El sensor de flujo de aire (sensor MAF) es un componente importante del sistema de gestión del motor en los vehículos Chevrolet y Pontiac equipados con el motor 3.4L V6.
En este artículo, voy a responder algunas de las preguntas más frecuentes sobre el sensor MAF.
También he incluido un enlace al tutorial que necesitarás para probar el sensor MAF con un multímetro.
Contenido de este tutorial:
- ¿Qué Hace Un Sensor MAF?
- ¿Qué Sucede Cuando Un Sensor MAF Falla?
- ¿Qué Problemas Puede Causar Un Sensor MAF?
- ¿Cómo Puedo Saber Si El Sensor MAF Está Averiado?
- ¿Puedo Conducir Mi Automóvil Con Un Sensor MAF Averiado?
- ¿Dónde Puedo Comprar El Sensor MAF?
- Más Tutoriales Para Vehículos Chevrolet/Pontiac Con Motor 3.4L V6.
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: What Does The MAF Sensor Do? (3.4L V6 Chevrolet, Pontiac) (en: easyautodiagnostics.com).
APLICA A: Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:
- 3.4L V6 Chevrolet Impala: 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005.
- 3.4L V6 Chevrolet Lumina Minivan: 1996.
- 3.4L V6 Chevrolet Monte Carlo: 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005.
- 3.4L V6 Chevrolet Venture: 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005.
- 3.4L V6 Pontiac Aztek: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005.
- 3.4L V6 Pontiac Grand Am: 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005.
- 3.4L V6 Pontiac Montana: 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005.
- 3.4L V6 Pontiac Trans Sport: 1996, 1997, 1998.
¿Qué Hace Un Sensor MAF?
Para poder calcular la cantidad correcta de combustible para inyectar en los cilindros (mientras el motor funciona), la computadora de la inyección electrónica necesita saber cuánto aire ingresa al motor.
El componente que se encarga de medir la cantidad de aire que respira el motor y luego enviar esta información a la computadora es el sensor MAF.
Aquí te van algunos detalles más:
- El sensor MAF está diseñado para producir una señal de salida creciente a medida que el motor acelera (y toma más aire).
- Una vez que la mariposa del acelerador comienza a cerrarse y el motor se desacelera, la señal de salida del sensor MAF disminuye.
¿Qué Sucede Cuando Un Sensor MAF Falla?
Cuando falla el sensor de flujo de aire, simplemente deja de informar la cantidad de aire que ingresa al motor mientras funciona.
Si no se envía ninguna información de admisión de aire del motor a la computadora de la inyección electrónica, el rendimiento del motor se verá afectado.
En la siguiente sección, analizaré algunos de los síntomas específicos que verás cuando falla el sensor MAF.
¿Qué Problemas Puede Causar Un Sensor MAF?
Un sensor de flujo de aire defectuoso causará uno o más de los siguientes síntomas:
- Consumo excesivo de combustible.
- Falta de fuerza.
- Humo negro saliendo de un tubo de escape.
- La luz indicadora del motor (check engine light) está iluminada por uno o más códigos de falla del sensor MAF.
- Marcha mínima inestable (ralentí áspero).
- El motor prende pero se apaga inmediatamente.
- Arranque prolongado del motor (el motor tiene que arrancar durante mucho tiempo para que prenda).
- Es posible que el motor no enciende.
- Uno de los siguientes códigos de falla del sensor MAF iluminará la luz indicadora del motor:
- P0101: Problema De Rendimiento Del Sensor MAF.
- P0102: Señal De Baja Frecuencia Del Circuito Del Sensor MAF.
- P0103: Señal De Alta Frecuencia Del Circuito Del Sensor MAF.
¿Cómo Puedo Saber Si El Sensor MAF Está Averiado?
La única forma de estar 100% seguro de que el sensor de masa de aire está averiado, sin reemplazarlo para averiguarlo, es probándolo.
Hay muchas formas de probar el sensor MAF, una de ellas es con un multímetro. Este es el procedimiento básico de prueba del multímetro del sensor MAF:
- Verificar si existen códigos de falla del sensor MAF con un lector de códigos o un escáner.
- Verificar que el sensor MAF esté recibiendo 12 Voltios.
- Verificar que el sensor MAF esté recibiendo Tierra.
- Verificar que la señal de frecuencia Hertz del sensor MAF aumente/disminuya a medida que se acelera/desacelera el motor.
- Para probar la señal de frecuencia hercios del sensor MAF, necesitarás usar un multímetro con capacidad de medición de frecuencia en hercios.
Si la señal de frecuencia Hertz no aumenta/disminuye a medida que aceleras/desaceleras el motor, entonces puedes concluir que el sensor MAF está averiado y necesita ser reemplazado.
Probar el sensor de flujo de aire es algo que puedes hacer sin tener que llevarlo a un taller de mecánica automotriz.
He escrito un tutorial sobre cómo probarlo con un multímetro, puedes encontrar ese tutorial aquí:
¿Puedo Conducir Mi Automóvil Con Un Sensor MAF Averiado?
Dependiendo de la gravedad de los síntomas que provoque el sensor MAF averiado en tu vehículo Chevrolet (Pontiac), probablemente no podrás conducirlo.
Ahora, incluso si el automóvil se puede conducir, deberías evitar hacerlo.
¿Dónde Puedo Comprar El Sensor MAF?
Los siguientes enlaces te ayudarán a comparar precios del sensor MAF de marca automotriz conocida (evita refacciones falsificadas) para tu vehículo Chevrolet o 3.4L Pontiac V6:
Más Tutoriales Para Vehículos Chevrolet/Pontiac Con Motor 3.4L V6
Puedes encontrar una lista completa de tutoriales para los vehículos de la Chevrolet y Pontiac con motor 3.4L V6 en este índice:
Aquí te va una muestra de los tutoriales que encontrarás:
- Cómo Probar Un Empaque De Cabeza Quemado (1996-2005 3.4L V6 Chevrolet, Pontiac).
- Cómo Probar La Compresión Del Motor (1996-2005 3.4L V6 Chevrolet, Pontiac).
- La Bujía ¿Qué Es Y Para Qué Sirve? (1996-2005 3.4L V6 Chevrolet, Pontiac).
- El Sensor CKP ¿Qué Es Y Para Qué Sirve? (1996-2005 3.4L V6 Chevrolet, Pontiac).
