Cómo Funciona El Sensor MAF
Para poder verificar el sensor MAF, necesitamos saber un poco de cómo funciona.
Es importante saber que la señal del sensor MAF está directamente relacionada con la cantidad de aire que el motor respira mientras está funcionando.
Como ya sabrás, el motor consumirá más aire a los 2,500 RPM que cuando está en marcha mínima a los 900 RPM.
Tomando lo susodicho en cuenta, el valor de voltaje (o de Hercios) de la señal MAF, que registre el multímetro, será mayor a los 2,500 RPM que el valor a los 900 RPM.
Lo importante, cuando estés probando el sensor MAF, no es saber exactamente que voltaje (o valor en Hercios) debería estar presente a ciertos RPM. Lo importante es que la señal suba al acelerar el motor y que disminuya cuando se desacelere el motor.
En nueve de cada diez casos, cuando falla el sensor MAF, este simplemente deja de funcionar. Para entrar en más detalles, la señal que el sensor MAF genera se queda atorada en un solo valor sin importar cuanto aceleres el motor.
Verificando El Sensor MAF Con Un Multímetro
Aunque los sensores MAF varían de un carro a otro, generalmente se realizan tres pruebas para ver si está averiado (o no). En breve estas 3 pruebas son para:
- Verificar la alimentación de 10 a 12 Voltios DC.
- Verificar la alimentación de Tierra.
- Verificar que el sensor MAF esté generando una señal que corresponda con el aceleramiento del motor.
Lo que complica un poco la verificación del sensor MAF es que éste pudiera tener 3, o 4, o 5 cables saliendo de su conectar. Entonces, para poder saber cuáles cables son los que alimentan 12 Voltios, Tierra, y la señal MAF vas a necesitar un diagrama eléctrico del sistema de inyección de combustible de tu carro.
Verificando alimentación de 10 a 12 Voltios: Generalmente el sensor MAF únicamente recibe 12 Voltios cuando la llave está abierta. Estos 12 Voltios generalmente los suple un fusible o un relé.
Si el sensor MAF tiene alimentación de 12 Voltios, entonces el siguiente paso es verificar que tenga alimentación de Tierra.
Verificando alimentación de Tierra: Dependiendo de la marca y modelo de tu carro, el sensor MAF tendrá alimentación de Tierra directamente del chasis o a través de la computadora de la inyección electrónica.
La única manera de saber de dónde agarra Tierra el sensor MAF es viendo un diagrama eléctrico del sistema de inyección de tu carro particular.
Si el sensor MAF tiene alimentación de Tierra, entonces el siguiente paso es verificar que esté generando su señal MAF.
Verificando la señal MAF: Si el sensor MAF está recibiendo alimentación de 12 Voltios y Tierra, entonces éste tiene que generar una señal. Esta señal será una señal analógica a una señal digital.
Si el sensor MAF genera una señal analógica, podrás usar el multímetro en su función de Voltios DC para leerla.
Si la señal del sensor MAF es una señal digital, entonces tendrás que usar el multímetro en su función de Hercios (Hz) para poder leerla.
La señal MAF se verifica con el sensor MAF conectado a su conector eléctrico y con el motor encendido. Para poder hacer esto necesitas usar un probador que atraviese el cable del conector eléctrico del sensor.