Artículos GM 4.3L, 5.0L, 5.7L

Este tutorial te ayudará a probar los circuitos del sensor de posición del acelerador (TPS) entre la computadora de la inyección electrónica y el conector del TPS para ver si están en corto-circuito o circuito-abierto. Más importante aún, este...   read more >>

Este artículo te ayudará a diagnosticar el sistema de encendido para ver si es el que está provocando una falla de cilindro (misfire) o si está provocando un ‘arranca pero no prende’. La información de este tutorial aplica a las...   read more >>

El sistema de inyección de combustible de cuerpo de acelerador (comúnmente conocido por sus siglas en inglés TBI) en las camionetas GM de 1987 a 1995 (equipadas con motores 4.3L, 5.0L, o 5.7L) utiliza una bomba de combustible de baja presión (12...   read more >>

En este tutorial te voy a explicar las causas más comunes que provocan fallas de cilindro y los resultantes códigos de fallas de encendido (P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308) de las camionetas de la GM equipadas con los...   read more >>

Este tutorial the ayudará a diagnosticar los códigos P0172 (System Too Rich Bank 1) y/o P0175 (System Too Rich Bank 2). Encontrarás la información esencial para poder entender lo que estos dos códigos significan y cómo saber que está causando...   read more >>

Uno de los problemas más comunes en los motores Vortec 4.3L y 5.0L y 5.7L es agua (anti-congelante) goteando de los empaques del múltiple de admisión. Si estás leyendo este artículo, probablemente ya has experimentado y reparado este problema...   read more >>

Lo que complica la vida un poco, al diagnosticar los códigos P0171 (System too Lean Bank 1) y/o P0174 (System too Lean Bank 2), es que estos códigos no están acusando a ningún sensor específico cómo averiado. En este tutorial te voy a explicar...   read more >>

En este tutorial, voy a mostrarte la manera más eficaz de verificar la bomba de combustible de los motores Vortec 4.3L, 5.0L, 5.7L de GM (equipados con el inyector de combustible ubicado debajo del colector del múltiple de admisión). ¿Cual es...   read more >>

Diagnosticar lo que está provocando que tu camioneta GM con motor Vortec 4.3L, 5.0L, o 5.7L ‘arranque pero no prenda’ no tiene que ser difícil. Una de las cosas que facilita encontrar el problema que está provocando que la camioneta...   read more >>