Cómo Probar El Termostato (1993-1996 2.2L Buick Century, Oldsmobile Cutlass Ciera)

Lo Esencial De Cómo Funciona El Termostato

El termostato del motor es un componente crítico del sistema de gerenciamiento del motor en tu 2.2L Buick Century o 2.2L Oldsmobile Cutlass Ciera.

Todo esto se reduce al hecho de que cuanto más frío esté el motor, más combustible necesita para seguir funcionando.

A medida que el motor alcanza su temperatura normal de funcionamiento, necesita menos combustible para funcionar. Y dado que se requiere menos combustible para mantener el motor en marcha, produce menos emisiones de hidrocarburos.

En pocas palabras, el termostato ayuda a regular la temperatura del motor para que pueda funcionar de manera óptima y producir menos emisiones.

Aquí te van algunos detalles más:

1. Cuando prendes el motor de tu vehículo:
   • El termostato está cerrado.
   • El ventilador del radiador está apagado.
2. Como el líquido anticongelante/refrigerante circula solo en el motor, su temperatura aumenta y cuando alcanza los 195° F, el termostato se abre.
3. El anticongelante/refrigerante caliente ahora circula entre el radiador y el motor con el termostato abierto.
4. Aunque el termostato se haya abierto, la temperatura del anticongelante/refrigerante seguirá aumentando.
5. Mientras tanto, el sensor de temperatura del anticongelante/refrigerante del motor (sensor ECT) monitorea continuamente la temperatura del anticongelante/refrigerante y lo informa a la computadora de la inyección electrónica.
6. Cuando la computadora ve que el sensor ECT informa una temperatura de alrededor de 220° F, enciende el ventilador del radiador.
7. El ventilador encendido ahora tira más aire a través del radiador, enfriando el líquido anticongelante/refrigerante dentro de él.
8. Dado que el termostato está abierto, el anticongelante/refrigerante enfriado del radiador ingresa al motor para enfriarlo.
9. A medida que la temperatura del anticongelante/refrigerante desciende aún más, se apaga el ventilador y se cierra el termostato.
10. El anticongelante/refrigerante en el motor ahora comienza a absorber más calor y el proceso se repite continuamente todo el tiempo que el motor está funcionando.