La 1999-2002 Chevrolet Silverado, Suburban, Tahoe y GMC Sierra, Yukon, Yukon XL con motor V8 vienen equipadas con un sensor de la posición del acelerador de estilo antiguo. En otras palabras, no vienen equipadas con un cuerpo de acelerador electrónico.
En este tutorial explicaré cómo probar el sensor TPS con un multímetro. Con 3 sencillas pruebas podrás saber si está averiado o no.
Contenido de este tutorial a simple vistazo:
- Síntomas De Un Sensor De La Posición Del Acelerador Defectuoso.
- Descripciones De Los Circuitos Del Sensor De La Posición Del Acelerador.
- Dónde Comprar El Sensor TPS Y Ahorrar.
- TEST 1: Probando La Señal De Voltaje Del Sensor TPS.
- TEST 2: Verificando Que El Sensor TPS Tenga Alimentación De 5 Voltios.
- TEST 3: Verificando Que El Sensor TPS Tenga Alimentación De Tierra.
- Más Tutoriales De Silverado, Sierra, Suburban, Tahoe, y Yukon.
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The TPS (1999-2002 V8 Silverado, Sierra, Suburban, Tahoe, Yukon) (en: easyautodiagnostics.com).
NOTA: Este tutorial aplica a los siguientes vehículos, ya que utilizan exactamente el mismo sensor de la posición del acelerador:
Chevrolet:
- Silverado (1500, 2500):
- 4.8L, 5.3L: 1999, 2000, 2001, 2002
- Silverado (2500):
- 6.0L: 1999, 2000, 2001, 2002
- Suburban (1500):
- 5.3L: 2000, 2001, 2002
- Suburban (2500):
- 6.0L: 2000, 2001, 2002
- Tahoe:
- 4.8L, 5.3L: 2000, 2001, 2002
GMC:
- Sierra (1500, 2500):
- 4.8L, 5.3L: 1999, 2000, 2001, 2002
- Sierra (2500):
- 6.0L: 1999, 2000, 2001, 2002
- Yukon:
- 4.8L, 5.3L: 2000, 2001, 2002
- Yukon XL (1500):
- 5.3L: 2000, 2001, 2002
- Yukon XL (2500):
- 6.0L: 2000, 2001, 2002
CÓDIGOS RELACIONADOS:
- P0121 ¿Qué Significa? (1999-2002 V8 Silverado, Sierra, Suburban, Tahoe, Yukon).
- P0122 ¿Qué Significa? (1999-2002 V8 Silverado, Sierra, Suburban, Tahoe, Yukon).
- P0123 ¿Qué Significa? (1999-2002 V8 Silverado, Sierra, Suburban, Tahoe, Yukon).
Síntomas De Un Sensor De La Posición Del Acelerador Defectuoso
El trabajo del sensor de la posición del acelerador es medir el ángulo de la mariposa del cuerpo del acelerador cuando se abre o se cierra al pisar o soltar el pedal del acelerador.
En pocas palabras, el sensor de la posición del acelerador produce una señal de voltaje que aumenta a medida que pisas el pedal del acelerador y se abre la mariposa del cuerpo del acelerador.
Al soltar el pedal del acelerador, la mariposa del cuerpo del acelerador comienza a cerrarse y la señal de voltaje del sensor TPS vuelve a disminuir a su voltaje base original.
Todos estos cambios en el ángulo de la mariposa del cuerpo del acelerador se informan constantemente a la computadora de la inyección electrónica de tu Chevrolet Silverado (GMC Sierra).
Dado que el sensor de la posición del acelerador (sensor TPS) es un componente muy importante del sistema de gerenciamiento del motor, cuando falla, definitivamente sentirás que el motor lo resiente.
Verás uno de los siguientes códigos del sensor TPS encendiendo la luz indicadora del motor:
- P0121 Problema De Funcionamiento Del Sensor De La Posición Del Acelerador.
- P0122 Voltaje De La Señal Del Sensor TPS Demasiado Bajo.
- P0123 Voltaje De La Señal Del Sensor TPS Demasiado Alto.
También verás uno o más de los siguientes síntomas:
- La camioneta no pasa la prueba de emisiones.
- Consumo excesivo de combustible.
- Falta de fuerza al acelerar la camioneta en carretera.
- Marcha mínima inestable.
- Tienes que arrancar el motor un buen tiempo antes de encender.
Descripciones De Los Circuitos Del Sensor De La Posición Del Acelerador
A continuación encontrarás las descripciones de los circuitos de los 3 cables del conector del sensor de la posición del acelerador.
| Terminal | Cable | Descripción |
|---|---|---|
| A | Gris (GRY) | 5 Voltios |
| B | Negro (BLK) | Tierra del sensor |
| C | Azul oscuro (DK BLU) | Señal TPS |
Dónde Comprar El Sensor TPS Y Ahorrar
El sensor TPS, en de la 1999-2002 V8 Chevrolet Silverado (GMC Sierra) es un componente bastante económico.
Los siguientes enlaces te ayudarán a comparar precios y, con suerte, te ahorrarán algunos dólares en su compra (AC-Delco es la marca original de fábrica):
NOTA: El sensor de la posición del acelerador (sensor TPS) arriba le queda a los siguientes vehículos: 1999, 2000, 2001, 2002 V8 Chevrolet Silverado, Suburban, Tahoe y GMC Sierra, Yukon, Yukon XL.
TEST 1: Probando La Señal De Voltaje Del Sensor TPS
Para empezar el diagnóstico del sensor TPS, nos aseguraremos de que la señal de voltaje del sensor de la posición del acelerador aumente/disminuya a medida que se abre/cierra la mariposa del cuerpo del acelerador.
Si el sensor de la posición del acelerador está defectuoso, permanecerá atascado produciendo un solo valor de voltaje cuando se abra/cierre la mariposa del cuerpo del acelerador.
IMPORTANTE: El sensor de la posición del acelerador (sensor TPS) tiene que permanecer conectado a su conector eléctrico para probar su señal de voltaje. Para poder acceder al voltaje dentro del cable de señal, necesitarás usar un back probe o un probador atraviesa cables. Puedes ver un ejemplo de esta herramienta aquí: Probador Atraviesa Cables.
Empecemos:
- 1
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
- 2
Conecta el probador rojo del multímetro al cable azul oscuro (DK BLU) del conector del sensor TPS.
El cable DK BLU es el cable identificado con la letra C en la foto arriba. - 3
Conecta el probador negro del multímetro directamente en el borne negativo (-) de la batería.
- 4
Abre manualmente la mariposa del cuerpo del acelerador.
Obtendrás los mejores resultados al abrir y cerrar la mariposa del cuerpo del acelerador directamente en el cuerpo del acelerador en lugar de pisar el pedal del acelerador. - 5
El multímetro debería mostrar un voltaje que aumenta mientras abres la mariposa del cuerpo del acelerador.
Obtendrás los mejores resultados al abrir y cerrar la mariposa del cuerpo del acelerador directamente en el cuerpo del acelerador en lugar de pisar el pedal del acelerador. - 6
El multímetro debería mostrar un voltaje que disminuye a medida que comienzas a cerrar la mariposa del cuerpo del acelerador.
- 7
Con el mango de un destornillador, golpea suavemente/ligeramente el sensor TPS al abrir y cerrar la mariposa del cuerpo del acelerador y observar el multímetro.
El propósito (de golpear ligeramente el sensor TPS con el mango del destornillador) es ver si el sensor TPS muestra apagones en su señal de voltaje. ¿Por qué? Porque un buen sensor TPS mostrará una señal de voltaje que aumenta o disminuye continuamente incluso cuando se golpea con el mango del destornillador.
Analicemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: La señal de voltaje del sensor TPS aumentó/disminuyó al abrir/cerrar la mariposa del cuerpo del acelerador. Este es el resultado correcto de la prueba y te indica que el sensor de la posición del acelerador está bien.
Con el resultado de esta prueba, también puedes concluir que el sensor TPS está recibiendo 5 Voltios y Tierra de la computadora de la inyección electrónica.
CASO 2: La señal de voltaje del sensor TPS NO aumentó/disminuyó al abrir y cerrar la mariposa del cuerpo del acelerador. El resultado de esta prueba generalmente te indica que el sensor TPS está defectuoso.
Para asegurarte de que el sensor TPS esté defectuoso, el siguiente paso es verificar que el cable rojo esté alimentando al sensor TPS con 5 Voltios. Para esta prueba, sigue a: TEST 2: Verificando Que El Sensor TPS Tenga Alimentación De 5 Voltios.
CASO 3: El multímetro NO registró ningún voltaje. El resultado de esta prueba generalmente te indica que el sensor TPS está defectuoso.
Para asegurarte de que el sensor TPS esté defectuoso, el siguiente paso es verificar que el cable rojo esté alimentando al sensor TPS con 5 Voltios. Para esta prueba, sigue a: TEST 2: Verificando Que El Sensor TPS Tenga Alimentación De 5 Voltios.
