TEST 2: Verificando Las Velocidades Del Interruptor Del Motor Soplador
Como ya estás al tanto, el conector del motor soplador tiene 4 cables. Según la velocidad del motor soplador que selecciones, el interruptor de velocidades alimenta 12 Voltios a uno de esos 3 cables del conector. El cuarto cable, de color azul oscuro (DK BLU), es el que transporta la corriente reducida al relé del motor soplador (y de allí esa corriente se va al motor soplador).
Tomando en cuenta esto, en esta sección vamos a seleccionar una velocidad del motor soplador (LO, M1, o M2) y ver si la terminal correcta del conector de la resistencia del motor soplador está recibiendo 12 Voltios. Esta verificación la haremos con tu multímetro en su función de Voltios DC.
NOTA: Para identificar la palanca de las posiciones de las ventanillas y la palanca de las velocidades del motor soplador, ve la foto encontrada aquí: Identificando Las Palancas Del Panel De Control Del AC.
Bueno, estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta la resistencia del motor soplador de su conector y coloca el multímetro en su función de Voltios DC. Abre la llave (pero no arranques ni prendas el motor).
- 2
En el panel de control del A/C: coloca la palanca de las posiciones de las ventanillas en VENT y coloca la palanca de la velocidades del motor soplador en LO.
Ahora, verifica que la terminal D del conector de la resistencia del motor soplador tenga 10 a 12 Voltios DC (con tu multímetro). - 3
Coloca la palanca de las velocidades del motor soplador en la posición M1.
Ahora, verifica que la terminal C del conector de la resistencia del motor soplador tenga 10 a 12 Voltios DC (con tu multímetro). - 4
Coloca la palanca de las velocidades del motor soplador en la posición M2.
Ahora, verifica que la terminal B del conector de la resistencia del motor soplador tenga 10 a 12 Voltios DC (con tu multímetro). - 5
Cierra la llave, coloca la palanca de las posiciones de las ventanillas en OFF, y apaga el multímetro. Has terminado esta prueba.
Vamos a echarle un vistazo a lo que significan los resultados de tus pruebas:
CASO 1: Una o más de las terminales no tenían 10-12 Voltios cuando lo indicó la prueba. Este resultado te indica que el interruptor de velocidades del motor soplador está averiado pues no está pasando la corriente a las terminales indicadas. Reemplaza el interruptor.
CASO 2: Todas las 3 terminales tenían 12 Voltios que cada paso de la prueba indicó. Este es el resultado corrector y esperado y te dice que el interruptor de las velocidades del motor soplador está funcionando correctamente.
Sigue a la siguiente prueba: TEST 2: Haciendo Un Puente Entre Las Terminales Del Conector De La Resistencia Del Motor Soplador.
TEST 3: Haciendo Un Puente Entre Las Terminales Del Conector De La Resistencia Del Motor Soplador
En esta prueba, vamos a hacerle unos puentes al conector de la resistencia del motor soplador. Esto lo haremos con el fin de verificar la continuidad de los cables entre el conector de la resistencia y el motor soplador.
IMPORTANTE: Usa un cable (para hacer los puentes indicados en los pasos de la prueba) que no vaya a dañar las terminales tipo hembra del conector de la resistencia del motor soplador.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta la resistencia del motor soplador de su conector eléctrico. Abre la llave (pero no arranques ni prendas el motor). En el panel de control del A/C: coloca la palanca de las posiciones de las ventanillas en VENT.
NOTA: La batería de tu camioneta debería estar completamente cargada para esta prueba. - 2
Haz un puente entre las terminales D y A con un cable (estos son los circuitos de la velocidad LO). Ahora coloca la palanca de la velocidades del motor soplador en LO.
Esto debería provocar que el motor soplador se encienda (no va a girar en la velocidad LO porque estamos puenteando la resistencia del motor soplador). - 3
Haz un puente entre las terminales C y A con un cable (estos son los circuitos de la velocidad M1). Ahora coloca la palanca de la velocidades del motor soplador en M1.
Esto debería provocar que el motor soplador se encienda (no va a girar en la velocidad M1 porque estamos puenteando la resistencia del motor soplador). - 4
Haz un puente entre las terminales B y A con un cable (estos son los circuitos de la velocidad M2). Ahora coloca la palanca de la velocidades del motor soplador en M2.
Esto debería provocar que el motor soplador se encienda (no va a girar en la velocidad M2 porque estamos puenteando la resistencia del motor soplador).
Vamos a echarle un vistazo a lo que significan los resultados de tus pruebas:
CASO 1: El motor soplador funcionó cuando hiciste cada uno de los 3 puentes. Esto te indica varias cosas importantes:
- Que los cables entre el conector de la resistencia y el motor soplador están sin problemas.
- Que el relé del motor soplador está sin problemas.
CASO 2: El motor soplador NO funcionó cuando hiciste uno de los puentes indicados en la prueba. Esto por lo general te indica que el relé del motor soplador está averiado o que existe un problema en el cableado (entre el conector de la resistencia y el relé del motor soplador o entre el relé y el motor soplador).
Aunque está fuera del alcance de este tutorial verificar estos circuitos y componentes, has eliminado el interruptor del motor soplador (en el panel de control de aire acondicionado) y la resistencia del motor soplador cómo componentes averiados.
