.
TEST 2: Verificando Alimentación De Tierra
Ya que has confirmado que el modulo tiene alimentación de 12 Voltios en esta sección vamos a verificar que el módulo de encendido esté recibiendo Tierra.
Estaremos probando el circuito 6 del conector del módulo de encendido. Para identificar este circuito, échale un vistazo a la foto arriba.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el módulo de encendido de su conector eléctrico.
- 2
Coloca el multímetro en Voltios DC.
- 3
Prueba el cable identificado con el número 6 del conector (ve la foto arriba) con el probador negro del multímetro.
- 4
Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal de positiva (+) de la batería.
- 5
El multímetro debería registrar 10 a 12 Voltios.
Vamos a echarle un vistazo a lo que significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró 12 Voltios. Este es el resultado correcto y esperado. El siguiente paso es ahora verificar que el módulo esté creando la señal interruptora de la bobina de encendido.
Para esta prueba sigue a: TEST 3: Señal Interruptora De La Bobina De Encendido.
CASO 2: El multímetro NO registró 12 Voltios. Verifica todas tus conexiones y repite la prueba. Si todavía no ves los 12 Voltios, existe un abierto en este circuito. Sin esta Tierra, el módulo de encendido no funcionará.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial el siguiente paso es restablecer la alimentación de Tierra a este cable para que el módulo de encendido pueda funcionar.
