Interpretando Los Resultados De La Prueba De Compresión
Al hacer una prueba de compresión del motor no es inusual ver valores de compresión que no son similares el uno al otro (particularmente en motores de alto millaje).
Esto generalmente no es una causa de preocupación ya que los cilindros del motor no se desgastan de una manera uniforme a medida que el motor, de tu Chevrolet TrailBlazer o GMC Envoy, acumula millas y desgaste.
Cuando un valor de baja compresión del motor sí causa un problema, es cuando este valor de compresión varía más de 15% del valor de compresión más alto.
Así que en esta sección voy a explicar cómo averiguar si el valor o valores de baja compresión del motor que obtuviste en la prueba del TEST 1 están causando un problema.
Digamos que la lectura de compresión más alta que obtuviste fue 170 PSI. Aquí te va cómo puedes calcular esto del ‘15%’:
- Toma una calculadora y multiplica 170 X 0.15. El resultado es: 25.5 (redondeado a 26).
- Ahora, el siguiente paso es restar 26 de 170. El resultado es: 144. Que para el propósito de nuestra discusión significa 144 PSI.
- Así pues 144 PSI es la lectura de compresión más baja que cualquiera de los demás cilindros pueden tener. Cualquier lectura de compresión debajo de esto y ese cilindro del motor fallará.
Para explicar mejor el cálculo, digamos que obtuve los siguientes resultados de la prueba de compresión:
- Cilindro n.º 1 175 PSI.
- Cilindro n.º 2 165 PSI.
- Cilindro n.º 3 160 PSI.
- Cilindro n.º 4 110 PSI.
- Cilindro n.º 5 165 PSI.
- Cilindro n.º 6 165 PSI.
El siguiente paso es hacer el siguiente cálculo: 175 x 0.15= 26, 175-26= 149. Entonces, ahora sé que el cilindro n.º 4 es el que está causando la falla en cilindro.
TEST 2: Prueba De Compresión 'Humeda'
Un cilindro producirá un valor de baja compresión del motor si tiene un problema con sus anillos de pistón o sus válvulas de culata.
Lo genial es que es que no tenemos remover y desarmar el motor para averiguar dónde está el problema.
¿Cómo? Te puedes estar preguntando. Bueno, podemos hacer esto por añadir una pequeña cantidad de aceite de motor en el cilindro con baja compresión y probar su compresión de nuevo.
Si el problema de baja compresión se debe a anillos de pistón desgastados, entonces el aceite que añadimos al cilindro causará que la lectura de compresión aumente.
Si el valor de compresión no aumenta, después de añadir aceite al cilindro con baja compresión, entonces podemos concluir que el problema se debe a válvulas de culata desgastadas o dañadas.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Añade un cucharada (o dos) de aceite de motor en el cilindro que necesitas probar de nuevo.
Usa un embudo para asegurarte que el aceite llegue al interior del cilindro. - 2
Instala el medidor de compresión en el cilindro y apriétalo a mano.
- 3
Pídele a tu ayudante arrancar el motor hasta que la aguja deje de subir en el medidor de compresión.
- 4
Verás uno de dos resultados:
1.) La aguja subirá más alto que el valor de compresión anterior que anotaste para este cilindro específico.
2.) La aguja no se moverá en absoluto o permanecerá en el mismo número que anotaste anteriormente.
Cualquiera que sea el valor que lea tu medidor de compresión, anótalo de nuevo. - 5
Si tienes algún otro cilindro para probar, repite los pasos 1 a 4 en éste ahora.
Echémosle un vistazo a los resultados de tu prueba:
CASO 1: El valor de compresión aumentó. Esto te dice que el problema de baja compresión se debe a anillos de compresión de pistón desgastados.
CASO 2: El valor de compresión NO aumentó (en otras palabras, se mantuvo igual). Este resultado te dice que el valor bajo de compresión en este cilindro (que anotasted en la prueba de compresión 'seca') se debe a válvulas de culata desgastadas/dañadas.
¿Cual Medidor De Compresión Debería Comprar?
Existen muchas marcas de medidores de compresión y los puedes comprar en varios lugares. Te voy a recomendar dos medidores:
1) Cual comprar: El medidor de compresión que siempre he usado es este: Actron CP7827 Compression Tester Kit. Mi única queja con este medidor de compresión es que no viene con un estuche para guadarlo dentro.
2) Donde Comprar: Puedes comprar un medidor de compresión en cualquier refaccionaria pero vas a pagar más (hasta el doble). Te sugiero que hagas clic en los medidores de compresión en la caja (arriba) para que hagas comparación.
