TEST 1: Verificando Alimentación De 12 Voltios
Lo primero que vamos a hacer es asegurarnos de que el sensor MAF esté recibiendo alimentación de 12 Voltios DC.
Te recomiendo que uses un probador atraviesa cables para que lleves a cabo todas las pruebas en este tutorial (Probador Atraviesa Cables).
Sea cual sea el método que utilices, la clave aquí es no dañar la terminal tipo hembra o el cable... si es que decides probar la parte frontal del conector del sensor MAF con las puntas de las sondas del multímetro. Usa el sentido común y toma todas las precauciones de seguridad necesarias.
OK, estos son los pasos:
- 1
Con el multímetro en su función de Voltios DC (CD=Corriente Directa).
- 2
Prueba el cable (circuito) identificado con la letra A en la foto con el probador rojo de tu multímetro.
El cable identificado con la letra A es de color negro con rayita rosa - 3
Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.
- 4
Enciende la llave sin prender el motor.
Si todo está en orden, tu multímetro registrará 10 a 12 Voltios DC.
CASO 1: Si el multímetro registró 10-12 Voltios: Esto te indica que el sensor MAF está recibiendo alimentación de corriente. El siguiente paso es probar el circuito de Tierra, sigue a: TEST 2: Verificando Alimentación De Tierra.
CASO 2: Si el multímetro NO registró 10 a 12 Voltios: Revisa todas las conexiones del multímetro y repite la prueba...
... Si tu multímetro todavía no registra 10 a 12 Voltios, entonces has encontrado la razón por la cual el sensor MAF no está funcionando (sin alimentación de voltaje, no va a funcionar). Restaurar la alimentación de estos 12 Voltios al sensor MAF hará que éste vuelva a funcionar de nuevo.
TEST 2: Verificando Alimentación De Tierra
Hasta este punto, has verificado que el sensor MAF en tu Nissan Frontier (o Nissan Xterra) tiene alimentación de 10 a 12 Voltios DC.
Ahora lo que necesitas verificar es que también tenga alimentación de Tierra. El circuito que alimenta esta Tierra es el cable identificado con la letra B en la foto arriba.
IMPORTANTE: Cuidado al probar este cable (circuito), ya que este cable conecta directamente a la computadora de la inyección electrónica y un corto-circuito a 12 Voltios accidental o intencional va a fritar la computadora de la inyección electrónica.
OK, esto es lo que necesitas hacer:
- 1
Gira llave a su posición OFF (apagado).
- 2
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
- 3
Conecta el probador negro del multímetro al cable identificado con la letra B en la foto (este cable es el de color verde).
- 4
Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal (+) positiva de la batería.
- 5
Abre la llave pero sin arrancar o prender el motor de tu Nissan.
Tu multímetro debería registrar 10 a 12 Voltios.
Vamos a darle un vistazo a los resultados de tu prueba:
CASO 1: Si el multímetro registró 10-12 Voltios: Este resultado te indica que el sensor MAF de tu Nissan Frontier (o Xterra) tiene alimentación de Tierra. El siguiente paso es probar la señal MAF, sigue a: TEST 3: Verificando La Señal MAF Con Multímetro.
CASO 2: Si el multímetro no registró 10 a 12 Voltios: Revisa todas las conexiones del multímetro y repite la prueba. Si todavía no hay voltaje, entonces este resultado te dice que el sensor MAF no está averiado en sí, ya que sin alimentación de Tierra, el sensor MAF no producirá una señal.
Encontrar y reparar la causa de esta falta de Tierra va a resolver el problema del sensor MAF en tu 2.4L Nissan Frontier (o 2.4L Nissan Xterra).
