Cómo Probar Códigos De Falla En Cilindro (1997, 1998, 1999, 2000, 2001 2.0L Honda CR-V)

Bastantes cosas pueden causar un código de falla en cilindro en tu 1997, 1998, 1999, 2000 y 2001 2.0L Honda CR-V.

Esto podría darte la impresión de que es mejor llevar tu Honda CR-V al taller en vez de tú mismo diagnosticar y resolver el problema. Bueno, déjame decirte que es más simple de lo que parece.

En este tutorial voy a explicar una estrategia de pruebas que te ayudarán a llegar al fondo de lo que está causando la falla en cilindro en tu 2.0L Honda CR-V.

En Inglés Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test Misfire Trouble Codes (1997-2001 2.0L Honda CR-V) (en easyautodiagnostics.com).

Síntomas De Una Falla En Cilindro

En pocas palabras, verás dos cosas específicas: fallará el motor y se encenderá la luz indicadora del motor (con un código de falla en cilindro almacenado en la memoria de la computadora de la inyección electrónica).

Verás uno o más de los siguientes códigos:

  1. P0300: Falla En Uno O Varios Cilindros.
  2. P0301: Falla En Cilindro N.º 1.
  3. P0302: Falla En Cilindro N.º 2.
  4. P0303: Falla En Cilindro N.º 3.
  5. P0304: Falla En Cilindro N.º 4.

También verás uno o más de los siguientes:

  1. A veces, aunque tu CR-V está sufriendo una falla en cilindro, no se registran códigos de falla en cilindro.
  2. Falta de fuerza al acelerar la camioneta en carretera.
  3. Olor a gasolina que sale del tubo de escape.
  4. Marcha mínima inestable y el motor se apaga de repente.
  5. Arranca pero no prende.
  6. No pasa la verificación de contaminación.
  7. Consumo excesivo de gasolina.

Qué Provoca Una Falla En Cilindro

Como probablemente ya has de saber, cada cilindro del motor de tu 2.0L Honda CR-V necesita tener combustible (gasolina), chispa y aire (compresión) para poder producir energía.

Tomando esto en cuenta podemos concluir que una falla en cilindro es causada por un cilindro ‘muerto’ que no recibe una de tres cosas: combustible, chispa o aire (compresión).

Esto también nos indica que el problema podría estar en el sistema de encendido. Los componentes del sistema de encendido que podrían causar una falla en cilindro son: los cables de bujía, la tapa del distribuidor, las bujías.

O el problema podría estar en el sistema de combustible. Los componentes del sistema de combustible que podrían causar una falla en cilindro son: los inyectores de combustible y la bomba de combustible.

O el problema podría ser un problema mecánico del motor que está causando un bajo valor de compresión en el cilindro ‘muerto’. Además, podría ser una fuga de vacío.

¿Qué Herramientas Necesito?

Felizmente para probar un código de falla en cilindro no necesitas herramientas exóticas o costosas. Necesitarás:

  1. Probador de chispa.
  2. Probador de compresión del motor.
  3. Multímetro.

La mayoría de las herramientas que necesitarás las puedes pedir prestadas en tu refaccionaria (AutoZone, O'Reilly Auto Parts).