El sensor de la posición del acelerador (sensor TPS) es probablemente uno de los componentes del sistema de gerenciamiento del motor más fáciles de probar.
Se puede probar con un simple multímetro, ¡no se requiere un escáner! En este tutorial explicaré cómo probarlo paso a paso.
Podrás averiguar fácilmente si está averiado o no con 3 simples pruebas con multímetro.
Contenido de este tutorial a simple vistazo:
- Síntomas De Un Sensor De La Posición Del Acelerador Defectuoso.
- Descripciones De Los Circuitos Del Sensor De La Posición Del Acelerador.
- Dónde Comprar El Sensor TPS Y Ahorrar.
- TEST 1: Probando La Señal De Voltaje Del Sensor TPS.
- TEST 2: Verificando Que El Sensor TPS Tenga Alimentación De 5 Voltios.
- TEST 3: Verificando Que El Sensor TPS Tenga Alimentación De Tierra.
- Más Tutoriales De 2.7L V6 Honda Accord.
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The TPS (1995-1997 2.7L Honda Accord) (en: easyautodiagnostics.com).
NOTA: Este tutorial aplica a los siguientes vehículos, ya que utilizan exactamente el mismo sensor de la posición del acelerador:
- 2.7L V6 Honda Accord: 1995, 1996, 1997
Síntomas De Un Sensor De La Posición Del Acelerador Defectuoso
El sensor de la posición del acelerador tiene la función de medir el angulo de apertura de la mariposa del cuerpo del acelerador al pisar o soltar el pedal del acelerador.
Para entrar en más detalles, el sensor de la posición del acelerador produce una señal de voltaje que aumenta a medida que pisas el pedal del acelerador y se abre la mariposa del cuerpo del acelerador.
Cuando sueltas el pedal del acelerador y la mariposa del cuerpo del acelerador comienza a cerrarse, la señal de voltaje del sensor TPS disminuye y vuelve a su voltaje base original.
Todos estos cambios en el ángulo de la mariposa del cuerpo del acelerador se informan constantemente a la computadora de la inyección electrónica de tu 2.7L V6 Honda Accord.
Dado que el sensor de la posición del acelerador (sensor TPS) es un componente muy importante del sistema de la inyección electrónica de tu 1995-1996 2.7L Honda Accord, cuando falla, definitivamente sentirás que el motor lo resiente.
Verás el siguiente código de TPS encendiendo la luz indicadora del motor:
- P0122 Voltaje De La Señal Del Sensor TPS Demasiado Bajo.
- P0123 Voltaje De La Señal Del Sensor TPS Demasiado Alto.
También verás uno o más de los siguientes síntomas:
- No pasará la prueba de emisiones exigida por el estado.
- Consumo excesivo de combustible.
- Falta de fuerza al acelerar el vehículo en carretera.
- El motor titubea al acelerar el vehículo en carretera.
- Marcha mínima inestable.
- Arranque prolongado del motor al encenderlo.
Descripciones De Los Circuitos Del Sensor De La Posición Del Acelerador
A continuación encontrarás las descripciones de los circuitos de los 3 cables del conector del sensor de la posición del acelerador.
| Terminal | Cable | Descripción |
|---|---|---|
| 1 | Verde con rayita azul (GRN/BLU) | Tierra |
| 2 | Rojo con rayita negra (RED/BLK) | Señal TPS |
| 3 | Amarillo con rayita azul (YEL/BLU) | 5 Voltios |
Dónde Comprar El Sensor TPS Y Ahorrar
El sensor TPS del 1995-1997 2.7L V6 Honda Accord es un componente nada caro. El siguiente enlace, a una conocida marca nacional (Dorman), te ayudará a comparar precios y te permitirá ahorrar algunos dólares en su compra:
NOTA: El sensor de la posición del acelerador (sensor TPS) indicado arriba le queda a los siguientes vehículos: 1995, 1996, 1997 2.7L Honda Accord.
TEST 1: Probando La Señal De Voltaje Del Sensor TPS
Como mencioné anteriormente, el voltaje de la señal del sensor TPS aumenta/disminuye a medida que se abre/cierra la mariposa del cuerpo del acelerador.
Entonces, para saber si está averiado o no, conectaremos un multímetro al cable de señal del sensor TPS y veremos si el voltaje de la señal aumenta/disminuye al abrir/cerrar la mariposa del cuerpo del acelerador.
El cable de la señal TPS, al que vamos a conectar el multímetro, es el cable rojo con rayita negra (RED/BLK) del conector de 3 cables del sensor TPS.
IMPORTANTE: El sensor de la posición del acelerador (sensor TPS) debería permanecer conectado a su conector eléctrico para que esta prueba funcione correctamente. Para poder acceder al voltaje dentro del cable de señal, necesitarás usar un back probe o un probador atraviesa cables. Puedes ver un ejemplo de esta herramienta aquí: Probador Atraviesa Cables.
Empecemos:
- 1
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
- 2
Conecta el probador rojo del multímetro al cable RED/BLK del conector del sensor de TP.
El cable RED/BLK está identificado con el número 2 en la foto arriba. - 3
Conecta el probador negro del multímetro directamente en el borne negativo (-) de la batería.
- 4
Abre manualmente la mariposa del acelerador.
Obtendrás los mejores resultados abriendo y cerrando la mariposa del acelerador directamente en el cuerpo del acelerador en lugar de pisar el pedal del acelerador. - 5
El multímetro debería mostrar un voltaje que aumenta al abrir la mariposa del acelerador.
Obtendrás los mejores resultados abriendo y cerrando la mariposa del acelerador directamente en el cuerpo del acelerador en lugar de pisar el pedal del acelerador. - 6
El multímetro debería mostrar un voltaje que disminuye cuando empieces a cerrar la mariposa acelerador.
- 7
Con el mango de un destornillador, golpea suavemente el sensor TPS mientras abres y cierras la mariposa y observas el multímetro.
El propósito (de golpear ligeramente el sensor TPS con el mango del destornillador) es ver si el sensor TPS muestra apagones en la señal de voltaje. ¿Por qué? Porque un buen sensor TPS mostrará una señal de voltaje que aumenta o disminuye continuamente incluso cuando se golpea con el mango del destornillador.
Analicemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: La señal de voltaje del sensor TPS aumentó/disminuyó al abrir/cerrar la mariposa del cuerpo del acelerador. Este es el resultado correcto de la prueba y te indica que el sensor de la posición del acelerador está bien.
Con el resultado de esta prueba, también puedes concluir que el sensor TPS está recibiendo 5 Voltios y Tierra de la computadora de la inyección electrónica de tu 2.7L Honda Accord.
CASO 2: La señal de voltaje del sensor TPS NO aumentó/disminuyó al abrir y cerrar la mariposa del cuerpo del acelerador. El resultado de esta prueba generalmente te indica que el sensor TPS está defectuoso.
Para asegurarte de que el sensor TPS esté defectuoso, el siguiente paso es verificar que el cable rojo esté alimentando el sensor TPS con 5 Voltios. Para esta prueba, sigue a: TEST 2: Verificando Que El Sensor TPS Tenga Alimentación De 5 Voltios.
CASO 3: El multímetro NO registró ningún voltaje. El resultado de esta prueba generalmente te indica que el sensor TPS está defectuoso.
Para asegurarte de que el sensor TPS esté defectuoso, el siguiente paso es verificar que el cable rojo esté alimentando el sensor TPS con 5 Voltios. Para esta prueba, sigue a: TEST 2: Verificando Que El Sensor TPS Tenga Alimentación De 5 Voltios.
