TEST 2: Verificando Que El Solenoide EVRV Esté Recibiendo 12 Voltios
El solenoide EVRV recibe 12 Voltios del cable rosa con rayita negra (PNK/BLK) del conector de 3 cables del solenoide.
El cable PNK/BLK se conecta a la terminal identificada con la letra A en la ilustración arriba.
Realizaremos una simple prueba de voltaje con un multímetro para verificar la presencia de 10 a 12 Voltios en el cable PNK/BLK.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el solenoide EVRV de su conector.
- 2
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
- 3
Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.
- 4
Abre la llave a la posición ON pero no arranques ni prendas el motor.
- 5
Con el probador rojo del multímetro, prueba la terminal identificada con la letra A. (ve la ilustración arriba).
- 6
Tu multímetro debería leer de 10 a 12 Voltios DC.
Interpretemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: La terminal A suministra de 10 a 12 Voltios DC. Este es el resultado correcto de la prueba.
El siguiente paso es asegurarte de que la terminal D alimente Tierra de chasis al solenoide. Sigue a: TEST 3: Verificando Que El Solenoide EVRV Está Conectando Tierra.
CASO 2: La terminal A NO suministra de 10 a 12 Voltios DC. Sin 12 Voltios, el solenoide EVRV no funcionará.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial, el siguiente paso es descubrir por qué faltan estos 12 Voltios y restaurarlos.
TEST 3: Verificando Que El Solenoide EVRV Esté Conectando A Tierra
El solenoide EVRV recibe Tierra de chasis del cable negro (BLK) del conector de 3 cables del solenoide.
El cable BLK se conecta a la terminal identificada con la letra D en la ilustración arriba.
Realizaremos una simple prueba de voltaje con un multímetro para verificar la presencia de Tierra en el cable BLK.
Vamos a empezar:
- 1
Desconecta el solenoide EVRV de su conector eléctrico.
- 2
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
- 3
Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.
- 4
Con el probador negro del multímetro, prueba la terminal identificada con la letra D.
- 5
Tu multímetro debería indicar entre 10 y 12 Voltios.
NOTA: No es necesario girar la llave a la posición ON, ya que se trata de una Tierra de chasis y está disponible en todo momento.
Echémosle un vistazo a lo que significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró de 10 a 12 Voltios. Este es el resultado correcto de la prueba e indica que la terminal D está suministrando Tierra al solenoide EVRV.
Tu siguiente paso es ir a: TEST 4: ¿Está Trabado El Solenoide EVRV En Posición Abierta? PARTE 1.
CASO 2: El multímetro NO registró de 10 a 12 Voltios. Este resultado te indica que el cable que conecta a la terminal D no suministra Tierra.
La causa más probable de esta falta de Tierra es un problema de circuito-abierto en el cable negro con rayita blanca. El siguiente paso es resolver el problema que causa esta falta de Tierra de chasis y volver a realizar la prueba.
