Cómo Probar Las Bobinas De Encendido (2003-2006 2.4L Honda Accord)

Como ya sabrás, el motor 2.4L de tu Honda Accord (o Element) viene equipado con 4 bobinas de encendido individuales (tipo COP -Coil On Plug en inglés).

Lo que quizás no sepas es que probarlas es bastante fácil. Además, no necesitas ningún equipo de diagnóstico costoso. En este tutorial, te mostraré cómo hacerlo paso a paso. Podrás concluir si la bobina de encendido está defectuosa o no.

NOTA: Este tutorial aplica a: 2003, 2004, 2005, 2006 2.4L Honda Accord y 2003, 2004, 2005, 2006 2.4L Honda Element.

Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Ignition COP Coils (2003-2006 2.4L Honda Accord) (en: troubleshootmyvehicle.com).

Síntomas De Una Bobina De Encendido Averiada

Cuando una o más bobinas de encendido fallan el motor de tu 2.4L Honda Accord experimentará una falla en cilindro (misfire).

El síntoma más obvio de la bobina de encendido de un policía defectuoso es la falta de funcionamiento y al acelerar tu Honda en la carretera.

También verás la luz indicadora del motor (check engine light) iluminada por uno o varios de los siguientes códigos:

• P0300:: Falla En Uno O Varios Cilindros.
• P0301:: Falla En Cilindro N.º 1.
• P0302:: Falla En Cilindro N.º 2.
• P0303:: Falla En Cilindro N.º 3.
• P0304:: Falla En Cilindro N.º 4.

También verás uno o más de los siguientes síntomas:

• Marcha mínima inestable.
• Olor a gasolina cruda que sale del tubo de escape.
• Consumo excesivo de gasolina.
• Tu Honda Accord no pasa la prueba de emisiones.
• El motor arranca por un tiempo extendido antes de encender.
• Si más de una bobina de encendido está averiada, tu Honda arranca pero no enciende.

¿Qué Herramientas Necesito Para Probar Las Bobinas De Encendido?

La herramienta más importante que vas a necesitar para probar las bobinas de encendido para la chispa es un probador de chispa.

Muchas personas verifican el disparo de chispa de las bobinas de encendido remover una a la vez (mientras el motor está funcionando en marcha mínima) para ver si se escucha el disparo de chispa. Pero esta método puede dañar la bobina de encendido.

La manera más efectiva y segura de verificar el disparo de chispa en la bobina es usando un probador de chispa.

Aquí te van mis recomendaciones:

1. Un probador de chispa HEI Spark Tester.
   1. Para más información sobre este probador, sigue este enlace: OTC 6589 Electronic Ignition Spark Tester
2. Escáner automotriz.
   • El escaner no se necesita para verificar las bobinas de encendido pero si lo necesitas para leer los códigos almacenados en la computadora de la inyección electrónica.
   • Si no tienes aceso a un escáner para leer los códigos, puedes usar un lector de códigos.

¿Cómo Funciona La Bobina De Encendido?

En pocas palabras, el trabajo de la bobina de encendido es crear y entregar chispa a la bujía.

Tener una bobina de encendido individual por cilindro permite un sistema de encendido que requiere menos mantenimiento. Principalmente por que son menos partes móviles que pueden desgastarse y que eventualmente deben reemplazarse como por ejemplo:

• Distribuidor de encendido mecánico.
• Tapa del distribuidor.
• Rotor del distribuidor.
• Cables de las bujías.

Aquí te va una breve descripción de cómo funciona este tipo de sistema de encendido:

1. Cuando abres la llave y arrancas el motor, la bobina de encendido recibe alimentación de corriente y Tierra.
2. La computadora de la inyección electrónica recibe la señal de posición del cigüeñal del sensor del cigüeñal.
3. La computadora de la inyección electrónica ahora activa cada bobina de encendido.
   • Esta señal de activación se suministra por uno de los tres cables del conector eléctrico de la bobina de encendido.
   • Esta señal de activación activa un módulo de encendido (transistor) dentro de la bobina de encendido
   • El módulo de encendido, a su vez, comienza a activar la bobina de encendido a disparar chispa.
4. Con las 3 señales suministradas (corriente, Tierra y la señal de activación), la bobina de encendido comienza a disparar chispa.
5. Al inyectar combustible, el motor de tu Honda cobra vida.

Empecemos con la primera prueba.