TEST 3: Verificando La Compresión Del Motor
Si te has dado cuenta que existe disparo de chispa y que la bomba de gasolina está funcionando correctamente; entonces el siguiente paso es probar la compresión del motor de tu 2.0L Honda CR-V.
El propósito de la prueba de compresión es ver si existe 0 PSI de compresión en dos o más cilindros.
En este tutorial no voy a entrar en gran detalle sobre cómo interpretar los resultado de tu prueba de compresión. Pero si necesitas una explicación detallada sobre esto, échale un vistazo a este tutorial: Cómo Probar La Compresión Del Motor (1997-2001 2.0L Honda CR-V).
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el distribuidor de su conector eléctrico. Esto deshabilitará la bobina de encendido ubicada dentro del distribuidor.
- 2
Remueve las 4 bujías.
- 3
Instala el probador de compresión en el agujero de la bujía del cilindro n.º 1.
Aprieta el probador de compresión a mano solamente. No uses ninguna herramienta (como una llave) para apretarla. - 4
Pídele a tu ayudante arrancar el motor hasta que la aguja del medidor deje de subir.
Escribe el valor en un papel y repite la prueba en los siguientes 3 cilindros.
Analicemos los resultados de tu prueba de compresión:
CASO 1: Todos los cilindros tienen compresión arriba de 100 PSI. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba de compresión.
Puedes concluir que un problema de compresión no está detrás del problema provocando un arranca pero no prende en tu 2.0L Honda CR-V. El siguiente paso es seguir a: TEST 3: Verificando La Correa De Distribución.
CASO 2: Todos los cilindros están con 0 PSI de compresión. 0 PSI de compresión en los 4 cilindros provocará que no prenda el motor de tu 2.0L Honda CR-V.
La causa más común generalmente viene siendo que la correa de distribución está reventada o el motor está desvielado.
CASO 3: Dos cilindros adyacentes están con 0 PSI. Este resultado generalmente indica que el empaque de la cabeza está quemado (principalmente si tu Honda CR-V se te sobre-calentó).
Para más información sobre cómo probar un empaque de cabeza quemado, échale un vistazo a este tutorial: Cómo Probar El Empaque De La Cabeza (1997-2001 2.0L Honda CR-V).
TEST 3: Verificando La Correa De Distribución
La última prueba que haremos es ver is la correa de distribución está reventada y por lo tanto provocando que tu 2.0L Honda CR-V no prenda.
Verificar la correa de distribución es muy fácil en el Honda CR-V equipado con distribuidor, pues la prueba se hace al quitar la tapa del distribuidor.
Empecemos:
- 1
Desconecta el distribuidor de su conector eléctrico. Esto deshabilitará la bobina de encendido dentro del distribuidor.
- 2
Remueve la tapa del distribuidor pero deja el rotor en su lugar. Necesitamos obtener acceso al rotor del distribuidor.
- 3
Pídele a tu ayudante arrancar el motor mientras tú observas el rotor del distribuidor.
El rotor debería girar, mientras el motor se arranca, si no está reventada la correa de distribución.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El rotor del distribuidor giró al arrancar el motor. Este es el resultado correcto y esperado y te indica que la correa de distribución no está reventada.
CASO 2: El rotor del distribuidor NO giró al arrancar el motor. Este resultado te indica que la correa de distribución está reventada.