En este tutorial voy a explicarte cómo probar la compresión del motor en la 2002-2009 Chevrolet TrailBlazer o GMC Envoy equipada con el motor 4.2L.
La prueba de la compresión del motor te ayudará a diagnosticar una falla en cilindro difícil de diagnosticar y su código de falla en cilindro acompañante.
La prueba de compresión también te ayudará a diagnosticar un problema causando un 'arranca pero no prende' si se debe a problemas internos del motor.
Contenido de este tutorial:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test Engine Compression (2002-2009 4.2L Chevrolet TrailBlazer) (en: troubleshootmyvehicle.com).
Sugerencias Importantes
SUGERENCIA 1: Las bujías deben ser removidas del motor para probar su compresión. Es importante que no remuevas las bujías de un motor caliente.
Si el motor ha estado funcionando por un periodo de tiempo prolongado, en tu 4.2L Chevrolet TrailBlazer o GMC Envoy, necesitas dejarlo enfriar por lo menos una hora antes de intentar quitar las bujías.
Quitar las bujías de un motor caliente puede dañar las roscas en los agujeros de bujía. Esta es una pesadilla que necesitas evitar.
SUGERENCIA 2: Si encuentras que las bujías están nadando en aceite de motor al removerlas, necesitarás reemplazar el empaque de la tapa de válvulas.
Si las bujías están empapadas en aceite de motor, es importante reemplazarlas con nuevas.
Si los capuchones de bujía de las bobinas de encendido están empapadas en aceite de motor, es importante reemplazarlos también.
TEST 1: Identificando Los Cilindros Muertos
He dividido la prueba de compresión en dos partes. En esta primera parte vamos a probar la compresión de los 6 cilindros.
En la segunda parte, que está en la página siguiente, vamos a probar únicamente los cilindros que tienen baja compresión.
Dependiendo de la cantidad de desgaste y millaje en tu motor 4.2L, vas a ver que algunos de los cilindros tienen valores de compresión que son más bajos que la mayoría.
Hasta cierto punto esto es normal ya que los cilindros del motor no se desgastan de una manera uniforme. Averiguar si estos valores de compresión están causando un problema no es difícil y explicaré cómo hacerlo.
Empecemos con la prueba:
- 1
Remueve las bujías.
Al quitar las bujías, toma cuidado de no dejar caer ninguna al piso, o corres el riesgo de que el aislante cerámico de la bujía se quiebre y entonces tendrás una falla en cilindro en tus manos. - 2
Instala el medidor de compresión en el agujero de la bujía del cilindro n.º 1.
Aprieta a mano el medidor de compresión únicamente! No uses ninguna herramienta para apretarlo. - 3
Pídele a tu ayudante arrancar el motor hasta que la aguja del medidor de compresión deje de subir.
- 4
Anota el valor en el que la aguja se detuvo y el número del cilindro en un papel.
- 5
Repite los pasos 2-4 en los cilindros restantes.
Echémosle un vistazo a lo qué significan los resultados de tu prueba de compresión:
CASO 1: Obtuviste una lectura de 0 PSI en la mayoría de los cilindros. Esto te dice que el motor de tu Chevy TrailBlazer o GMC Envoy tiene problemas internos serios. Generalmente esto se debe a:
- Cadena de distribución rota.
- El motor está desvielado.
Cualquier valor de compresión por debajo de 100 PSI (aún si no es 0 PSI) significa un problema mecánico interno del motor.
CASO 2: Todos los cilindros tienen compresión pero sus valores no son los mismos. Es normal que el valor de compresión de cada cilindro veríe ligeramente entre sí. Pero si varían demasiado, tendrás una falla en cilindro o marcha mínima inestable en tus manos.
Para averiguarlo, el siguiente paso es seguir a: Interpretando Los Resultados De La Prueba De Compresión.
