Cómo Probar La Bomba De Combustible (1995-2000 1.6L Honda Civic)

Es muy fácil probar la bomba de combustible en el 1.6L Honda Civic, pues no es difícil encontrar un medidor de presión de combustible con el adaptador necesario para conectarlo a la línea de presión de combustible.

En este tutorial, explicaré cómo probar la bomba de gasolina usando un medidor de presión de combustible y también cómo probar la falta de combustible con arrancador.

NOTA: Este tutorial aplica a: 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 1.6L Honda Civic (DX, EX, y LX).

Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Fuel Pump In 2 Tests (1.6L Honda Civic) (en: troubleshootmyvehicle.com).

Síntomas De Una Bomba De Combustible Averiada

Una bomba de combustible averiada no significa necesariamente que haya dejado de funcionar (y que tu Civic no prenda). A veces, una bomba de combustible falla lentamente, donde funciona pero no envía suficiente volumen de combustible a los inyectores de combustible.

Obviamente, cuando la bomba de combustible falla por completo, tu 1.6L Honda Civic no encenderá. En este tipo de situación, verás que:

• El motor arranca pero no prende.
• El distribuidor está alimentando chispa a los 4 cilindros.
• La computadora de la inyección electrónica está pulsando (activando) todos los inyectores de combustible.

Pero cuando la bomba de combustible envía un volumen insuficiente de combustible, la mezcla de aire/combustible será pobre y causará problemas en el rendimiento del motor. Probablemente verás uno o más de los siguientes síntomas:

• Marcha mínima inestable.
• El motor enciende después de un arranque prolongado.
• Falta de fuerza al acelerar el vehículo en carretera.
• Explosiones a través del colector del múltiple de admisión al acelerar el vehículo en carretera.

Ambas condiciones se pueden probar con un medidor de presión de combustible. OK, con esta información, sigamos a la primera prueba.

Dónde Comprar Un Medidor De Presión De Gasolina

Puedes comprar un medidor de presión de combustible en casi cualquier lugar y es una de las herramientas más importantes que cualquier entusiasta de la mecánica serio debería tener en su caja de herramientas.

Échale un vistazo a los siguientes kits de medidores de prueba de presión de combustible pues incluyen el adaptador para el perno banjo de Honda:

IMPORTANTE: Antes de elegir un medidor de presión de combustible para comprar, necesitas saber qué tipo de perno banjo usa tu Honda Civic. Para más información consulta la siguiente sección: Tipo De Perno Banjo Del Filtro De Combustible.

TEST 1: Usando Un Medidor De Presión De Gasolina

Un medidor de presión de combustible con el adaptador necesario para probar el sistema de combustible de tu 1.6L Honda Civic, no es caro. Esta es una buena noticia porque usar un medidor de presión de combustible es la mejor manera de probar el estado de la bomba de combustible (¿no tienes uno?, échale un vistazo a mis recomendaciones: Dónde Comprar Un Medidor De Presión De Gasolina).

Entonces, en esta prueba, usaremos un medidor de presión de combustible para verificar la presión de salida de la bomba de combustible. La especificación de presión de combustible para tu Honda Civic, si arranca y prende, es: 30 a 37 PSI (con la manguera de vacío del regulador de presión de combustible conectada) y 38-47 PSI (con la manguera de vacío del regulador de presión de combustible desconectada).

Si el motor de tu Civic arranca pero no prende, la presión del combustible debería estar entre 38 y 47 PSI (ya sea que la manguera de vacío esté conectada o desconectada del regulador de presión del combustible).

Por último, el medidor de presión de combustible se conecta al sistema de combustible mediante un adaptador que conecta al perno banjo del filtro de combustible (también conocido simplemente como el perno de unión -ve la foto arriba).

OK, comencemos con la prueba:

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   Coloca una toalla alrededor del perno banjo del filtro de combustible. El trabajo de la toalla es absorber cualquier combustible que pueda derramarse al realizar el paso 2.

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   Remueve el perno de 6 mm ubicado en la parte superior del perno banjo del filtro de combustible.

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   Ahora, instala el adaptador (del medidor de presión) al perno banjo del filtro de combustible.
   
   NOTA: Usa el adaptador apropiado para el tipo de perno banjo de tu 1.6L Honda Civic (ya que algunos Civic no usan el perno de 6mm sobre el perno banjo). Para más información sobre esto consulta: Tipo De Perno Banjo Del Filtro De Combustible.

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   Cuando todo esté listo, pídele a tu ayudante abrir y cerrar la llave, pero sin arrancar el motor mientras observas el indicador del probador de presión de combustible.
   
   Verifica la conexión en el filtro de combustible no esté con fugas de gasolina antes de seguir al siguiente paso.

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   El medidor de presión de combustible debería darte una lectura de: 38 a 47 PSI con la llave abierta y el motor apagado (KOEO) si la bomba de combustible está bien.

Analicemos el resultado de tu prueba:

CASO 1: Si el indicador de presión de combustible registró 0 PSI. Esto confirma que la causa del arranca pero no prende de tu 1.6L Honda Civic es por falta de combustible.

Ahora, normalmente tomo una precaución más antes de condenar la bomba de combustible como defectuosa y esto es de verificar que la bomba de combustible esté recibiendo 12 Voltios cuando el motor se está arrancando. Esto es solo para asegurarme de que el relé y el fusible de la bomba de combustible estén bien y haciendo su trabajo.

Para entrar en más detalles: Conecto un multímetro en su función de Voltios DC al cable que alimenta este voltaje a la bomba de combustible y mientras un ayudante arranca el motor, verifico que la bomba de combustible esté recibiendo 10 a 12 Voltios. Si estos 10 a 12 Voltios están presentes entonces puedo concluir que la bomba de combustible está averiada y necesita ser reemplazada.

CASO 2: Si el indicador de presión de combustible registró 38 a 47 PSI. Este resultado te informa que la bomba de combustible está funcionando correctamente y entregando suficiente combustible a los inyectores de combustible. La razón por la qué tu 1.6L Honda Civic arranca pero no prende se debe a otra razón.

Tipo De Perno Banjo Del Filtro De Combustible

NOTA: Antes de comprar un medidor de presión de combustible, necesitas averiguar qué tipo de perno banjo conecta la línea de combustible al filtro de gasolina en tu 1.6L Honda Civic. ¿Por qué? Porque existen dos tipos de pernos banjo y el kit del medidor de presión puede que no tenga el que necesites.

Se utilizan dos tipos de perno banjo:

• Un perno banjo tiene un perno de 6 mm encima (ve la foto arriba).
• El otro perno banjo no tiene un perno de 6 mm encima (ve la foto abajo).

El ADT Tools 5567 Basic Fuel Injection Pressure Tester solo probará las Hondas con el perno de 6 mm en la parte superior del perno banjo de combustible.

El Great Neck OEM 27167 Fuel Pressure Test Kit y el Wilmar W89726 Master Fuel Injection Test Kit probarán cualquier sistema de combustible de Honda sin importar el tipo de perno banjo que usen.