Varias cosas pueden causar que falle un cilindro y provoque que la luz indicadora del motor (en inglés: check engine light) se encienda. A estas fallas se les conoce por varios nombres, como: falla de encendido, falla de cilindro, misfire (nombre de falla de cilindro en inglés), cilindro ‘muerto’, falla de disparo, etc.
Puedo decirte que encontrar el componente averiado que está provocando la falla de uno o varios cilindros no es difícil. En este tutorial, compartiré contigo una estrategia de diagnóstico que te ayudará a resolver lo que está causando que falle tu carro o camioneta GM con motor 2.2L con inyección electrónica multi-punto (Multi Port Fuel Injection, o sea inyección de combustible de 4 inyectores).
El enfoque de este tutorial es:
- Aprender cuales son las causas más comunes de una falla en cilindro.
- Ofrecerte el procedimiento de prueba y diagnóstico que he usado por años para encontrar la causa de la falla (falla en cilindro, motor tembloroso, falla de encendido, misfire).
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How to Diagnose Misfire Codes (GM 2.2L) (en: troubleshootmyvehicle.com).
¿Qué Es Una Falla En Cilindro (Misfire)?
Una falla en cilindro, que en inglés se llama misfire se refiere a un cilindro que no está contribuyendo a la fuerza/potencia del motor. Se puede decir que el cilindro del motor afectado está ‘muerto’.
Los efectos de una falla de cilindro se sienten/notan cuando el motor está encendido y en marcha mínima y/o cuando se está acelerando. Aquí están unos de los síntomas más comunes de una falla de encendido:
- La luz del "Check Engine" estará encendido (esta es la luz indicadora de motor).
- Si tu vehículo está equipado con el sistema de diagnóstico OBD II, vas a ver uno de los siguientes códigos guardados en la memoria de la computadora:
- P0300 Falla de encendido en múltiples cilindros
- P0301 Falla En El Cilindro 1
- P0302 Falla En El Cilindro 2
- P0303 Falla En El Cilindro 3
- P0304 Falla En El Cilindro 4
- A veces, aunque el carro esté equipado con el sistema OBD II y esté sufriendo una falla de encendido, la computadora de la inyección electrónica no registra ningún código de falla.
- Le falta fuerza al acelerar el vehículo.
- Olor a gasolina cruda saliendo del escape.
- Humo negro saliendo del escape.
- Marcha mínima inestable y/o se apaga.
- El motor arranca, pero no prende... o prende después de un buen tiempo arrancándolo.
- No pasa la verificación de contaminación del estado.
- Consumo excesivo de combustible (gasolina).
Vamos a darle un vistazo a las diferentes cosas que provocan una falla en cilindro en el siguiente subtema.
¿Qué Provoca Una Falla En Cilindro En El Motor?
Cada cilindro de la máquina de tu carro o camioneta GM 2.2L necesitas 3 cosas especificas para poder realizar el proceso de combustión y funcionar al 100%. Estas 3 son:
- Aire
- Combustible
- Chispa
Cuando falta uno de ellos, aunque sea en solo un cilindro de los cuatro, el motor fallará.
Aunque son varias las cosas que pudieran provocar que falta chispa o combustible o compresión... te puedo decir que la falla, normalmente, radicará en uno de los 3 sistemas que el motor de tu carro necesita para encender. Estos sistemas son:
- El sistema de encendido electrónico. Este es el responsable por crear y alimentar chispa a los cilindros.
- El sistema de combustible. Este es el responsable por alimentar gasolina al cilindro.
- El motor... específicamente: anillos de pistón, válvulas de cabeza (culata), empaques del múltiple de admisión (estos componentes son los responsables por el aire que se necesita para el proceso de combustión)
La mayoría de las fallas de cilindro son provocados por una falla en el sistema de encendido. Específicamente, no existe disparo de chispa o no le está llegando chispa a una bujía.
Es importante reconocer que el sistema de encendido no siempre es el culpable de una cilindro ‘muerto’ porque varios/diferentes componentes se pueden averiar y provocar una falla en cilindro.
Vamos a darle un vistazo breve a las diferentes cosas o condiciones que pueden provocar una falla de encendido:
Sistema de Encendido Electrónico: Los componentes que más dan problema y al averiarse provocan una falla en cilindro son:
- Bobina de encendido.
- Una o las dos torres de la bobina de encendido ya no disparan chispa.
- A este tipo de bobina de encendido se le conoce en inglés por el nombre de coil pack... que al español se traduce cómo: juego de bobinas.
- Cables de bujía (cables de alta tensión).
- Uno o varios cables ya no transmiten chispa (un problema muy pero muy común).
- Capuchones de bujía (de los cables de bujía) que están empapados de aceite de motor que gotea del empaque de la tapa de válvulas.
- Capuchones de bujía (de los cables de bujía) que están con trazas de carbón.
- Bujías.
- Bujía o bujías con desgaste severo.
- Bujías empapadas de aceite de motor que gotea del empaque de la tapa de válvulas.
- Bujías con trazas de carbón.
Si uno de estos componente falla (se avería) y para de crear o transmitir chispa... el motor sufrirá una falla de encendido (misfire en inglés).
Continuado en la siguiente página...
