Podrás probar el interruptor del motor del soplador, con la ayuda de este tutorial, y averiguar si está defectuoso o no.
Todas las pruebas son hechas con un simple multímetro o con un cable-puente y están explicadas paso a paso.
Este tutorial aplica únicamente a las camionetas Chevrolet S10 1994, 1995, 1996, 1997. La camioneta S10 fabricada en los últimos meses del año 1997 usa un interruptor del motor soplador diferente.
Contenido de este tutorial:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Blower Motor Switch (1994-1997 Chevy S10, GMC Sonoma) (en: easyautodiagnostics.com).
Los siguientes tutoriales te pueden ser útiles:
- Cómo Probar El Motor Del Soplador (1994-2003 Chevy S10, GMC Sonoma).
- Cómo Probar La Resistencia Del Motor Del Soplador (1995-2003 2.2L Chevy S10).
Lo Esencial Del Interruptor De Velocidades Del Soplador
El interruptor del motor del soplador tiene la tarea de seleccionar las velocidades del motor del soplador (LO, M1, M2 y HI).
Si le echas un vistazo a la parte trasera del interruptor del soplador, notarás que tiene 4 terminales tipo macho. Estas cuatro terminales conectan a 4 cables.
Aquí te va una breve descripción de cada uno de esos cables (échale un vistazo a la ilustración arriba para identificar cada circuito/cable):
- A -Cable marrón claro (TAN). Este cable conecta directamente a la terminal D del interruptor del motor del soplador.
- B -Cable color naranja (ORG). Este cable conecta directamente al relé del motor del soplador.
- C -Cable azul claro (LT BLU). Este cable conecta directamente a la terminal A de la resistencia del motor del soplador.
- D -Cable marrón (BRN). Este cable conecta al interruptor de la selección de las ventilas y a la terminal B del la resistencia del motor del soplador. Este cable alimenta corriente al interruptor de velocidades del soplador.
Cuando falla el interruptor de las velocidades del soplador, generalmente no funcionarán una o varias velocidades del soplador.
TEST 1: Pruebas De Continuidad Del Interruptor Del Soplador
En esta sección, vamos a probar la continuidad del interruptor del motor del soplador.
Para entrar en más detalles, si existe continuidad entre dos terminales del interruptor, vas a ver un valor en ohmios. Este valor puede ser un valor pequeño o un valor grande.
Si no existe continuidad entre dos terminales, entonces vas a ver una lectura de las letras OL en la pantalla de tu multímetro digital.
Empecemos:
- 1
Remueve el panel de control del aire acondicionado de su lugar en el tablero.
- 2
Desconecta el interruptor del soplador de su conector eléctrico.
No necesitas removerlo de su lugar en el panel de control del aire acondicionado. - 3
Coloca tu multímetro en su función de ohmios.
- 4
Con el interruptor en su velocidad LO, no debería haber continuidad a través de las terminales D y A, D y B, D y C.
- 5
Con el interruptor en su velocidad M1, sí debería haber continuidad a través de las terminales D y A.
- 6
Con el interruptor en su velocidad M2, sí debería haber continuidad a través de las terminales D y C.
- 7
Con el interruptor en su velocidad HI, sí debería haber continuidad a través de las terminales D y B.
Analicemos el resultado de tus pruebas de continuidad:
CASO 1: Existe continuidad en las terminales indicadas en las velocidades indicadas del interruptor. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba.
En su mayor parte, una lectura de continuidad te dice que el interruptor del motor del soplador no está defectuoso. Pero para estar seguro, te recomiendo pasar a la siguiente prueba: TEST 2: Puenteando Los Circuitos Del Interruptor Del Soplador.
CASO 2:Continuidad NO existe entre dos terminales indicadas. Este resultado casi siempre significa que el interruptor del motor del soplador está defectuoso.
Para estar seguro, te sugiero hacer una prueba más, sigue a: TEST 2: Puenteando Los Circuitos Del Interruptor Del Soplador.
TEST 2: Puenteando Los Circuitos Del Interruptor Del Soplador
En esta sección vamos a puentear dos cables del conector del interruptor del soplador a la vez.
Este cable-puente tomara el lugar del interruptor del soplador y dependiendo de que dos terminales estemos puenteando, conseguiremos que el motor del soplador produzca una de las siguientes velocidades: M1, M2, HI.
Para que esta prueba te de un resultado correcto y confiable, necesitas primero haber probado y confirmado que la resistencia del soplador y el motor del soplador estén en buen estado.
Si todavía no has verificado la resistencia del soplador o el motor soplador, échale un vistazo an estos dos tutoriales:
- Cómo Probar El Motor Del Soplador (1994-2003 Chevy S10, GMC Sonoma).
- Cómo Probar La Resistencia Del Motor Del Soplador (1995-2003 2.2L Chevy S10).
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el interruptor del soplador de su conector eléctrico. Deja los demás conectores eléctricos del panel del control del aire acondicionado conectados a sus conectores eléctricos.
- 2
Selecciona cualquier posición de ventilas que no sea la posición OFF. Seleccionar una posición de las ventilas alimentará corriente al cable marrón (BRN) del conector del interruptor.
Aunque el interruptor está desconectado de su conector eléctrico, el motor del soplador debería activarse y debería funcionar en su velocidad baja el (LO).
Si el motor del soplador no se activa, échale un vistazo al CASO 3 abajo. - 3
Puentea las terminales D y A del conector eléctrico del interruptor del soplador.
El motor del soplador de tu camioneta S10 (o Sonoma) debería funcionar en la velocidad M1. - 4
Puentea las terminales D y C del conector eléctrico del interruptor del soplador.
El motor del soplador de tu camioneta S10 (o Sonoma) debería funcionar en la velocidad M2. - 5
Puentea las terminales D y B del conector eléctrico del interruptor del soplador.
El motor del soplador de tu camioneta S10 (o Sonoma) debería funcionar en la velocidad HI.
Echémosle un vistazo a los resultados de tu prueba:
CASO 1: El motor del soplador funcionó en la velocidad indicada cuando los cables indicados fueron puenteados juntos. Este es el resultado correcto de la prueba.
Puedes concluir que el interruptor de velocidades del soplador está defectuoso solo si:
- Obtuviste una lectura de 'no continuidad' en la prueba del TEST 1.
- El motor del soplador no funciona en una de las velocidades M1, M2, o HI cuando el interruptor de velocidades está conectado a su conector eléctrico y has seleccionado una de esas velocidades (y con la llave abierta).
CASO 2: El motor del soplador NO FUNCIONÓ en la velocidad indicada cuando los cables indicados fueron puenteados juntos. Este resultado te dice una de varias cosas:
- Si la velocidad M1 o M2 no funcionó, es muy probable que la resistencia del soplador está defectuosa.
- Si la velocidad HI no funcionó, es muy probable que el relé del soplador está defectuoso (un problema muy común).
- Si las velocidades M1, M2, y HI no funcionaron, es muy probable que el fusible del soplador está quemado o el relé del soplador está defectuoso.
CASO 3: El motor del soplador no funcionó en velocidad LO cuando seleccionaste una selección de ventila. Esto generalmente te dice que el fusible HTR AC (en la caja de fusibles) está fundido.
Este fusible se puede fundir por varias razones, pero la más común es que el motor del soplador está defectuoso y consume demasiado amperaje (25 amperios o más). Aquí puedes encontrar la prueba de consumo de amperaje del motor del soplador:
Dónde Comprar El Interruptor Del Soplador
El interruptor del motor del soplador en las camionetas 1994, 1995, 1996, 1997 Chevy S10 (GMC Sonoma) no es un componente caro. Los siguientes enlaces te ayudarán a comparar precios:
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