TEST 6: Energizando El Solenoide EVRV
Ahora que has confirmado que el solenoide EVRV no está trabado en su posición abierta, verificaremos que esté recibiendo una señal de activación de la computadora de la inyección electrónica.
Lo lograremos puenteando las terminales A y B del conector DLC (consulta la ilustración 2 de 2 en el navegador de fotos arriba).
Una vez que estas dos terminales estén conectadas y la llave de encendido esté abierta pero el motor apagado, el solenoide EVRV debe activarse y permitir que vacío fluya desde su puerto de entrada hasta su puerto de salida.
NOTA: El conector DLC también se conoce como conector ALDL en el lenguaje técnico de GM (ALDL = Assembly Line Data Link, en inglés).
IMPORTANTE: El solenoide EVRV debe estar conectado a su conector eléctrico para realizar esta prueba.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Conecta tu bomba de vacío al puerto de entrada de vacío del solenoide EVRV.
El puerto de entrada de vacío es el que está identificado con el número 2 en la foto arriba. - 2
Desconecta la línea de vacío que conecta a la válvula EGR.
NOTA: Deja el otro extremo de la línea de vacío conectado al solenoide EVRV. - 3
Abre la llave a la posición ON pero no arranques ni prendas el motor.
- 4
Terminales A y B del conector de enlace de datos (DLC) de puente.
Puentear las terminales A y B del conector DLC hará que la computadora de la inyección electrónica energice el solenoide EVRV. - 5
Aplica vacío al puerto de vacío 2 del solenoide EVRV con la bomba de vacío.
- 6
La manguera de vacío que conecta a la válvula EGR debe tener vacío mientras le aplicas vacío al solenoide con la bomba de vacío.
Interpretemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El solenoide EVRV permitió que vacío fluyera hacia la válvula EGR. Este es el resultado correcto de la prueba y te confirma que la computadora de la inyección electrónica puede activar el solenoide EVRV.
Hasta este punto, todas las pruebas que has realizado indican que el solenoide EVRV está funcionando correctamente (no está defectuoso).
CASO 2: El solenoide EVRV NO permitió que fluyera vacío a la válvula EGR. Esto generalmente significa que el solenoide EVRV está defectuoso, pero debemos realizar una prueba más para estar seguros. Sigue a: TEST 7: Verificando Que El Solenoide EVRV Esté Recibiendo Una Señal De Activación.
TEST 7: Verificando Que El Solenoide EVRV Esté Recibiendo Una Señal De Activación
Para nuestra prueba final, usaremos una lámpara de prueba automotriz de 12 Voltios para verificar que el conector del solenoide EVRV esté alimentando la señal de activación que el solenoide necesita para abrirse.
Empecemos:
- 1
Desconecta el solenoide EVRV de su conector eléctrico.
- 2
Conecta la lámpara de prueba de 12 Voltios entre las terminales A y B del conector del solenoide EVRV.
- 3
Pídele a tu ayudante que gire la llave a la posición ON pero no arranques ni prendas el motor.
- 4
Puentea las terminales A y B del conector de enlace de datos (DLC)
Puentear las terminales A y B del conector DLC hará que la computadora de la inyección electrónica energice el solenoide EVRV. - 5
La lámpara de prueba de 12 Voltios debería encenderse.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: Se encendió la lámpara de prueba de 12 Voltios. Este resultado te confirma que el solenoide EVRV está recibiendo una señal de activación de la computadora de la inyección electrónica.
Puedes concluir que el solenoide EVRV está defectuoso y necesita reemplazo si has:
- Confirmado que el solenoide EVRV está recibiendo vacío (TEST 1).
- Confirmado que el solenoide EVRV está recibiendo de 10 a 12 Voltios (TEST 2).
- Confirmado que el solenoide EVRV está recibiendo Tierra de chasis (TEST 3).
- Confirmado que el solenoide EVRV no está trabado en posición abierta (TEST 4 y TEST 5).
- Confirmado que el solenoide EVRV no permite que fluya vacío a la válvula EGR cuando se activa (TEST 6).
- En esta sección, confirmaste que el solenoide EVRV está recibiendo una señal de activación de la computadora de la inyección electrónica.
CASO 2: La lámpara de prueba de 12 Voltios NO se encendió. Este resultado te indica que el solenoide EVRV no recibe una señal de activación de la computadora de la inyección electrónica.
Sin esta señal de activación, el solenoide EVRV no funcionará y la computadora de la inyección electrónica registrará un código de falla 32 e iluminará la luz indicadora del motor.
La causa más probable de esta señal de activación faltante es:
- Un problema de circuito-abierto en el cable GRY entre el conector del solenoide EVRV y el conector de la computadora de la inyección electrónica.
- La computadora de la inyección electrónica está defectuosa (muy raro).
