TEST 2: Probando La Resistencia Del Sensor APP 1 (Parte 2 De 2)
En esta sección vamos a probar la resistencia entre la terminal D y la terminal E a medida que accionas y sueltas el pedal del acelerador de tu Chevy TrailBlazer o GMC Envoy.
Si el sensor APP 1 está funcionando correctamente, vas a ver que el valor de resistencia disminuye a medida que accionas el pedal. Y el valor de resistencia aumentará cuando sueltas el pedal del acelerador.
Si el sensor APP 1 está averiado, vas a ver que el valor de resistencia se quedará fijo en un número a medida que accionas y sueltas el pedal del acelerador.
O vas a ver apagones grandes en la lectura de resistencia en tu multímetro a medida que accionas y sueltas el pedal del acelerador.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el conjunto de sensores APP de su conector eléctrico.
- 2
Coloca tu multímetro en su función de Ohmios.
- 3
Conecta un probador del multímetro a la terminal D y y el otro probador a la terminal E.
A esta altura generalmente veo una lectura de resistencia de aproximadamente 3 K Ohmios de un sensor APP 1 en buen funcionamiento. - 4
Acciona lentamente el pedal a mano hasta que toque fondo.
El valor de resistencia debería disminuir
Con el pedal completamente accionado (presionado) generalmente veo una lectura de resistencia de aproximadamente 500 Ohmios (0.5 K Ohms) de un sensor APP 1 en buen funcionamiento. - 5
Suelta lentamente el pedal del acelerador.
El valor de resistencia debería aumentar de nuevo al valor (o cerca de él) que observaste en el paso 3.
Examinenos el resultado de tu prueba:
CASO 1: La resistencia aumentó/disminuyó y sin apagones a medida que accionabas/soltabas el pedal del acelerador. Este es el resultado correcto. Si el sensor APP 1 pasó la prueba del TEST 1, entonces puedes concluir que el sensor APP 1 está funcionando correctamente (no está averiado).
El siguiente paso es probar sensor APP 2. Sigue a: TEST 3: Probando La Resistencia Del Sensor APP 2 (Parte 1 De 2).
CASO 2: La resistencia NO disminuyó/aumentó a medida que accionabas/soltabas el pedal del acelerador. Este resultado te deja saber que el sensor APP 1 está averiado.
Puesto que el sensor APP 1 es parte del conjunto del pedal del acelerador, necesitarás reemplazar el pedal del acelerador.
CASO 3: La resistencia aumentó/disminuyó PERO hubo apagones en la lectura a medida que accionabas/soltabas el pedal del acelerador. Este resultado te deja saber que el sensor APP 1 está averiado.
Puesto que el sensor APP 1 es parte del conjunto del pedal del acelerador, necesitarás reemplazar el pedal del acelerador.
TEST 3: Probando La Resistencia Del Sensor APP 2 (Parte 1 De 2)
OK si has llegado a este punto has probado el sensor APP 1 y ha pasado todas sus pruebas.
Ahora vamos a comenzar la primera de las dos pruebas del sensor APP 2 (que son muy similares a las pruebas del sensor APP 1 que acabas de terminar).
Vamos empezar nuestro diagnóstico del sensor APP 2 por probar la resistencia entre la terminal G y la terminal J.
El resultado correcto es que exista continuidad entre estas dos terminales del sensor APP 2.
Si continuidad no existe o el circuito tiene un problema de corto-circuito, entonces puedes concluir que el sensor APP 2 está averiado.
OK, empecemos:
- 1
Desconecta el conjunto de sensores APP de su conector eléctrico.
- 2
Coloca tu multímetro en su función de Ohmios.
- 3
Conecta un probador del multímetro a la terminal G.
- 4
Conecta el otro probador a la terminal J.
- 5
Tu multímetro debería darte una lectura de continuidad.
Generalmente he obtenido una lectura de resistencia de aproximadamente 3.4 K Ohmios a este punto de un sensor APP 2 en buen funcionamiento.
Examinenos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró continuidad entre las terminales G y J. Este es el resultado correcto.
La siguiente prueba es probar la resistencia del sensor APP 2 mientras accionas/sueltas el pedal del acelerador. Para esta prueba sigue a: TEST 4: Probando La Resistencia Del Sensor APP 2 (Parte 2 De 2).
CASO 2: El multímetro NO registró continuidad entre las terminales G y J. Este resultado te dice que el sensor APP 2 está averiado. Reemplaza el pedal del acelerador.
