Cómo Probar: Sensor De La Posición Del Árbol De Levas (GM 3.8L)

TEST 4: Verificando Que No Se Haya Caído el Interruptor

Verificando Que No Se Haya Caído el Interruptor. Cómo Probar El Sensor De La Posición Del Árbol De Levas (GM 3.8L)

Tarde o temprano, el interruptor del sensor se cae del engrane del árbol de levas provocando que el sensor de la posición del árbol de levas pare de funcionar.

Como había mencionado anteriormente, el interruptor es un imán sujetado en su lugar (en el engranaje de leva) con un candado de plástico. Este candado de plástico con el tiempo se rompe y el imán se cae (ve la foto).

En este paso, vamos a ver is se ha caído el interruptor del engrane o no.

Esto es lo que tienes qué hacer:

  1. 1

    Remueve el sensor de posición del árbol de levas de la cubierta de cadena de distribución del motor.

  2. 2

    Ahora, puesto que no se puede mirar directamente dentro de la cavidad (dejada abierta por el sensor de posición del árbol de levas que acabas de remover de la cubierta de la cadena de distribución) tendrás que usar un espejo pequeño para ver si el interruptor se ha caído.

  3. 3

    Mientras que un ayudante gira lentamente la polea del cigüeñal, utiliza el espejo para observar el engrane del árbol de leva a través del agujero del sensor y ver si el interruptor se ha caído o no.

  4. 4

    Ahora bien, puede tomar dos revoluciones del engranaje del cigüeñal para ver el interruptor (o su cavidad vacía si se ha caído) en el engranaje del árbol de levas.

    Recuerda: el engrane del árbol de levas gira un vuelta completa por cada dos revoluciones completas de la polea del cigüeñal.

CASO 1: El imán (interruptor) está en su lugar en el engrane Esto te indica que el sensor del árbol de levas está averiado. ¿Por qué?

Porque hasta este punto has hecho 4 diferentes pruebas y todas indican que el sensor ya no sirve. Puedes, con confianza, reemplazar el sensor de del árbol de levas (cam sensor).

CASO 2: El imán (interruptor) NO está en su lugar en el engrane. Este resultado te indica que el motivo por el cual el sensor no está produciendo una señal es debido a que el interruptor se ha caído del engrane.

Necesitarás remover la cubierta de la cadena de distribución para instalar un interruptor nuevo.

Más Tutoriales De GM 3.8L

He escrito varios artículos específicos al motor V6 3.8L de GM que te pueden ser de interés. Los puedes encontrar todos en este índice: Índice De Artículos de GM 3.8L.

Aquí te va una muestra de los tutoriales que encontrarás en el índice:

Vehículos Buick:

  • Century 3.8L
    • 2005
  • LeSabre 3.8L
    • 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005
  • Park Avenue (& Ultra) 3.8L
    • 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005

Vehículos Buick:

  • Regal 3.8L
    • 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004
  • Riviera 3.8L
    • 1995, 1996, 1997, 1998, 1999

Vehículos Chevrolet:

  • Camaro 3.8L
    • 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002

Vehículos Chevrolet:

  • Impala 3.8L
    • 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005
  • Lumina (& MPV) 3.8L
    • 1995, 1998, 1999
  • Monte Carlo 3.8L
    • 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005

Vehículos Oldsmobile:

  • 88 (& 88 Royale) 3.8L
    • 1995, 1996, 1997, 1998, 1999
  • 98 Regency 3.8L
    • 1995, 1996, 1997, 1998
  • Intrigue 3.8L
    • 1998, 1999
  • LSS 3.8L
    • 1996, 1997, 1998, 1999
  • Regency 3.8L
    • 1997, 1998

Vehículos Oldsmobile:

  • Silhouette 3.8L
    • 1995

Vehículos Pontiac:

  • Bonneville 3.8L
    • 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005
  • Firebird 3.8L
    • 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002

Vehículos Pontiac:

  • Grand Prix 3.8L
    • 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008
  • Trans Sport 3.8L
    • 1995