Power Transistor Test and Ignition Coil Test 3.3L Nissan (1996-2004)

Este tutorial te ayudará a probar los siguientes componentes del sistema de encendido: la bobina de encendido, el power transistor (módulo de encendido), los cables de bujía, y la tapa del distribuidor.

Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:

  1. 3.0L V6 Nissan D21: 1990, 1991, 1992, 1993.
  2. 3.0L V6 Nissan Pathfinder: 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995.
  3. 3.0L V6 Nissan Pickup: 1994, 1995.

Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Ignition Coil And Power Transistor (1990-1995 Pathfindier And Pick Up) (en easyautodiagnostics.com).

NOTA: Puedes encontrar la prueba del sensor de la posición del árbol de levas aquí: Cómo Probar El Sensor De La Posición Del Árbol De Levas (1990-1995 Nissan Pick Up y Pathfinder).

DIAGRAMA ELÉCTRICO: Ignition System Wiring Diagram (1990-1995 3.0L Nissan Pick Up And Pathfinder).

Síntomas De Un Power Transistor Averiado O Una Bobina De Encendido Averiada

En pocas palabras, cuando el módulo de encendido (power transistor) o la bobina de encendido falla, el motor no va a prender.

Para ser un poco más específico: Cuando uno de estos componentes falla el motor no va a prender porque ninguno de los seis cilindros recibirá chispa.

Síntomas De Una Tapa Del Distribuidor O Cables De Bujías Averiados

Es muy común que uno o varios cables de bujía se averíen. Cuando se averían, no transmiten chispa a la bujía a la que están conectados.

También es común que una o varias de las torres de la tapa del distribuidor se averíen. Cuando esto acontece esas torres de la tapa del distribuidor no transmitirán chispa a los cables de bujía que están conectados a ellos.

Tambien verás uno o más de los siguientes síntomas:

  1. El motor sufre una falla en cilindro.
  2. Falta de fuerza al acelerar el vehículo en carretera.
  3. El motor sufre de marcha mínima inestable.
  4. Consumo excesivo de combustible.
  5. Humo negro saliendo del tubo de escape.
  6. Olor a huevos podridos saliendo del tubo de escape.
  7. Olor a gasolina cruda saliendo del tubo de escape.
  8. No pasa la verificación de contaminación.

Lo Esencial Del Sistema De Encendido De Nissan

En pocas palabras esto es cómo el sistema de encendido funciona:

  1. El sensor de la posición del árbol de levas empieza a generar y alimentar dos señales de posición a la computadora de la inyección electrónica de tu Nissan.
  2. Una vez que la computadora de la inyección electrónica receives the señales del sensor de la posición del árbol de levas, manda al módulo de encendido (power transistor) una señal de activación.
  3. Una vez que el módulo de encendido (power transistor) recibe su señal de activación, activa la bobina de encendido by interrupting el circuito de la corriente primaria de la bobina de encendido.
  4. Una vez que la bobina de encendido es activada por el power transistor, it empieza a disparar chispa.
  5. La chispa de la bobina de encendido es tranmitida al centro de la tapa del distribuidor por un cable de alta tensión.
  6. El rotor del distribuidor entonces distribuye the spark a las torres de la tapa del distribuidor.
  7. De las torres de la tapa del distribuidor la chispa es transmitida a las bujías via cables de alta tensión.

Con la ayuda de este tutorial podrás para verificar el cable de alta tensión de la bobina de encendido, los cables de bujía, la tapa del distribuidor, la bobina de encendido, el módulo de encendido (power transistor).

¿Qué Herramientas Necesito Para Probar El Sistema De Encendido?

Aunque las pruebas en este artículo son fáciles, sí necesitas algunas herramientas específicas para realizarlas with. Aquí está la lista:

  1. Un probador de chispa HEI
    1. Puedes ver un ejemplo de esta herramienta aquí: OTC 6589 Electronic Ignition Spark Tester).
  2. Un foquito LED.
    1. Puedes ver un ejemplo de este foquito LED aquí: El Probador Foquito LED (Y Cómo Hacer Uno).
  3. Cables de pasar corriente de batería.
  4. Un multímetro.
    1. Si no tienes un multímetro o te gustaría actualizar el tuyo, ve mis recomendaciones aquí: Buying A Digital Multimeter For Automotive Diagnostic Testing (en: easyautodiagnostics.com).
  5. Un ayudante.

Un diagrama eléctrico del sistema de encendido siempre es útil y puedes encontrar uno aquí: Ignition System Wiring Diagram (1990-1995 3.0L Nissan Pick Up And Pathfinder) (en: easyautodiagnostics.com).

Circuitos Del Sensor De La Posición Del Árbol De Levas

Hay 4 cables saliendo del conector del distribuidor. Este connector connecta al conjunto del sensor de la posición del árbol de levas que está ubicado dentro el distribuidor.

A continucación están las descripciones de los circuitos de los cuatro cables (circuitos):

Circuitos Del Sensor De La Posición Del Árbol De Levas
Terminal Cable Descripción
1 Verde Con Rayita Amarilla (GRN/YEL) Señal 120° REF
2 Negro Con Rayita Blanca (BLK/WHT) 12 Voltios
3 Negro (BLK) Tierra (De Chasis)
4 Verde Con Rayita Negra (GRN/BLK) Señal 1° POS

NOTA: El conector de 4 cables del distribuidor pin out únicamente aplica al 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 3.0L V6 Nissan D21, Pathfinder, y Pick Up.

Circuitos Del Power Transistor

Circuitos Del Power Transistor (1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 3.OL V6 Nissan Pick Up y Pathfinder).
Circuitos Del Power Transistor
Terminal Cable Descripción
1 Azul (BLU) Señal De Activación De La Bobina De Encendido
2 Negro (BLK) Tierra (De Chasis)
3 Blanco Con Rayita Negra (WHT/BLK) Señal De Activación Del Power Transistor

Circuitos De La Bobina De Encendido

Circuitos De La Bobina De Encendido (1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 3.OL V6 Nissan Pick Up y Pathfinder).
Circuitos De La Bobina De Encendido
Terminal Cable Descripción
1 Azul (BLU) Señal De Activación De La Bobina De Encendido
2 Negro Con Rayita Blanca (BLK/WHT) 12 Voltios