Cómo Probar Los Inyectores De Combustible (1999-2001 1.6L Mazda Protegé)

Cómo Encontrar El Inyector De Combustible Averiado

El diagnóstico de un inyector de combustible defectuoso u obstruido puede parecer un gran desafío. Puedo decirte que si sabes por dónde comenzar, encontrarlo (el inyector de combustible defectuoso u obstruido) no es difícil.

En esta sección, te explicaré el proceso paso a paso que utilizo para encontrar el inyector defectuoso o eliminar a los cuatro como averiados.

Cuando necesites encontrar el inyector de combustible defectuoso u obstruido, esto es lo que te sugiero hacer:

1. Identifica el cilindro ‘muerto’ primero.
   • Este es el primer paso más importante. Puedes hacer esto conectando un escáner automotriz (o lector de código) e identificando el código de falla en cilindro específico que está registrado en la memoria de la computadora de la inyección electrónica de tu Mazda.
2. Después de identificar el cilindro ‘muerto’, asegúrate de que tenga alimentación de chispa.
   1. Es importante que verifiques si hay chispa con un probador de chispa.
   2. Es importante que verifiques que el capuchón de la bujía y la bujía NO estén empapadas (o nadando) en aceite de motor.
   3. También necesitas quitar las bujías y revisarlas para detectar grietas o trazas de carbón (esto es importante).
      • Aquí te va un estudio de caso sobre trazas de carbón y cómo pueden provocar una falla en cilindro: Trazas De Carbón Provocan Fallas De Encendido.
3. Si el cilindro "muerto" de tu Protegé tiene alimentación de chispa, el siguiente paso es asegurarte de que tenga buena compresión.
   1. Después de asegurarte de que el cable de alta tensión del cilindro ‘muerto’ está disparando chispa, necesitas verificar que la compresión del motor no sea baja.
   2. Esta es una de las pruebas que más se pasan por alto cuando se diagnostica una falla en cilindro o una marcha mínima inestable. Puedes encontrar la prueba aquí:
      • Cómo Probar La Compresión Del Motor (1999-2001 1.6L Mazda Protegé).
4. Si el cilindro ‘muerto’ tiene chispa y buena compresión, el siguiente paso es verificar que el inyector de combustible esté recibiendo su señal de activación con una luz Noid.
   • Si todas las pruebas anteriores no indican algún problema, el siguiente paso es asegurarte de que el inyector de combustible esté siendo activado.
   • El siguiente tutorial puede ayudarte con esta prueba: Cómo Usar Una Luz Noid Y Dónde Comprar Un Juego De Luces Noid (Sé que este no es el artículo más detallado sobre el tema, pero debería darte una idea de lo que implica).
5. Si el cilindro ‘muerto’ tiene chispa, buena compresión, y está siendo activado; El siguiente paso es cambiar el inyector de combustible.
   1. Si descubrí que tengo un cilindro ‘muerto’, y
      1. El sistema de encendido no está detrás del problema.
      2. El valor de compresión de ese cilindro está dentro de un rango normal (en comparación con el resto de los cilindros).
      3. La resistencia del inyector de combustible está dentro de su especificación y está siendo activado por la computadora de la inyección electrónica,
      4. Creo que el inyector de combustible está obstruido, entonces lo intercambio con el inyector de combustible adyacente.
      Si la falla en cilindro sigue a ese intercambio, ahora sé que el inyector de combustible está obstruido (o está averiado) y necesito llevarlo a laboratorio (para limpiarlo) o reemplazarlo.

Encontrar el inyector de combustible averiado/obstruido puede ser un desafío en tu 1.6L Mazda pero en realidad no lo es. Lo que te ayudará a ahorrar mucho tiempo, dinero y frustración es encontrar primero el cilindro ‘muerto’. Seguir la estrategia de pruebas arriba me ha ahorrado mucho tiempo y frustración en muchas ocasiones y creo que también te ayudará.

Dónde Comprar El Inyector De Combustible Y Ahorrar

Los siguientes enlaces te ayudarán a comparar precios del inyector de combustible en tu 1.6L Mazda Protegé: