TEST 4: Probando La Señal 1° POS
Para nuestra última prueba vamos a probar por la presencia de la señal 1° POS en el cable verde con rayita negra (GRN/BLK).
Usaremos el foquito LED para probar los parpadeos de la señal. Una cosa a notar es que los parpadeos del foquito LED serán rápidos.
Es muy importante que le pidas a un ayudante darle vuelta a la polea del cigüeñal muy lentamente para que puedas ver los parapdeos del foquito LED.
NOTA 1: El distribuidor debe permanecer conectado a su conector eléctrico de 4 cables para que esta prueba funcione. Necesitarás usar un probador atraviesa cables para conectar el foquito LED al cable de la señal. Puedes ver un ejemplo de esta herramienta aquí: Probador Atraviesa Cables.
NOTA 2: Esta prueba requiere que le des vuelta al motor a mano (con las herramientas apropiadas). No uses el motor de arranque para probar la señal 1° POS.
IMPORTANTE: El fusible de la bomba de combustible deber ser removido antes de realizar esta prueba. Puedes encontrar la ubicación del fusible de la bomba de gasolina aquí: Ubicación Del Fusible De La Bomba De Gasolina
OK, estos son los pasos de la prueba:
- 1
Ubica el cable GRN/BLK que conecta a la terminal tipo hembra identificada con el número 4 en la foto arriba.
- 2
Conecta el cable rojo del foquito LED al cable GRN/BLK. Necesitarás usar una herramienta para atravesar el cable y luego conecta el foquito LED a esta herramienta.
IMPORTANTE: El distribuidor debe permanecer conectado a su conector eléctrico. - 3
Conecta el cable negro del foquito LED a la terminal negativa (-) de la batería.
- 4
Abre la llave pero no arranques el motor.
- 5
El foquito LED probablemente no se encenderá y esto es normal. Si el foquito LED no se enciende, no te preocupes y sigue al siguiente paso.
- 6
Dale vuelta lentamente a la polea del cigüeñal a mano usando las herramientas apropiadas.
NOTA: Es importante que le des vuelta a la polea del cigüeñal tan lentamente como se pueda para que puedas ver los parpadeos del foquito LED. - 7
El foquito LED debería parpadear a medida que le das vuelta al motor a mano.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El foquito LED parpadeó a medida que le dabas vuelta a la polea del cigüeñal. Este es el resultado correcto y te confirma que la señal 1° POS está presente.
CASO 3: El foquito LED NO parpadeó a medida que le dabas vuelta a la polea del cigüeñal. Este resultado te dice que el sensor de la posición del árbol de levas no está produciendo la señal 1° POS.
Puedes concluir que el sensor de la posición del árbol de levas está averiado si has confirmado que:
- La bobina de encendido no dispara chispa.
- El cable BLK/WHT está alimentando 10 a 12 Voltios al sensor de la posición del árbol de levas.
- El cable BLK está alimentando Tierra al sensor de la posición del árbol de levas.
- El sensor de la posición del árbol de levas no esta produciendo una señal 120° REF.
Ya que el sensor de la posición del árbol de levas no se vende por separado, necesitarás reemplazar el distribuidor.
Dónde Comprar El Distribuidor Y Ahorrar
El distribuidor en tu 3.0L V6 Nissan Pathfinder o Pick Up no es un componente barato. Dale un vistazo los siguientes enlaces y compara precios, pienso que ahorrarás unos cuantos dólares:
Los distribuidores en los enlaces arriba le quedan a los siguientes vehículos:
- 3.0L V6 Nissan Pathfinder: 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995.
- 3.0L V6 Nissan D21 Pick Up: 1990, 1991, 1992, 1993.
- 3.0L V6 Nissan Pick Up: 1994, 1995.
Más Tutoriales De Nissan 3.0L
Puedes encontrar una lista completa de tutoriales para tu Nissan con motor 3.0L V6 en este índice:
He aquí una pequeña muestra de los tutoriales que encontrarás en el índice:
