PARTE 2: Limpiando El Sensor MAF
OK, una vez que el sensor MAF esté fuera, colócalo sobre un mesa.
Lo siguiente a seguir es limpiar las resistencias con un solvente apropiado.
Recuerda, si el sensor MAF es del estilo antiguo, toma mucho cuidado con él porque los alambres a prueba de calor son delicados (y estos están expuestos al aire libre).
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Bueno, toma el bote del limpiador de sensores MAF y aplícale espray a las dos resistencias de los alambres a prueba de calor del sensor (ve las fotos 1 y 2).
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En el sensor del estilo más reciente, estas dos resistencias están escondidas dentro de la cavidad de aire. Al lado de este sensor, verás la resistencia del sensor de la temperatura de aire (IAT en inglés), ve la foto 3.
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Si las dos resistencias de los alambres a prueba a calor están sucios (contaminados), éstos estarán cargados de una pelusa negra.
El color de estas resistencias es un color gris claro. - 4
Resiste la tentación de limpiarlos con un trapito o tocarlos físicamente. Aplicándoles espray del limpiador de sensores MAF será más que suficiente para limpiarlos.
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Al terminar de limpiar las resistencias, puedes inmediatamente armar el sensor MAF a su lugar, pues si estás usando el espray indicado, este se evaporará sin dejar ningún rastro en segundos.
Limpieza Del Sensor MAF No Mejoró El Rendimiento Del Motor
La limpieza del sensor MAF no es realmente una reparación. Es más un tipo de mantenimiento.
Para darte un ejemplo más específico, cambiarle el aceite al motor del carro no va a solucionar un cigüeñal que ya está sonando y martillando los metales. El cambio de aceite simplemente es un tipo de mantenimiento, y nada más.
Entonces, si limpiaste el sensor MAF y tu vehículo Ford (o Mercury o Lincoln) no mejoró, puede que necesites verificar que el sensor MAF esté funcionando. Las pruebas para verificar este tipo de sensor de flujo de aire de Ford están aquí: Cómo Probar El Sensor De Flujo De Aire (Sensor MAF) De Ford.