Computadora Averiada y Provocando Un Código Falso Del Sensor TPS

TEST 1: Verificando La Continuidad De Los 3 Cables Del Sensor TPS

¿Está La Computadora Provocando Un Código Del Sensor TPS Falso?

Las primeras prueba que haremos es verificar la continuidad de los 3 cables del sensor TPS (entre su conector y el conector de la computadora de la inyección electrónica).

Estas pruebas de continuidad son simples pruebas de resistencia hechas con un multímetro en su función de ohmios (Ω).

Abajo, en los pasos de la prueba, te voy a explicar que circuitos del sensor TPS y la computadora necesitas verificar.

IMPORTANTE: Al verificar la continuidad del cable ¡No pruebes la parte frontal del conector de la computadora de la inyección electrónica con la sonda del multímetro! Probar el frente del conector de la computadora causará daño permanente a la terminal de metal (en el interior del conector).

Estos son los pasos de la prueba:

  1. 1

    Desconecta la terminal negativa (-) de la batería. Todas las pruebas de esta sección se deben hacer con la batería desconectada de su cable negativo (-).

  2. 2

    Desconecta el sensor de la temperatura del motor de su conector eléctrico. Esto porque el sensor de la temperatura del motor comparte el circuito de 5 Voltios con el sensor TPS.

  3. 3

    Desconecta el sensor de la posición del acelerador y la computadora de sus conectores. Verifica que los conectores estén sin problemas obvios y si lo están... repáralos si es necesario.

    IMPORTANTE: Antes de desconectar la computadora, toca cualquier superficie de metal y sin pintura de tu camioneta para que descargues cualquier electricidad estática que puedas tener. Una descarga de electricidad estática puede dañar la computadora de la inyección electrónica internamente.

  4. 4

    Verifica la continuidad entre la terminal A del sensor TPS y la terminal F-14 del conector azul de la computadora utilizando las herramientas adecuadas (ve la ilustración arriba).

    Tu multímetro debería registrar continuidad (0,5 ohmios o menos).

  5. 5

    Verifica la continuidad entre la terminal B del sensor TPS y la terminal A-15 del conector rojo de la computadora utilizando las herramientas adecuadas (ve la ilustración arriba).

    Tu multímetro debería registrar continuidad (0,5 ohmios o menos).

  6. 6

    Verifica la continuidad entre la terminal C del sensor TPS y la terminal B-3 del conector azul de la computadora utilizando las herramientas adecuadas (ve la ilustración arriba).

    Tu multímetro debería registrar continuidad (0,5 ohmios o menos).

Vamos a darle un vistazo a lo que significan los resultados de tus pruebas:

CASO 1: Tu multímetro confirmó continuidad en los cables (circuitos) indicados. Este es el resultado correcto y esperado y te dice que los cables no están en circuito-abierto.

El siguiente paso es asegurarte de que estos cables del sensor TPS no estén en corto-circuito a Tierra o entre sí. Para esta prueba, sigue a: TEST 2: Verificando Que No Exista Un Corto-Circuito Entre Los Cables Del Sensor TPS.

CASO 2: Tu multímetro NO indicó continuidad en uno o varios de los cables (circuitos) indicados. Verifica que estás probando el circuito correcto y repite las pruebas.

Si el multímetro aún no registra continuidad en el circuito o circuitos indicados, entonces ese cable (circuito) está con problema. Además este resultado exonera la computadora y el sensor TPS como averiados.

La reparación del cable en circuito-abierto (el que no tiene continuidad entre la computadora y el sensor TPS) resolverá el problema del sensor de la posición del acelerador (TPS) y los códigos correspondientes.

TEST 2: Verificando Que No Exista Un Corto-Circuito Entre Los Cables Del Sensor TPS

¿Está La Computadora Provocando Un Código Del Sensor TPS Falso?

Hasta este punto has comprobado/confirmado que los 3 cables del sensor de la posición del acelerador (TPS) tienen continuidad entre su conector y la computadora de la inyección electrónica (TEST 1).

El siguiente paso es ahora asegurarte de que los cables del sensor TPS no estén en corto-circuito entre sí (en algún lugar dentro del cableado del motor).

No necesitas abrir el cableado del motor para verificar esto porque basta con hacer varias pruebas de continuidad entre ellos (con el multímetro en su función de ohmios) y confirmar que no exista continuidad entre ellos.

No te preocupes, estas son unas pruebas súper fáciles y aquí te van los pasos que necesitas tomar:

  1. 1

    Desconecta el cable negativo (-) del borne negativo de la batería. Esto va a impedir que la computadora esté alimentando corriente al conector del sensor TPS.

  2. 2

    Desconecta los dos conectores de la computadora de la inyección electrónica antes de seguir al paso 3.

  3. 3

    Verifica la continuidad entre las terminales B y A del conector sensor TPS con el multímetro en su función de ohmios (Ω ). Ve la ilustración arriba.

    El multímetro NO debería registrar continuidad. Generalmente, el multímetro indica la falta de continuidad con las letras OL (siglas en inglés que significan: Over Limit).

  4. 4

    Verifica la continuidad entre las terminales B y C del conector sensor TPS con el multímetro en su función de ohmios (Ω ). Ve la ilustración arriba.

    El multímetro NO debería registrar continuidad. Generalmente, el multímetro indica la falta de continuidad con las letras OL (siglas en inglés que significan: Over Limit).

  5. 5

    Verifica la continuidad entre las terminales C y A del conector sensor TPS con el multímetro en su función de ohmios (Ω ). Ve la ilustración arriba.

    El multímetro NO debería registrar continuidad. Generalmente, el multímetro indica la falta de continuidad con las letras OL (siglas en inglés que significan: Over Limit).

Vamos a darle un vistazo a lo que significan los resultados de tus pruebas:

CASO 1: Todas las pruebas indicaron que no existe continuidad entre las terminales del conector del sensor TPS. Este es el resultado correcto y esperado de las pruebas. Tu siguiente paso es verificar que ninguno de los cables del sensor TPS estén haciendo corto-circuito a Tierra. Para esta prueba, sigue a: TEST 3: Verificando Que No Existan Corto-Circuitos a Tierra.

CASO 2: Encontraste unas terminales haciendo corto-circuito entre si. Asegúrate de que la computadora de la inyección electrónica está desconectada de sus dos conectores eléctricos y si es necesario repite las pruebas.

Si al verificar que la computadora está desconectada y repetir las pruebas tu multímetro sigue registrando continuidad entre las terminales, entonces este resultado te dice que el cableado está con problemas.

Necesitas reparar este corto-circuito para resolver el problema con el sensor TPS. Además, este resultado te indica que la computadora no está detrás del problema y por lo tanto no está averiada (pues el problema radica en los cables del sensor TPS).