TEST 2: Probando La Resistencia Del Sensor APP 1 (Parte 2 De 2)
En esta sección vas a probar la resistencia entre la terminal E y la terminal F a medida que accionas y sueltas el pedal del acelerador.
Si el sensor APP 1 está funcionando correctamente (no está averiado), deberías ver el valor de resistencia disminuir a medida que accionas el pedal y aumentar a medida que sueltas el pedal.
Si el sensor APP 1 está averiado, la lectura de resistencia se quedará fija en un solo valor o tendrá apagones a medida que accionas/sueltas el pedal del acelerador.
NOTA: La manera más fácil de conectar los probadores de tu multímetro a las terminales tipo macho del sensor APP 1 es con cables-puente con pinzas tipo cocodrilo en los dos extremos.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el conjunto de sensores APP de su conector eléctrico.
- 2
Coloca tu multímetro en su función de Ohmios.
- 3
Conecta un probador del multímetro a la terminal E y el otro probador a la terminal F.
A esta altura generalmente veo una lectura de resistencia de aproximadamente 2.4 K Ohmios de un sensor APP 1 en buen funcionamiento. - 4
Acciona lentamente el pedal a mano hasta que toque fondo.
El valor de resistencia debería disminuir
Con el pedal completamente accionado generalmente veo una lectura de resistencia de aproximadamente 1.5 K Ohmios de un sensor APP 1 en buen funcionamiento. - 5
Suelta lentamente el pedal del acelerador.
El valor de resistencia debería aumentar y regresar a su valor original que observaste en el paso 3.
Examinenos el resultado de tu prueba:
CASO 1: La resistencia disminuyó/aumentó y sin apagones a medida que accionabas/soltabas el pedal del acelerador. Este es el resultado correcto.
El siguiente paso es probar el sensor APP 2. Sigue a: TEST 3: Probando La Resistencia Del Sensor APP 2 (Parte 1 De 2).
CASO 2: La resistencia NO disminuyó/aumentó a medida que accionabas/soltabas el pedal del acelerador. Este resultado te deja saber que el sensor APP 1 está averiado.
Puesto que el sensor APP 1 es parte del conjunto del pedal del acelerador, necesitarás reemplazar el pedal del acelerador.
CASO 3: La resistencia disminuyó/aumentó PERO hubo apagones en la lectura a medida que accionabas/soltabas el pedal del acelerador. Este resultado te deja saber que el sensor APP 1 está averiado.
Puesto que el sensor APP 1 es parte del conjunto del pedal del acelerador, necesitarás reemplazar el pedal del acelerador.
TEST 3: Probando La Resistencia Del Sensor APP 2 (Parte 1 De 2)
Si has llegado a este punto, te has asegurado de que el sensor APP 1 está funcionando correctamente. Ahora vamos a probar la resistencia del sensor APP 2.
Para la primera prueba del sensor APP 2, vas a probar la resistencia entre la terminal A y la terminal C.
La terminal A es la terminal que recibe Tierra de la computadora de la inyección electrónica de tu 2.2L Chevy Cobalt o 2.2L Pontiac G5.
La terminal C es la terminal que recibe 5 Voltios de la computadora de la inyección electrónica de tu Chevy Cobalt o Pontiac G5.
El propósito de esta prueba es asegurarnos que no exista un problema de circuito-abierto ni un problema de corto-circuito entre estas dos terminales.
Si hay un problema de corto-circuito entre estas dos terminales, verás una lectura de menos de 1 Ohmio en tu multímetro.
Si hay un problema de circuito-abierto, verás una lectura de las letras OL (Over Limit) en tu multímetro digital entre estas dos terminales.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el conjunto de sensores APP de su conector eléctrico.
- 2
Coloca tu multímetro en su función de Ohmios.
- 3
Conecta un probador del multímetro a la terminal A.
- 4
Conecta el otro probador a la terminal C.
- 5
Tu multímetro debería darte una lectura de continuidad.
Generalmente he obtenido una lectura de aproximadamente 2.1 K Ohmios a este punto de un sensor APP 2 en buen funcionamiento.
Examinenos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró continuidad entre las terminales A y C. Este es el resultado correcto.
Tu siguiente paso es probar la resistencia del sensor APP 2 mientras accionas/sueltas el pedal del acelerador. Para esta prueba sigue a: TEST 4: Probando La Resistencia Del Sensor APP 2 (Parte 2 De 2).
CASO 2: El multímetro NO registró continuidad entre las terminales A y C. Este resultado te deja saber que el sensor APP 2 está averiado. Reemplaza el pedal del acelerador.
