La prueba para verificar si el sensor TPS ya falló en tu Explorer (o Aerostar o Ranger) es una prueba rápida y que puedes hacer con un multímetro. No necesitas un escáner.
El sensor TPS lo conocemos como el sensor de la posición de la mariposa del acelerador. Usaré el nombre sensor TPS en el artículo (estas siglas representan el nombre del sensor de la posición de la mariposa en inglés: Throttle Position Sensor).
Contenido de este tutorial a simple vista:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How to Test the TPS (1991-1995 4.0L Ford Explorer) (en: easyautodiagnostics.com).
NOTA: Para verificar el sensor del acelerador de las camionetas 4.0L de los años 1995 a 2000, échale un vistazo a este tutorial: Cómo Probar El Sensor TPS (1995-2000 4.0L Ford Explorer).
Sugerencias Importantes
SUGERENCIA 1: Para obtener los mejores resultados de la prueba del sensor TPS, necesitas tener el motor de tu camioneta o mini-van en su temperatura operacional normal. Si el motor está frío, préndelo y déjalo corriendo por lo menos 20 a 30 minutos.
SUGERENCIA 2: Los circuitos que alimentan al sensor TPS conectan directamente a la computadora de la inyección electrónica. Por esta importante razón, deberías usar la máxima precaución al probarlos. Evita causar un corto-circuito a corriente (12 Voltios) ya sea accidentalmente o intencionalmente, pues esto quemará la computadora.
SUGERENCIA 3: En el navegador de fotos, verás dos fotos del mismo sensor TPS. ¿Por qué? Bueno, dependiendo de que lado del cuerpo del acelerador el sensor TPS esté, podrás ubicar el cable (circuito) correcto que la prueba te pida probar.
Cómo Funciona El Sensor TPS
La siguiente explicación breve, de cómo funciona el sensor de la posición de la mariposa del acelerador (sensor TPS), te ayudará a entender el 'por qué' de las pruebas que vas a hacer con la ayuda de este artículo:
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Cuando abres la llave y arrancas el motor, la computadora le alimenta corriente (5 Voltios) al sensor TPS a través del cable (circuito) identificado con el número 1.
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Al mismo tiempo, también le alimenta Tierra a través del cable (circuito) identificado con el número 3.
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Cuando la mariposa del acelerador esta cerrada, por ejemplo cuando el motor está en marcha mínima, el sensor produce un voltaje que oscila entre 0.9 a 1 Voltios.
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Al pisar el acelerador para acelerar el motor, la mariposa del acelerador se abre. El sensor TPS inmediatamente mide la cantidad que se abre y manda esta información a la computadora. Esta información la alimenta a la computadora a través del cable identificado con el número 2.
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Cuando se suelta el pedal del acelerador y la mariposa del acelerador se cierra, el sensor TPS regresa a su voltaje inicial.
SENSOR TPS PRUEBA 1: Verificando La Señal Del Sensor TPS Con Multímetro
La manera más eficaz de empezar con la prueba del sensor de la posición de la mariposa del acelerador es ver si está produciendo la señal correcta.
Aunque en las fotos se ve el sensor TPS fuera del motor, no remuevas el sensor de su lugar.
Otra sugerencia importante es que necesitas usar una herramienta apropiada (como un probador atraviesa cables) para poder probar la señal dentro del cable con el multímetro.
OK, esto es lo que necesitas hacer con el multímetro en Voltios DC:
PARTE 1:
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Con el probador rojo del multímetro, prueba el circuito (cable) identificado con el número 2 en la foto. Recuerda, el sensor TPS tiene que permanecer conectado a su conector.
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Pásale Tierra al probador negro del multímetro. De preferencia, conecta el probador a la terminal negativa de la batería.
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Pásale corriente al sensor TPS mediante abrir la llave pero sin arrancar o encender el motor.
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En este momento, el multímetro de debería indicar que el sensor TPS esta produciendo 0.9 a 1 Voltio DC (Direct Current = Corriente Directa)
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