TEST 2: El Agua Sale Disparada Del Radiador Abierto
El segundo síntoma más común, de una empaque de cabeza quemado, es el liquido refrigerante que sale disparado de un radiador abierto al arrancar el motor.
Ahora bien, aunque tu 3.5L Chevy Malibu viene equipado con un radiador, no viene equipado con una tapa del radiador que podamos remover.
Tu Malibu viene equipado con un depósito de recuperación del radiador. Es a este depósito recuperador al cual le podemos agregar liquido refrigerante al radiador. Y es a este depósito recuperador que vamos a abrir para poder realizar esta prueba (ve la foto arriba).
IMPORTANTE: Nunca abras o quites la tapa del depósito de recuperación del radiador si el motor está caliente. Si el motor ha estado funcionando por un período prolongado, déjelo enfriar por completo. También puedes enfriar el motor en cuestión de 15-20 minutos colocando un ventilador encima de él.
Empecemos:
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Remueve la tapa del depósito de recuperación del radiador. Verifica si hay refrigerante en él y si está vacío, añádale agua o liquido refrigerante.
- 2
Pídele a tu ayudante arrancar el motor mientras observas el depósito abierto a una distancia segura.
- 3
Verás uno de dos resultados:
1.) El agua o el líquido refrigerante dentro del depósito recuperador abierto saldrá disparado.
2.) El refrigerante no se verás afectado. En otras palabras, arrancar el motor no tuvo ningún efecto en el agua o liquido refrigerante dentro del depósito.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El líquido refrigerante salió disparado del depósito recuperador abierto cuando arrancaste el motor. Este resultado te confirma que tienes una empaque de cabeza quemado en el motor 3.5L V6 de tu Chevy Malibu.
El resultado normal de la prueba es que no se altere el agua (o liquido refrigerante) dentro del depósito a medida que se arranca el motor.
CASO 2: El liquido refrigerante NO salió disparado del depósito cuando se arrancó el motor. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba.
Si el motor de tu Chevy Malibu arranca pero no prende, sigue a: TEST 3: Verificando La Compresión Del Motor.
Si el motor de tu Chevy Malibu arranca y prende pero se sobrecalienta y has confirmado que la bomba de agua, los ventiladores del radiador y el termostato del refrigerante del motor están bien, entonces te sugiero que verificar el motor con un block tester. Para más información sobre esta prueba, sigue a: TEST 4: Usando Un Block Tester Para Verificar El Empaque De Cabeza.
TEST 3: Verificando La Compresión Del Motor
NOTA: Si el motor arranca y enciende pero se sobrecalienta, puedes omitir esta prueba. Verificar la compresión del motor solo aplica a casos en los cuales el motor arranca pero no prende.
En esta sección vamos a ver si las juntas de culata están quemadas y causando que el motor no encienda.
Si la junta de la culata está causando que el motor de tu Chevy Malibu no encienda, generalmente se debe a que uno de los empaques de cabeza está causando 3 cilindros muertos.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Remueve las seis bujías.
Deshabilita el sistema de encendido desconectando la bobina de encendido de su conector eléctrico. - 2
Instala el probador de compresión en el primer cilindro que vas a verificar.
No uses ninguna herramienta para apretar el probador de compresión. Apretar manualmente el probador de compresión es más que suficiente para obtener un resultado correcto. - 3
Pídele a tu ayudante arrancar el motor. La aguja del probador subirá, mientras el motor arranca, hasta que el cilindro alcance su compresión máxima. Una vez que deje de subir, pídele a tu ayudante dejar de arrancar el motor.
En una hoja de papel, anota la lectura del medidor y el número del cilindro (puedes usar la ilustración arriba para identificar el cilindro). Repite los pasos anteriores en los cilindros restantes.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: Los resultados de la prueba de compresión te indican que dos cilindros adyacentes tienen un bajo o cero compresión. El resultado de esta prueba te confirma que el empaque de la cabeza (del banco donde se encuentran los dos cilindros con cero compresión) está quemados.
Para más información sobre cómo interpretar los resultados de la prueba de compresión del motor que acabas de obtener, consulta este tutorial: Cómo Probar La Compresión Del Motor (2004-2008 3.5L Malibu).
CASO 2: Los valores de compresión de los 6 cilindros fueron similares. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba.
Puesto que el motor no está encendiendo, puedes concluir que el problema no se debe a empaques de cabeza quemados.