Limpiar el sensor de flujo de aire (sensor MAF) en tu carro equipado con el motor GM 3.3L, 3.8L (y algunos 3.1L) no es difícil en absoluto.
En este tutorial, te mostraré cómo hacerlo y más importante aún, voy a pasarte unas sugerencias importantes sobre qué hacer y qué no hacer al limpiar el sensor de MAF en tu vehículo GM.
Este artículo cubre los dos principales tipos/estilos de sensor MAF. El primer tipo se utilizó desde 1989-1996. El segundo tipo se utiliza desde 1996 hasta 2005. En las instrucciones (abajo) verás las fotos de los dos.
Contenido de este tutorial:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Clean the MAF Sensor (GM 3.3L 3.8L) (en: troubleshootmyvehicle.com).
Síntomas De Un Sensor MAF Sucio
El síntoma más común, cuando el sensor MAF está sucio (contaminado) es que el motor pierde fuerza cuando aceleras el carro (o la minivan) pero se comparta super bien en marcha mínima (aunque no en todos los casos).
En otros casos, un sensor MAF sucio no provoca ningún síntoma y al parecer el motor funciona sin problemas.
Lo qué complica la vida un poco es que la computadora de la inyección electrónica no tiene cómo saber ni cómo avisarte que el sensor de flujo de aire (sensor MAF) está sucio.
Aquí te van unos de los síntomas que provoca un sensor de flujo de aire sucio:
- Rendimiento de gasolina (por milla o kilómetro) pobre.
- La luz indicadora del motor (check engine light) encendido y el siguiente código guardado:
- DTC P0171 (Lean Air Fuel Mixture), si es que tu carro o minivan está equipado con OBD II.
- Tu carro no pasa la verificación de contaminación.
- Falta de fuerza al acelerar el vehículo.
El trabajo del sensor de flujo de aire (sensor MAF) es medir la cantidad de aire que entra al motor. La computadora de la inyección electrónica ahora usa está medición del flujo de aire para saber la cantidad de combustible an inyectar en cada cilindro del motor.
Cuando el sensor de MAF se contamina con Tierra (o con otras partículas o con aceite), el sensor MAF todavía produce una señal, pero la contaminación (de Tierra o otras partículas) interfiere con la capacidad del sensor MAF de medir el flujo de aire. Esto provoca que la computadora reciba información incorrecta del flujo de aire.
Generalmente, un sensor MAF contaminado (sucio) hace que la computadora vea menos aire entrando al motor. Esto provoca que la computadora inyecte una menor cantidad de combustible. El resultado final, de esta medición del flujo de aire incorrecto, son los síntomas causados por una mezcla de combustible pobre.
Antes de reemplazar el sensor MAF, siempre deberías revisar para ver si está sucio y si lo está, se debe limpiar primero, ya que esto puede resolver el problema.
Sugerencias y Pautas Importantes
SUGERENCIA 1: La manera más segura de limpiar los cables a prueba de calor (que en inglés se llaman: hot wires) del sensor MAF, es simplemente rociarlos con el limpiador y nada más. Los hot wires del sensor MAF no se deben limpiar físicamente con un hisopo de algodón. Lo cables a prueba de calor del sensor MAF son muy delicados y se quiebran fácilmente si los tocas con cualquier cosa (lo aprendí a lo duro hace muchos años).
SUGERENCIA 2: Es muy importante que no utilices spray limpiador de carburador o limpiador de frenos. Ambos son solventes muy fuertes y pueden dañar el circuito interno del sensor MAF. Si el sensor MAF no está averiado antes de empezar su limpieza, lo vas echar a perder al usar limpiador de carburador o limpiador de frenos (puedo dar fe por propia experiencia también).
SUGERENCIA 3: No uses gasolina como limpiador. La gasolina dejará un residuo de petróleo en los cables a prueba de calor (hot wires) del sensor MAF, que atraerán contaminación (o sea Tierra y otras partículas). Además la gasolina es demasiado peligrosa para usar como limpiador.
SUGERENCIA 4: La refaccionaria (como AutoZone u O'Reilly Auto Parts) tendrá el spray limpiador del sensor MAF apropiado. El más común / popular es el CRC MAF Sensor Cleaner (número de lata: 05110).
Si no puedes conseguir el CRC MAF Sensor Cleaner, entonces puedes utilizar un spray limpiador de electrónica o un spray para limpiar el teclado de computadora.
OK, vamos a darle la vuelta a la página y empecemos.
Removiendo El Sensor MAF
Recuerda, este artículo aplica a dos tipos diferentes de sensores MAF.
Uno es sujetado en su lugar por 3 tornillitos tipo Phillips y el otro por 2 tornillitos tipo Torx. He incluido fotos de ambos en el navegador de fotos.
Otra cosa, el sensor MAF generalmente está ubicado sobre el cuerpo del acelerador, pero no en todos los modelos que usan el motor 3.3L o 3.8L de la GM. No te preocupes por esto, los pasos de este tutorial aplican a todos.
Esto es lo qué tienes que hacer:
- 1
Remueve el sensor MAF de su lugar.
Si el vehículo es 1996 o más nuevo, el sensor MAF está sujetado con dos tornillos de cabeza Torx (ve la foto 1 de 4).
Si el vehículo es 1995 o más antiguo, el sensor MAF está sujetado con tres tornillos de cabeza Phillips (ve la foto 2 de 4). - 2
Una vez que hayas removido el sensor, este debe parecerse an uno de los sensores MAF de las fotos 3 y 4 en el navegador de fotos arriba.
Si tu vehículo GM utiliza el tipo de sensor MAF más antiguo (foto 3 de 4), entonces toma mucho cuidado de no dañar los cables a prueba de calor (hot wires) del sensor, ya que ambos están expuestos y pueden ser dañados / rotos fácilmente.
Limpiando El Sensor MAF
Una vez que hayas removido el sensor MAF de su lugar, colócalo sobre una mesa de trabajo. Ahora vamos a limpiarlo.
Un recordatorio muy importante! -Con el tipo más antiguo de sensor MAF (foto 1 de 2), hay que tener mucho cuidado de no golpear los cables a prueba de calor (hot wires) contra cualquier cosa, o se van a quebrar.
Los cables a prueba de calor (hot wires) del sensor MAF (en el tipo más antiguo) están expuestos y son muy delicados, esto te lo digo por experiencia personal.
Estos son los pasos:
- 1
Usando el limpiador de sensores MAF, rocía los dos cables a prueba de calor (hot wires) del sensor MAF.
- 2
En el sensor MAF tipo más antiguo, los dos cables a prueba de calor están expuestos y super fácil de limpiar.
En el nuevo tipo de sensor MAF, ambos hot wires están en el interior de la cavidad de entrada de aire del sensor (pero a la vista) y estos también se pueden limpiar fácilmente con sólo rociarlos con el limpiador. - 3
Si el sensor MAF está sucio, ambas resistencias de los cables a prueba a calor (hot wires) estarán llenos de pelusa oscura.
Las resistencias limpias normalmente presentan un color gris claro, y por supuesto, no tendrán ningún tipo de pelusa sobre ellos. - 4
Resiste la tentación de limpiar físicamente las resistencias de los dos cables a prueba de calor (hot wires). Rociarlos con el spray limpiador será más que suficiente para limpiarlos.
- 5
Si estás utilizando un spray de limpieza de sensores MAF apropiado, entonces este se evaporará inmediatamente sin dejar rastro. Cuando hayas terminado, coloca el sensor MAF de vuelta. ¡Has terminado!
No Hubo Mejoría Después De Limpiar El Sensor MAF
La limpieza del sensor MAF es sólo un tipo de mantenimiento, al igual que el cambio de aceite del motor es solo un tipo de mantenimiento. Para explicarte esto un poco más, digamos que el motor de tu carro está quemando aceite y sonando. Tú y yo sabemos que cambiarle el aceite (aunque lo necesite) no es una reparación, simplemente es un tipo de mantenimiento que no va a resolver el problema mecánico del motor, pues lo mismo sucede con el sensor MAF.
La limpieza de un sensor MAF sólo mejorará el rendimiento del motor y/o el rendimiento de la gasolina (por milla o kilómetro) si el sensor está sucio. Por lo tanto, si la limpieza no hizo nada por el vehículo (o sea que no viste ninguna mejora), entonces necesitas hacerle un diagnóstico más profundo al sensor MAF.
Si necesitas verificar el propio sensor MAF, para ver si este está averiado (o no), échale un vistazo al siguiente tutorial que te enseñará cómo verificarlo con un multímetro:
- Cómo Probar El Sensor MAF GM 3.1L, 3.3L, 3.8L (1988-1996)
- Cómo Probar El Sensor MAF GM 3.8L (1996-2005).
Más Tutoriales 3.8L GM
Puedes encontrar una lista completa de tutoriales en este índice: Índice De Artículos GM 3.8L.
Aquí te va una muestra de los tutoriales que encontrarás en el índice:
- Cómo Probar: Sensor De La Posición Del Árbol De Levas (GM 3.8L).
- Cómo Probar La Bomba De Combustible (GM 3.8L).
- Cómo Probar El Sensor TPS (GM 3.8L).
- Cómo Verificar La Compresión Del Motor (GM 3.8L).
- Cómo Probar El Módulo De Encendido Y Sensor Del Cigüeñal GM 3.8L.
- Cómo Probar Las Bobinas De Encendido GM 3.8L.
