TEST 2: Verificando La Resistencia Del Elemento Calefactor
Si has llegado a este punto, has confirmado que:
- El cable negro con rayita blanca (BLK / WHT), del conector del cableado del motor, tiene 10 a 12 Voltios DC.
- El cable negro con rayita amarilla (BLK/YEL), del conector del cableado del motor, está alimentando Tierra.
Para nuestra segunda y última prueba, vamos a verificar que la resistencia del calentador del sensor de oxígeno esté dentro de las especificaciones de fábrica.
NOTA: Es importante que el sensor de oxígeno esté completamente frío antes de verificar la resistencia de su elemento calefactor, ya que el manual de reparación de Nissan indica que éste debería estar a temperatura ambiental durante la prueba de resistencia.
OK, estos son los pasos de la prueba:
- 1
Ubica las terminales A y C del conector del sensor de oxígeno. Estas terminales son de tipo macho. Recuerda, no estarás verificando las terminales del conector del cableado del motor (estas terminales son tipo hembra).
- 2
Con el multímetro en su función de Ohmios (Ω)... sondea las terminales A y C.
- 3
Si todo está en orden, el multímetro debería leer entre 3 a 1000 Ωs.
Si el elemento calefactor está averiado, el multímetro mostrará un circuito-abierto (generalmente indicado por las letras OL) o un número de más de 10 K Ω.
Vamos a echarle un vistazo a los resultados de la prueba:
CASO 1: La resistencia del calentador del sensor de oxígeno está dentro de las especificaciones. Esto te indica que el calentador del sensor de oxígeno calentado está bien.
CASO 2: El multímetro mostró un circuito-abierto (OL). Esto te confirma que el elemento calefactor del sensor de oxígeno está averiado. Puedes reemplazar el sensor de oxígeno sabiendo que esto va a solucionar el problema.
Para entrar en más detalles:
- Has confirmado que el elemento calefactor está recibiendo alimentación de 12 Voltios (TEST 1).
- -y-
- Has confirmado que el elemento calefactor está recibiendo alimentación de 12 Tierra (TEST 1).
- -y-
- En esta prueba confirmaste que la resistencia del elemento calentador está fuera de especificación.
...Tomando en cuenta todos estos resultados, puedes concluir correctamente que el calentador del sensor de oxígeno está averiado.
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