Depósitos De Carbón Trabando La Mariposa Del Cuerpo Del Acelerador
El último asunto, que comúnmente afecta el funcionamiento del cuerpo del acelerador electrónico, es la acumulación de depósitos de carbón en la mariposa del acelerador y en la garganta del cuerpo del acelerador.
Estos depósitos pueden trabar la mariposa o causar fricción que puede desgastar o romper los engranajes (que son de plástico) del motor dentro del cuerpo del acelerador electrónico.
Debido a que este es un problema grave y común, la mayor parte de la literatura de reparación recomienda la inspección y la limpieza (si es necesario) del cuerpo del acelerador de forma regular.
He escrito un artículo sobre el procedimiento de limpieza y se puede encontrar aquí: Cómo Limpiar El Cuerpo Del Acelerador Electrónico (GM 4.8L, 5.3L, 6.0L).
Verificando Las Tierras De La Computadora De La Inyección Electrónica
Para verificar las Tierras de la computadora, necesitarás conseguir un diagrama eléctrico del sistema de inyección electrónica de tu camioneta.
Te sugiero hacer una prueba de caída de voltaje para verificar los cables que alimentan Tierra a la computadora de la inyección electrónica. Esta prueba no es difícil y en esta sección te muestro cómo hacerla.
Ahora, puede que te estés preguntando si una prueba de continuidad de los cables de Tierra nos dará un resultado similar a la prueba de caída de voltaje, y la respuesta es que verificar la continuidad de estos cables no te dará un resultado confiable. Para más información sobre esto, dale un vistazo a la sección: ¿Cómo Funciona La Prueba Caída De Voltaje?.
Estos son los pasos de la prueba de caída de voltaje en los cables de Tierra
- Ubica el cable de Tierra que vas a verificar. La computadora de la inyección electrónica deber permanecer conectada a sus conectores eléctricos durante toda la prueba.
- Utilizando un probador atraviesa cables, perfora para sondear el cable de Tierra que has seleccionado.
- Atraviesa el cable con la sonda lo más lejos posible del conector de la computadora de la inyección electrónica.
- Puedes ver esta herramienta aquí: Probador Atraviesa Cables.
- Conecta el probador rojo del multímetro ROJO al probador atraviesa cables.
- Conecte a Tierra el probador negro del multímetro directamente a la terminal negativa (-) de la batería.
- Abre la llave pero no arranques o prendas el motor. El abrir la llave hará que la computadora de la inyección electrónica se encienda y comienza a funcionar.
- Obtendrás uno de dos resultados:
- Si el multímetro registra cualquier voltaje entre 1 voltio a 12 Voltios, tienes un problema de caída de voltaje.
- La especificación normal debe ser 0.100 Voltios o menos (digamos 0.040 Voltios).
¿Cómo Funciona La Prueba Caída De Voltaje?
Como te mencionó anteriormente, la verificación de los cables de Tierra con una prueba de caída de tensión es la forma más precisa para saber si hay un problema en ellos. Aquí en esta sección te voy a explicar por qué.
En pocas palabras, corrosión en los cables de Tierra (o cualquier otro problema, como alambres de cobre rotos dentro del aislante de plástico del cable) no permitirá que toda la cantidad de voltaje, que el cable transmite, pase a Tierra.
Una prueba de continuidad (prueba de resistencia con el multímetro en tu función de Ohmios) te dará un resultado falso porque la cantidad de corriente que el multímetro manda a través del cable (con corrosión o con alambres rotos dentro de tu aislante) siempre llegará a Tierra por ser una cantidad de corriente pequeñísima.
Con una prueba de caída de voltaje (tensión), el multímetro mide la cantidad de tensión que no está pasando a través del cable cuando el circuito está en función (o sea que el circuito está ‘caliente’ y por lo tanto transmitiendo corriente). Es por esta razón que la prueba de caída de voltaje se realiza con la computadora de la inyección electrónica conectada a sus dos conectores y con la llave abierta.
Entonces, cualquier cantidad de voltaje no está pasando a través del cable a Tierra (en este caso particular), ahora pasan a través del multímetro y el multímetro ahora mide esa cantidad de voltaje para darte un valor de cuanto voltaje no está pasando a Tierra. El valor, que te da el multímetro, del voltaje que no está pasando a través del cable se dice que se está ‘cayendo’... por lo tanto el nombre de la prueba: ‘prueba caída de voltaje (tension)’.
Si la ubicación de la terminal redonda (a la cual se unen los cables que alimentan Tierra a la computadora de la inyección electrónica) estuviera en un lugar de fácil acceso, no necesitaríamos hacer una prueba de caída de tensión (voltaje) en estos cables. Bastaría con solo hacer una inspección visual y ver si existe corrosión en la terminal o si la terminal está quebrada.
