TEST 2: Probando La Resistencia Del Sensor APP 1 (Parte 2 De 2)
En esta segunda prueba del sensor APP 1, vamos a asegurarnos que el valor de resistencia entre la terminal E y la terminal F disminuya a medida que pisamos el pedal del acelerador.
Luego, a medida que sueltas el pedal del acelerador, el valor de resistencia debería aumentar al valor que observaste al principio de la prueba.
Si el sensor APP 1 está averiado, notarás una de dos cosas: ya sea el valor de resistencia se quedará fijo en un número o tendrá apagones a medida que accionas/sueltas el pedal del acelerador.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el conjunto de sensores APP de su conector eléctrico.
- 2
Coloca tu multímetro en su función de Ohmios.
- 3
Conecta un probador del multímetro a la terminal E y el otro probador a la terminal F.
A esta altura generalmente veo una lectura de resistencia de aproximadamente 3 K Ohmios de un sensor APP 1 en buen funcionamiento. - 4
Acciona lentamente el pedal a mano hasta que toque fondo.
El valor de resistencia debería disminuir
Con el pedal completamente accionado generalmente veo una lectura de resistencia de aproximadamente 500 Ohmios (0.5 K Ohms) de un sensor APP 1 en buen funcionamiento. - 5
Suelta lentamente el pedal del acelerador.
El valor de resistencia debería aumentar de nuevo al valor (o cerca de él) que observaste en el paso 3.
Examinenos el resultado de tu prueba:
CASO 1: La resistencia disminuyó/aumentó y sin apagones a medida que accionabas/soltabas el pedal del acelerador. Este es el resultado correcto. Si el sensor APP 1 pasó la prueba del TEST 1, entonces puedes concluir que el sensor APP 1 está funcionando correctamente (no está averiado).
Ahora que has confirmado que el sensor APP 1 está funcionando correctamente, el siguiente paso es probar el sensor APP 2. Sigue a: TEST 3: Probando La Resistencia Del Sensor APP 2 (Parte 1 De 2).
CASO 2: La resistencia NO disminuyó/aumentó a medida que accionabas/soltabas el pedal del acelerador. Con el resultado de esta prueba puedes concluir que el sensor APP 1 está averiado. Reemplaza el pedal del acelerador.
CASO 3: La resistencia disminuyó/aumentó PERO hubo apagones en la lectura a medida que accionabas/soltabas el pedal del acelerador. Con el resultado de esta prueba puedes concluir que el sensor APP 1 está averiado. Reemplaza el pedal del acelerador.
TEST 3: Probando La Resistencia Del Sensor APP 2 (Parte 1 De 2)
Ahora que has confirmado que el sensor APP 1 está funcionando correctamente, en esta sección vamos a probar el sensor APP 2.
Probar el sensor APP 2 sigue el mismo procedimiento que la prueba del sensor APP 1. La única diferencia es que vas a probar diferentes terminales en el conector del conjunto de sensores APP.
Las terminales que vamos a probar son la terminal A y la terminal C.
La terminal A es la que recibe alimentación de Tierra y la terminal C es la que recibe alimentación de 5 Voltios. Tanto la Tierra como los 5 Voltios son suministrados por la computadora de la inyección electrónica de tu Chevrolet Trailblazer o GMC Envoy.
Lo qué estás buscando es que haya continuidad entre estas dos terminales. Si hay un problema entre ellos, tu multímetro va a reportar un problema de circuito-abierto o un problema de corto-circuito.
Si el circuito está abierto, vas a ver una lectura de no-continuidad en tu multímetro (generalmente representado por las letras OL). Si hay un problema de corto-circuito entre estas dos terminales, vas a ver una lectura de menos de 1 Ohmio.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el conjunto de sensores APP de su conector eléctrico.
- 2
Coloca tu multímetro en su función de Ohmios.
- 3
Conecta un probador del multímetro a la terminal A.
- 4
Conecta el otro probador a la terminal C.
- 5
Tu multímetro debería darte una lectura de continuidad.
Generalmente he obtenido una lectura de Ohmios de aproximadamente 3.4 K Ohmios a este punto de un sensor APP 2 en buen funcionamiento.
Examinenos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró continuidad entre las terminales A y C. Este es el resultado correcto y esperado.
La siguiente prueba es probar la resistencia entre las terminales B y C mientras accionas/sueltas el pedal del acelerador: TEST 4: Probando La Resistencia Del Sensor APP 2 (Parte 2 De 2).
CASO 2: El multímetro NO registró continuidad entre las terminales A y C. Este resultado te dice que el sensor APP 2 está averiado. Reemplaza el pedal del acelerador.
