TEST 1: Verificando La Alimentación De 12 Voltios
Lo primero que haremos es verificar que el sensor MAF está recibiendo 10 a 12 Voltios.
El cable identificado con la flecha n.º 3 (en la foto de arriba) es el que alimenta estos 10 a 12 Voltios al sensor MAF.
Estos son los pasos de prueba:
- 1
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC y desconecta el sensor MAF de su conector eléctrico.
- 2
Sondea el cable identificado con el n.º 3 con la sonda roja del multímetro utilizando una herramienta apropiada.
- 3
Conecte la sonda negra del multímetro al poste negativo (-) de la batería.
- 4
Abre la llave pero no arranques ni prendas el motor.
- 5
El multímetro debe leer 5 Voltios DC si todo está en orden.
Vamos a interpretar el resultado de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró 5 Voltios DC. Este es el resultado correcto y esperado.
El siguiente paso es ir al: TEST 2: Verificando La Alimentación De Tierra.
CASO 2: El multímetro NO registró 5 Voltios DC. Este resultado de la prueba te indica que el sensor MAF no está recibiendo la corriente que necesita para funcionar.
El siguiente paso es descubrir por qué estos 5 Voltios están faltando y restaurarlos.
TEST 2: Verificando La Alimentación De Tierra
Ahora que has confirmado que el sensor MAF de tu Volvo S70 tiene alimentación 10 a 12 Voltios, el siguiente paso es cerciorarte de que tenga alimentación de Tierra.
El cable identificado con la flecha n.º 1 (en la foto de arriba) es el que alimenta Tierra de chasis al sensor MAF.
Haremos una simple prueba de voltaje con el multímetro para confirmar la presencia de Tierra.
Estos son los pasos de prueba:
- 1
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC y desconecta el sensor MAF de su conector eléctrico.
- 2
Sondea el cable identificado con el n.º 1 con la sonda negra del multímetro utilizando una herramienta apropiada.
- 3
Conecta la sonda roja del multímetro al poste positivo (+) de la batería.
- 4
El multímetro debe leer 10 a 12 Voltios DC si todo está en orden.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró 10 a 12 Voltios DC. Este es el resultado correcto y esperado.
El siguiente paso es seguir a: TEST 3: Verificando El 2.º Circuito De Tierra.
CASO 2: El multímetro NO registró 10 a 12 Voltios DC. Este resultado te indica que el sensor MAF no está recibiendo Tierra. Sin Tierra, no funcionará.
El siguiente paso es descubrir por qué está faltando Tierra y restaurarla.