TEST 2: Verificando La Alimentación De Tierra
Hasta este punto, has confirmado que el cable amarillo con rayita negra (YEL/BLK) está alimentando 10 a 12 Voltios al sensor de oxígeno delantero de tu 1.6L Honda Civic.
El siguiente paso es verificar que el cable negro con rayita blanca (BLK/WHT), del conector del arnés del motor, esté alimentando Tierra al elemento calefactor.
IMPORTANTE: El cable BLK/WHT conecta directamente a la computadora de la inyección electrónica de tu 1.6L Honda Civic, así que toma cuidado y no le pases accidentalmente o intencionalmente 12 Voltios de la batería a este cable, o quemarás la computadora de la inyección electrónica.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Ubica el cable BLK/WHT del conector del arnés del motor.
NOTA: La prueba se hace en el cable que está en el conector del arnés eléctrico del motor y NO en conector del propio sensor de oxígeno. - 2
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC y abre la llave pero no arranques ni enciendas el motor.
- 3
Conecta la sonda roja del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.
- 4
Sondea el cable BLK/WHT del conector con la sonda negra del multímetro.
- 5
El multímetro debería darte una lectura de 10 a 12 Voltios DC.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró 10 a 12 Voltios Voltios DC. Este resultado te deja saber que el calentador del sensor de oxígeno delantero de tu 1.6L Honda Civic tiene alimentación de Tierra.
Hasta este punto, has confirmado que el elemento calefactor del sensor de oxígeno delantero está recibiendo 12 Voltios y Tierra. El siguiente paso es verificar la resistencia del elemento calefactor con tu multímetro, para esta prueba sigue a: TEST 3: Probando La Resistencia Del Elemento Calefactor.
CASO 2: El multímetro NO registró 10 a 12 Voltios DC. El elemento calefactor no funcionará por falta de Tierra.
La causa más probable de esta falta de Tierra es un circuito-abierto en el cable BLK/WHT entre el conector eléctrico de la computadora de la inyección electrónica y el conector eléctrico del sensor de oxígeno.
TEST 3: Probando La Resistencia Del Elemento Calefactor
Si has llegado a este punto, has eliminado la falta de corriente y de Tierra como la causa del código P0135.
En esta última prueba, verificaremos la resistencia del elemento calefactor con tu multímetro en su función de Ohmios (Ω).
NOTA: El manual requiere que el sensor de oxígeno esté a temperatura ambiente para probar su resistencia, así que asegúrate de que el motor (y el sensor de oxígeno delantero) estén completamente fríos.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Ubica las terminales del sensor de oxígeno número 3 y número 4 del propio conector del sensor de oxígeno (y no del conector del arnés eléctrico del motor).
- 2
Con tu multímetro en su función de Ohmios, sondea las terminales número 3 y número 4 del propio sensor de oxígeno.
- 3
El multímetro debería darte una lectura entre 10 y 40 Ohmios (Ω).
Si el elemento calefactor está averiado, tu multímetro mostrará una lectura de circuito-abierto (generalmente indicada por las letras OL) o un valor de 10 K Ω.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: Tu multímetro confirmó la resistencia indicada. El resultado de esta prueba te indica que el calentador del sensor de oxígeno delantero de tu 1.6L Honda Civic está bien.
CASO 2: Tu multímetro mostró un circuito abierto (OL). Este resultado te indica que el elemento calefactor está averiado en el sensor de oxígeno delantero y que necesita ser reemplazado.
Para entrar en más detalles, puedes confirmar que el sensor de oxígeno está averiado porque:
- Confirmaste que el elemento calefactor del sensor de oxígeno delantero está recibiendo 12 Voltios (TEST 1).
- Confirmaste que el elemento calefactor del sensor de oxígeno delantero tiene alimentación de Tierra (TEST 2).
- En esta prueba, confirmaste que la resistencia del elemento calefactor está fuera de especificación.
Así es, con estos resultados puedes concluir correctamente que el sensor de oxígeno delantero en tu 1.6L Honda Civic debe reemplazarse por uno nuevo y que esto resolverá el código P0135.
