TEST 2: Verificando La Presión Con Manómetro De Prueba De Presión De Combustible
Puede parecer imposible verificar la presión de la bomba de combustible con un manómetro de prueba de la presión de combustible en las camionetas equipadas con el sistema de inyección TBI. ¿Por qué? Porque no vienen equipadas con una válvula Schrader a la cual se le puede conectar un manómetro.
Las buenas noticias son que sí se puede verificar la presión de la bomba de gasolina. Esto se puede lograr usando un adaptador especial que se conecta a la línea que alimenta la gasolina al los inyectores de combustible.
Si no tienes un manómetro de prueba de presión de combustible, échale un vistazo a mis recomendaciones aquí: Dónde Comprar Un Manómetro De Prueba De Presión De Combustible.
Los pasos de la prueba:
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Conecta el adaptador a la línea que alimenta combustible a los inyectores de combustible. Con un trapo, seca la gasolina que se haya derramado durante el proceso de conectar el adaptador del manómetro a la línea de combustible.
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Pídele a tu ayudante arrancar el motor cuando todo esté listo. Mientras el motor esté arrancando necesitas observar la presión que el manómetro registre.
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El indicador del manómetro registrará uno de dos resultados:
1.) El indicador de presión de combustible registrará 12 PSI, o
2.) El indicador de presión de combustible registrará 0 PSI.
Vamos a darle un vistazo a los resultados de tu prueba:
CASO 1: Si el indicador de presión de combustible registró 0 PSI. Este resultado te confirma que la causa detrás de que tu camioneta ‘arranque pero no prenda’ es por la falta de combustible.
Ahora, yo suelo tomar una precaución más antes de condenar la bomba de combustible... y es verificar que la bomba de combustible esté recibiendo 12 Voltios cuando se esté arrancando el motor (con el motor de arranque). Esto lo hago para asegurarme que el relé de la bomba de combustible y el fusible estén funcionando y haciendo su trabajo.
Para lograr esta prueba, necesitas conectar un multímetro (en su función de Voltios DC) al cable que suministra esta tensión (voltaje) a la bomba de combustible y pedirle a tu ayudante arrancar el motor. Si tu multímetro confirma que la bomba de gasolina está siendo alimentada con 12 Voltios, entonces puedes concluir que la bomba de combustible está averiada y necesita ser reemplazada.
CASO 2: Si el indicador de presión de combustible registró 12 PSI. Este resultado te dice que la bomba de combustible está funcionando y que está produciendo suficiente presión de combustible para alimentar a los inyectores de combustible.
Si tu camioneta arranca pero no prende, este resultado te dice que la bomba de combustible no es el componente provocando el problema.
El siguiente tutorial puede tener algunas sugerencias de pruebas útiles: Cómo Probar Un Arranca Pero No Prende (GM 4.3L, 5.0L, 5.7L).
Dónde Comprar Un Manómetro De Prueba De Presión De Combustible
Hay dos maneras de conectar el manómetro de prueba de presión de combustible a la línea que alimenta gasolina a los inyectores.
Un método consiste en remover el filtro de combustible y reemplazarlo con un adaptador que contiene una válvula Schrader. Una vez instalado este adaptador, puedes conectarle el manómetro de prueba de presión de combustible.
El otro método es utilizar un adaptador entre el cuerpo del acelerador (mariposa) y la línea de presión de combustible. Una vez instalado este adaptador puedes conectarle el medidor de presión de combustible.
A continuación encontrarás el adaptador (que se usa en el lugar del filtro de combustible) y el kit de medidor de presión de combustible que viene con el adaptador que se ajusta entre el conjunto del cuerpo del acelerador y la línea de presión de combustible.
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