Un código P0121: Problema De Rendimiento Del Sensor De La Posición Del Acelerador te deja saber que el sensor de la posición del acelerador no está funcionando correctamente.
En este tutorial explicaré lo qué significa este código. También hablaré sobre algunas de las pruebas que puedes realizar para encontrar su causa y solución.
Contenido de este tutorial:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: P0121 -What Does It Mean? (1996-1999 3.8L V6 Buick, Chevrolet, Pontiac, Olds) (en: easyautodiagnostics.com).
APLICA A: Este tutorial, sobre cómo el código P0121 OBD II, aplica a los siguientes vehículos:
- 3.8L Buick LeSabre: 1996, 1997, 1998, 1999.
- 3.8L Buick Park Avenue: 1996, 1997, 1998, 1999.
- 3.8L Buick Regal: 1996, 1997, 1998, 1999.
- 3.8L Buick Riviera: 1996, 1997, 1998, 1999.
- 3.8L Chevrolet Lumina: 1998, 1999.
- 3.8L Chevrolet Monte Carlo: 1998, 1999.
- 3.8L Oldsmobile 88 (ochenta y ocho): 1996, 1997, 1998, 1999
- 3.8L Oldsmobile 98 (noventa y ocho): 1996
- 3.8L Oldsmobile Intrigue: 1998, 1999
- 3.8L Oldsmobile LSS: 1996, 1997, 1998, 1999
- 3.8L Oldsmobile Regency: 1997, 1998
- 3.8L Pontiac Bonneville: 1996, 1997, 1998, 1999
- 3.8L Pontiac Grand Prix: 1997, 1998, 1999
¿Qué Significa El Código P0121?
Un código P0121: Problema De Rendimiento Del Sensor De La Posición Del Acelerador te deja saber que el sensor TPS está mandando un valor de voltaje del ángulo de la mariposa del cuerpo del acelerador a la computadora de la inyección electrónica que no corresponde al ángulo real de la mariposa del cuerpo del acelerador.
Para comprender mejor por qué esto es un problema, échale un vistazo a la sección: ¿Qué Hace El Sensor De La Posición Del Acelerador?
Síntomas Comunes De Un Código P0121
La computadora de la inyección electrónica utiliza el sensor de la posición del acelerador para los cálculos de inyección de combustible.
Dado que el sensor TPS es un componente crítico del sistema del gerenciamiento del motor, cuando falla, el rendimiento del motor se verá afectado. Verás uno o más de los siguientes síntomas:
- Marcha mínima inestable.
- Marcha mínima muy baja.
- Marcha mínima muy alta.
- El motor prende pero se apaga de repente.
- Poca o ninguna aceleración.
¿Qué Hace El Sensor De La Posición Del Acelerador?
En pocas palabras, el trabajo del sensor de la posición del acelerador es informar a la computadora de la inyección electrónica el ángulo de la mariposa del cuerpo del acelerador cuando se abre/cierra.
Dado que la mariposa del cuerpo del acelerador está conectada al pedal del acelerador, se abre/cierra al pisar/soltar el pedal del acelerador.
Cuando la mariposa del cuerpo del acelerador está en su posición cerrada (como cuando el motor está en ralentí y no estás pisando el pedal del acelerador), el voltaje de la señal del TPS es de aproximadamente 0,4 a 0,9 Voltios DC.
Ahora, a medida que se abre la mariposa del cuerpo del acelerador, aumenta el voltaje de la señal del sensor de la posición del acelerador. Con el acelerador completamente abierto (WOT), el voltaje de la señal del sensor TPS es de alrededor de 4,5 Voltios.
A medida que se cierra la mariposa del cuerpo del acelerador, el voltaje de la señal del sensor de la posición del acelerador disminuye.
Siempre que la computadora de la inyección electrónica vea que la señal de voltaje del sensor TPS aumenta/disminuye, sabe que estás pisando o soltando el pedal del acelerador (y que el sensor TPS está funcionando correctamente).
¿Qué Causa Un Código P0121?
La causa más común de un código P0121 es un sensor de la posición del acelerador defectuoso.
También he visto que un sensor MAP defectuoso causando este código (ya que tanto el sensor MAP como el sensor TPS comparten el mismo circuito de alimentación de 5 Voltios DC).
Otras cosas que pueden causar un código P0121 son:
- Sensor MAP defectuoso (específicamente, un sensor MAP que tiene un problema de corto-circuito interno que hace que el sensor TPS no reciba 5 Voltios).
- Un problema de circuito-abierto en el cable de señal del TPS entre el sensor TPS y la computadora de la inyección electrónica.
- Un problema de corto-circuito en el cable de señal del TPS entre el sensor TPS y la computadora de la inyección electrónica.
- Un conector TPS defectuoso.
- El sensor TPS no recibe 5 Voltios debido a un problema de circuito-abierto o corto-circuito en su cable de 5 Voltios.
- Computadora de inyección de combustible defectuosa (aunque muy rara).
Cómo Diagnosticar Y Reparar Un Código P0121
Diagnosticar y resolver un código P0121 implica probar el sensor de la posición del acelerador con el sensor MAP desconectado de su conector eléctrico.
El propósito de la prueba es asegurarte de que el voltaje de la señal del sensor de la posición del acelerador aumente/disminuya a medida que abres/cierras manualmente la mariposa del cuerpo del acelerador.
También necesitas asegurarte de que el sensor de la posición del acelerador tenga alimentación de 5 Voltios y Tierra de la computadora de la inyección electrónica.
Si el voltaje de la señal del sensor TPS NO aumenta al abrir/cerrar la mariposa del cuerpo del acelerador y el sensor sí esta recibiendo 5 Voltios y Tierra, entonces puedes concluir que el sensor está defectuoso y que debe ser reemplazado.
Si el sensor TPS está funcionando correctamente, el siguiente paso es probar el sensor MAP.
Puedes encontrar la prueba del sensor TPS explicada en detalle aquí: Cómo Probar El Sensor TPS (GM 3.8L).
Dónde Comprar El Sensor TPS Y Ahorrar
Los siguientes enlaces te ayudarán a comparar el precio del sensor de la posición del acelerador:
Más Tutoriales De 3.8L V6 GM
Puedes encontrar una lista completa de tutoriales en este índice: Índice De Artículos GM 3.8L.
Aquí están unas muestras de lo que encontrarás:
- Cómo Verificar El Termostato Del Motor (3.8L V6 GM).
- Cómo Limpiar El Sensor De Flujo De Aire (MAF) (GM 3.3L, 3.8L).
- Cómo Probar La Bomba De Combustible (GM 3.8L).
- Cómo Hacer La Prueba Balance De Cilindros (GM 3.8L).
- Cómo Probar Los Inyectores De Combustible (GM 3.8L).
- Cómo Probar El Módulo De Encendido Y Sensor Del Cigüeñal GM 3.8L.
- Cómo Probar Las Bobinas De Encendido GM 3.8L.