TEST 6: Probando La Señal De Activación De La Bobina De Encendido
La bobina de encendido recibe una señal de activación del módulo de encendido (power transistor) para que pueda disparar chispa.
Si esta señal está faltando entonces la bobina de encendido no disparará chispa y el motor no encenderá.
Si la señal está presente y sin embargo la bobina de encendido no dispara chispa entonces puedes concluir que la bobina de encendido está averiada y necesita ser reemplazada.
Para probar la presencia de esta señal de activación vamos a usar un foquito LED. Si no tienes uno y necesitas comprar uno, échale un vistazo a este enlace: El Probador Foquito LED (Y Cómo Hacer Uno).
Bueno, empecemos:
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Desconecta la bobina de encendido de su conector eléctrico.
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Conecta el cable negro del foquito LED a la terminal tipo hembra que conecta al cable BLU identificado con el número 1 en la foto.
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Conecta el cable rojo del foquito LED a la terminal tipo hembra que conecta al cable BLK/WHT identificado con el número 2 en la foto.
- 4
Pídele a tu ayudante que arranque el motor.
- 5
El foquito LED debería parpadear todo el tiempo que el motor se está arrancando.
NOTA: No te preocupes por lo qué el foquito LED haga antes o después que tu ayudante empiece a arrancar el motor. Los únicos resultados importantes son los resultados obtenidos con el motor arrancando.
Examinemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El foquito LED parpadeó. Este es el resultado correcto.
Con el resultado de esta prueba puedes concluir que la bobina de encendido está averiada únicamente si has:
- Confirmado que todos los cables de bujía no están disparando chispa (TEST 1).
- Confirmado que el cable de alta tensión de la bobina de encendido no dispara chispa (TEST 3).
- Confirmado que la torre de la bobina de encendido no dispara chispa (TEST 4).
- Confirmado que la bobina de encendido está recibiendo 10 a 12 Voltios (TEST 5).
- Confirmado que la bobina de encendido está recibiendo una señal de activación (TEST 6).
Aquí está el por qué: Si la bobina de encendido está recibiendo 10 a 12 Voltios (TEST 5) y está recibiendo alimentación de una señal de activación (TEST 6) entonces tiene que disparar chispa. Ya que el resultado de tu prueba confirma que no dispara chispa, puedes concluir que la bobina de encendido está averiada.
Reemplaza la bobina de encendido para solucionar el problema causando que el motor 'arranque pero no prenda' en tu 3.0L V6 Nissan Pathfinder (D21 o Pick Up).
CASO 2: El foquito LED NO parpadeó. Sin la señal de activación la bobina de encendido no disparará chispa.
Verifica todas tus conexiones y repite la prueba. Si el foquito LED no parpadea entonces el siguiente paso es probar el módulo de encendido (power transistor). Para esta prueba sigue a: TEST 7: Verificando Que El Módulo De Encendido Tenga Alimentación De Tierra.
TEST 7: Verificando Que El Módulo De Encendido Tenga Alimentación De Tierra
El módulo de encendido (power transistor) recibe Tierra del cable negro (BLK) de su conector de 3 cables.
El cable BLK conecta a la terminal identificada con el número 2 en la foto arriba.
Vamos a hacer una simple prueba de voltaje con un multímetro para probar la presencia de esta Tierra.
Estos son los pasos de la prueba:
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Coloca el multímetro en su función de Voltios DC.
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Prueba la terminal identificada con el number 2 con el probador negro del multímetro.
NOTA: Prueba ligeramente la terminal tipo hembra del conector. No fuerces el probador del multímetro en la terminal o se dañará. - 3
Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.
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Deberías ver 10 a 12 Voltios en el multímetro sin tener que abrir la llave.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El multímetro mostró 10 a 12 Voltios. Este es el resultado correcto y te deja saber que el módulo de encendido (power transistor) tiene alimentación de Tierra.
El siguiente paso es verificar que el módulo de encendido (power transistor) esté recibiendo una señal de activación de la computadora de la inyección electrónica en tu 3.0L Nissan Pathfinder (D21 o Pick Up). Para esta prueba sigue a: TEST 8: Probando La Señal De Activación Del Power Transistor.
CASO 2: El multímetro NO mostró 12 Voltios. Sin alimentación de Tierra el módulo de encendido (power transistor) no activará la bobina de encendido.
Tu siguiente paso es reparar el cable que alimenta Tierra. Puesto que esta Tierra es de chassis, puedes reparar este cable simplemente por conectarlo a la terminal negativa (-) de la batería. Una vez que hayas reparado este cable de Tierra, repite la prueba.
