Un código P0108: Alto Voltaje En El Circuito De La Señal MAP Del Sensor MAP es uno de los 3 códigos de falla del sensor MAP que registra la computadora de la inyección electrónica para hacerte saber que el sensor de la presión absoluta del múltiple (sensor MAP) tiene un problema.
En este tutorial explicaré lo qué significa este código. También hablaré sobre algunas de las pruebas que puedes realizar para encontrar su causa y solución.
Contenido de este tutorial:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: P0108 -What Does It Mean? (1995-1997 2.7L Honda Accord) (en: easyautodiagnostics.com).
APLICA A: Este tutorial, sobre el código P0108 OBD II, aplica a los siguientes vehículos:
- 2.7L V6 Honda Accord: 1995, 1996, 1997
CÓDIGOS RELACIONADOS:
- P0106 ¿Qué significa? (1996-1997 2.7L Honda Accord).
- P0107 ¿Qué Significa? (1996-1997 2.7L Honda Accord).
¿Qué Significa El Código P0108?
En pocas palabras, un código P0108: Alto Voltaje En El Circuito De La Señal MAP Del Sensor MAP lo establece la computadora de la inyección electrónica cuando ve que la señal que está produciendo el sensor MAP está atascada en un valor de voltaje muy alto mientras el motor funciona.
El valor de voltaje normal que debe ver la computadora de la inyección electrónica es uno que fluctúa a medida que cambia la presión del múltiple de admisión del motor (debido a cambios en la carga del motor).
Desafortunadamente, bastantes cosas pueden causar un código P0108, en los siguientes encabezados explicaré cuáles son algunas de ellas.
Síntomas Comunes De Un Código P0108
El sensor de la presión absoluta del múltiple (sensor MAP) es un componente importante del sistema de gerenciamiento del motor; cuando falla, el rendimiento del motor de tu 2.7L V6 Honda Accord se verá afectado.
Verás uno o más de los siguientes síntomas:
- La luz indicadora del motor encendida.
- Marcha mínima inestable (ralentí áspero) o marcha mínima baja.
- Marcha mínima muy alta.
- El motor prende pero se apaga.
- Poca o ninguna aceleración.
- Sale humo negro por el tubo de escape cuando el motor está en marcha.
¿Qué Hace El Sensor MAP?
El trabajo del sensor MAP es informar a la computadora de la inyección electrónica la presión de vacío del colector del múltiple de admisión cuando el motor está funcionando.
Cuando el motor está en ralentí y la mariposa del cuerpo del acelerador está cerrada, la presión de vacío dentro del colector del múltiple de admisión es alta.
Esta alta presión de vacío dentro del colector del múltiple de admisión hará que el sensor MAP produzca una señal de bajo voltaje (generalmente alrededor de 2 Voltios DC).
Al pisar el pedal del acelerador, la mariposa del cuerpo del acelerador se abre y el motor acelera. Esto provoca una disminución en la presión de vacío del colector del múltiple de admisión.
Esta baja presión de vacío dentro del colector del múltiple de admisión hará que el sensor MAP produzca una señal de alto voltaje. Con el acelerador completamente abierto (como cuando intentas ganarle a un semáforo rojo), el sensor MAP produce un voltaje de alrededor de 4 Voltios DC.
Siempre que la computadora de la inyección electrónica vea que el voltaje de la señal del sensor MAP disminuye/aumenta, a medida que pisas o sueltas el pedal del acelerador, sabe que el sensor MAP está funcionando correctamente.
¿Qué Causa Un Código P0108?
La causa más común de un código de falla P0108 es generalmente un sensor MAP defectuoso que ya no produce una señal de voltaje que disminuye/aumenta con los cambios en el vacío del colector del múltiple de admisión, pero no siempre.
Aquí te van otras causas comunes de un código P0108:
- El cable de señal del sensor MAP tiene un problema de corto-circuito con el voltaje.
- Un conector del sensor MAP defectuoso provoca una conexión falsa intermitente.
- La entrada de vacío del sensor MAP está tapada.
- El cable de Tierra del sensor MAP tiene un problema de circuito-abierto entre el conector del sensor MAP y el conector de la computadora de la inyección electrónica.
- Computadora de la inyección electrónica defectuosa (aunque un problema muy raro).
- Fuga de vacío grande.
Cómo Diagnosticar Y Reparar Un Código P0108
Diagnosticar y resolver un código P0108 implica probar el sensor MAP para ver si su señal de salida está atascada en un valor de alto voltaje cuando se le aplica/libera vacío.
La prueba del sensor MAP también implica asegurarte de que esté recibiendo 5 Voltios y Tierra de la computadora de la inyección electrónica.
Puedes concluir que el sensor MAP está defectuoso y debe ser reemplazado si los resultados de tu prueba confirman:
- Que el voltaje de la señal del sensor MAP NO disminuye/aumenta cuando se aplica/libera vacío al sensor.
- Que el sensor MAP está recibiendo 5 Voltios.
- Que el sensor MAP está recibiendo Tierra.
Dónde Comprar El Sensor MAP Y Ahorrar
Evita comprar un sensor MAP de imitación barato para reemplazar el sensor MAP defectuoso en tu 2.7L V6 Honda Accord. Este tipo de sensor MAP solo durará unas pocas semanas y regresará el problema del sensor MAP.
Los siguientes enlaces te ayudarán a comparar el precio del sensor MAP de marcas automotrices reconocidas:
Más Tutoriales De 2.7L V6 Honda Accord
Puedes encontrar una lista completa de tutoriales para el 2.7L V6 Honda Accord en este índice:
Aquí te va una pequeña muestra de los tutoriales que encontrarás en el índice: