TEST 1: Identificando El Cilindro Muerto
Varios componentes pueden fallar en tu 1.6L Honda Civic y provocar una falla en cilindro (o marcha mínima inestable). Dentro de estos posibles componentes está el inyector de gasolina.
La mejor manera de darnos cuenta si un inyector de combustible está provocando la falla en cilindro es primero identificar el cilindro que está muerto.
La manera más fácil y más rápida de encontrar este cilindro muerto es haciéndole una prueba balance de cilindros al motor y en esta sección te mostraré cómo hacerlo.
Estos son los pasos de la prueba:
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Remueve el seguro (clip) de metal que mantiene el conector eléctrico sujetado al inyector de combustible de los 4 inyectores (si aplicable)
Dependiendo del año de tu 1.6L Honda Civic pueda que cada conector eléctrico del inyector tenga un seguro de metal o no. Si tu Honda Civic no tiene estos seguros de metal, no te preocupes y sigue el siguiente paso.
NOTA: Una vez que hayas el removido los seguros (clips) de metal del conector del inyector, reconecta todos los inyectores de nuevo (pero sin estos seguros). - 2
Arranca y prende el motor y deja que funcione en marcha mínima (ralentí) por un minuto o dos para que se estabilice. Si el motor sigue temblando, no te preocupes por esto, sigue al siguiente paso.
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Desconecta el inyector número 1 de su conector eléctrico mientras observas el motor.
Si el cilindro está activo, el desconectar el inyector de su conector eléctrico provocará que el motor tiemble más.
Si el cilindro está muerto, el desconectar el inyector de su conector eléctrico NO provocará ningún cambio en el motor. - 4
Repite esta prueba en los siguientes 3 inyectores.
Analicemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: Encontraste un cilindro muerto. El siguiente paso ahora es ver si el cilindro está fallando por causa de un inyector de gasolina defectuoso.
Esto lo haremos al verificar la resistencia interna del embobinado del inyector de ese cilindro muerto con un multímetro. Para esta prueba sigue a: TEST 2: Verificando La Resistencia Del Inyector.
CASO 2: No hubo ningún cilindro muerto. Te sugiero repetir la prueba una vez más.
Si todavía no encuentras un cilindro muerto entonces el problema que está haciendo el motor temblar está afectando a todos los cilindros por igual, esto generalmente te indica qué la falla no se debe a un inyector defectuoso.
TEST 2: Verificando La Resistencia Del Inyector
Si has llegado hasta este punto, entonces has identificado cuál cilindro de los cuatro está muerto (fallando).
El siguiente paso ahora es verificar la resistencia interna del inyector que pertenece al cilindro muerto.
NOTA: Para obtener el mejor resultado de esta prueba, el motor de tu 1.6L Honda Civic debería estar ligeramente caliente. Si tu Honda Civic no prende, no te preocupes por calentar ligeramente el motor.
Estos son los pasos de la prueba.
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Desconecta los 4 inyectores de sus conectores eléctricos. Aunque nos estamos enfocando en el inyector del cilindro muerto, te sugiero de cualquier forma verificar la resistencia de los 4 inyectores.
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Coloca tu multímetro en su función de ohmios y con los probadores del multímetro verifica la resistencia de cada inyector.
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Escribe la lectura del valor de resistencia de cada inyector en un papel. La ilustración arriba te ayudará a identificar el número del cilindro.
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La especificación de resistencia de cada inyector debería ser entre 5 a 7 ohmios.
Analicemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: La resistencia de los inyectores estaba dentro de la especificación indicada. Este es el resultado correcto y esperado y te indica que los inyectores no están defectuosos. Este resultado también te indica que el inyector del cilindro muerto no está defectuoso internamente.
Ahora, pudiera ser que el inyector del cilindro muerto está tapado. El siguiente paso ahora es ir a: TEST 3: Intercambiando El Inyector Del Cilindro Muerto.
CASO 2: Un inyector de combustible no está dentro de la especificación indicada. Este resultado te indica que ese inyector está defectuoso internamente.
